Diary Entries in Hungarian
Recent diary entries
Az utóbbi időben észrevettem, hogy egyes helyen az épületek a műholdképek eredeti helyzetétől eltova kerültek felrajzolásra. Fel kellene mérni, hogy melyik eltolás vázolja fel pontosan a valóságot, vagy hogy a valóságban van-e egyáltalán eltolás a műholdképek eredeti helyzetéhez képest. (Lásd: Siklósi vár, várfal.) Azért lenne nagy szükség erre, hogy Siklós ne egy nagy összevisszaság legyen a térképen.
Várom a javaslatokat, hogyan lehetne ezeket teljesíteni. Én a GPX nyomvonalakra gondoltam egyrészt, vagy egy LIDAR-os drónra, amivel fel tudnánk digitalizálni a terepet. LIDAR-os drónom viszont sajnos nincs.
- GPX fájl az eltolódás vizsgálatára: osm.org/user/Guzsv%C3%A1ny%20M%C3%A1t%C3%A9/traces/4849552
Ma az unokatestvéremmel, úgy döntöttünk, hogy elmegyünk biciklizni. A kellemeset a hasznossal keverve, felvittem a házszámokat a Korvin utcában Siklóson, valamint a Gyűdi úton, s a Járó Péter utca jobb oldalán, Máriagyűdön.
Ma hazafelé tartva felvittem StreetComplete-ből pár házszámot a Felszabadulás utcában. Utána, a Harkányi úton felvittem az épületek magasságát.
Részletek:
https://wiki.osm.org/Hungary/20220725
Javasoljuk, hogy aki jelentkezik erre az eseményre, lépjen be az OpenStreetMap-Hungary GetTogether csoportba és állítson be email címet, hogy értesüljön a jövőbeli eseményekről is.
Gyalog ugyebár, bárhol átkelhetünk az úton, de ezt a navigátorok nem veszik figyelembe. Főútvonalakon pedig a kereszteződéseknél.
Fontos figyelni rá, hogy ha semmi okunk sincs bekötni a gyalogutat a közútba, akkor is be kell. Javasolt kereszteződésenként, így akinek arra kell mennie azt ott fogja átküldeni.
Enélkül kerülhetünk, ezen a példán éppen 600 métert:
Összekötve jobb a helyzet:
Több mint 500 válasz érkezett a Wheelmap.org által kiírt közvélemény kutatásra, mely szerint: mi fontos a válaszadóknak.
A résztvevők 23%-a szeretne több információt az orvosi rendelők hozzáférhetőségéről. 14% mondta, hogy különösen a tömegközlekedéssel kapcsolatos hozzáférhetőségi információkat szeretne, és 13%-nak a nyilvános WC-k hozzáférhetősége a legfontosabb.
Arra, hogy egy-egy helyen mi a legfontosabb, a válaszadók 77%-a a kerekesszékkel való megközelíthetőséget jelölte meg. 25%-nak az, hogy a helyszínen elérhető-e segítség. 23% az emeletekre vonatkozó útmutatási rendszert emelte ki (ha jól értelmezem a fordítást!). A résztvevők nagy többsége egynél több funkciót említett a hozzáférhetőséggel kapcsolatban.
- Kerekesszékes elérhetőség
- Helyi segítség
- Emelet információs rendszer
- Írásban és hangban elérhető információk
- Információk könnyen érthető nyelvezetben
- Információk Braille írásban
- Jelnyelvet megértő segítség
- Csendes, nyugodt szoba (low-stimulus)
- Indukciós hurok hallgató rendszer - (nem tudom mi az)
Forrás: https://sozialhelden.de/blog/ergebnisse-wheelmap-umfrage/
(Már csak azt nem tudom, hogy mi lehet az oka, hogy a 10 hónappal ezelőtti OSM szerkesztéseimet sem tükrözi a wheelmap.org.)
Néha levelezgetünk arról, hogy a területfunkciók (lakott terület, erdő, ipari terület,…) vonala fusson-e külön a közutak vonalától.
Íme egy újabb indok, amiért én a különválasztást preferálom. Egyetlen pont arrébb mozgatásával és egy másik törlésével kibővítettem az ipari területet az erdő rovására.
(Ha utakkal futott volna, akkor “unglue” szétválasztgatás stb.)
Módosítás 2022.01.30.
Mosonmagyaróvár
Nap utca 35 alatt található elzárt út hozzáadva. Nap utca 35 lakópark épületei hozzáadva. Új utca 2 épülete és szervízútja hozzáadva. Néhány házszám amit sikerült pontosan meghatározni, hozzáadva.
CBA relocating at Taksony
- szavazás: https://cloud.systest.eu/apps/polls/s/eU7bkvkXWp7t348K
- 11:45-12:15 szendvics OE NIK aula;
- 12:15-16h terepezés;
- 16-18h evés-ivás-tudáscsere;
- 18-20h terepezés