Ooo, dzięki. Nie wiedziałem gdzie się kończy most i zrobiłem layer=2. Później też zobaczyłem, że zapomniałem zmienić na obrysie, ale może to i lepiej :P

Cześć!
Mam pytanie odnośnie edycji transformatora: osm.org/node/3887017302
Widziałem, że zmieniłeś tak power=pole na man_made=tower (wieża). Czy w tym miejscu jest jakaś nowa wieża, czy była to zmiana przypadkowa?

Pozdrawiam,
Dawid

Cześć. Jakie jest źródło ograniczenia prędkości? Jesteś lokalsem? Na przyszłość dobrze by było, gdybyś opisał swój zestaw zmian. Wtedy od razu wiadomo co w nim zrobiłeś.
osm.wiki/Pl:Dobre_komentarze_zestawu_zmian
Pozdrawiam,
Dawid

oraz planowane/budowane węzły jako istniejące

This is NOT right. There are no numbers signed irl. I'm reverting this edit

Na to wygląda XD

Dzięki za sprzątnięcie, miałem to na swojej liście rzeczy do zrobienia

Cześć! Wycofałem Twoje edycje, gdyż nie są one zgodne ze stanem rzeczywistym, który zastałem na miejscu. Dotychczasowa droga secondary pełni funkcję drogi tranzytowej między Biłgorajem a Stalową Wolą i Niskiem od bardzo dawna, jest szeroka, nawierzchnia nie jest najgorsza, jest przy niej duża stacja paliw. Natomiast droga, która otrzymała secondary w tych zmianach przez większość długości jest wąską, lokalną drogą. Ruch znikomy, miejscami dziurawa jak ser szwajcarski (w szczególności na odcinku od Harasiuk do początku nowego odcinka Sieraków - Dąbrowica). Fakt, odcinek Sieraków - Dąbrowica jest nowy, szeroki, natomiast nie zmienia on faktu, że cała reszta trasy jest dalej do kitu i nie nadaje się do ruchu tranzytowego. W Ulanowie DW858 nie ma nawet pierwszeństwa na jednym ze skrzyżowań i trzeba go ustąpić jakiejś powiatówce (widocznie jest ważniejsza). To samo się dzieje w Wólce Tanewskiej - DW858 ma stopa, a pierwszeństwo droga powiatowa do Banachów (dotychczasowa i obecna droga tranzytowa). Obecna urzędowa klasyfikacja dróg jest spowodowana czasami komunizmu, gdy DW858 pełniła też rolę wojskową i nie ma ona nic wspólnego z rzeczywistością. Dawniej droga magistralna przebiegała ze Szczebrzeszyna przez Biłgoraj do Krzeszowa i tak też powinna przebiegać DW858 (stąd ta droga ma secondary w OSM), lecz województwo się uparło na próbę naprawy tego niekorzystnego przebiegu DW858.

Pozdrawiam,
Dawid

Smoothess raczej do zmiany w takim razie

Przecież nie ruszałem name po Twojej poprawce

Źródło: https://www.gov.pl/photo/5922ad66-41ed-4dc0-9250-ff0a010afe1b.

tak jest według GDDKiA. Dodam official_name

Edycję wycofałem.

Cześć! Niestety jestem zmuszony wycofać Twoją edycję, gdyż nie jest ona poprawna. Droga pierwszorzędna w OSM wcale nie musi odpowiadać drodze pierwszorzędnej według państwa. Jest to opisane tutaj: osm.wiki/Pl:Znakowanie_dr%C3%B3g_w_Polsce#Drogi_samochodowe
A do oznaczania klasyfikacji urzędowej służy znacznik highway:category:pl - osm.wiki/Pl:Key:highway:category:pl
W dodatku przesunąłeś węzeł, przez co drogi się przecinają: osm.org/node/5297676118

Pozdrawiam,
Dawid

osm.org/changeset/152393341

I może jakiś note:maxspeed

sign;PL:urban?

osm.org/way/230386354 zjadłem jedną cyfrę w linku

Wydaje mi się, że powinno to być oznaczone podobnie do dróg poza obszarem zabudowanym, mam na myśli coś takiego: osm.org/way/23038635
Tylko oczywiście zamiast 90 i 70 powinno być 70 i 50

https://kierowcasieszkoli.pl/podwyzszona-predkosc-nie-dla-wszystkich

a to nie jest tak, że podniesienie prędkości w obszarze zabudowanym nie działa na pojazdy powyżej 3.5t?