Bonjour,
La modif concerne l'itinéraire vélo 2, pas le REVe, mais peu importe.

Je me suis posé la question et voici ce que dite le wiki pour Relation:route :
«A route is a *customary* or regular line of passage or travel, *often* predetermined and publicized. Routes consist of paths *taken repeatedly* by people and vehicles: a ship on the North Atlantic route, a car on a numbered road, a bus on its route or a cyclist on a national route. »

Bref, pas besoin d'une entité administrative ou de panneau pour que l'itinéraire existe. Ce qui compte c'est que l'itinéraire soit emprunté régulièrement.

Et après 9 mois de vélotaf à travers le bois de Boulogne je peux t'assurer qu'ils le sont.

Les travaux n'étant pas terminé, attendons.

Je pense qu'il y a un problème avec le tag highway=cycleway ou service ils ne devraient pas exister car il mélange deux choses la structure de la route et les droits d'accès à cette route.

Attention tout de même à ne pas avoir un biais motorisé, si la fréquentation cycliste est supérieur à la fréquentation motorisé c'est que c'est plutôt une voie cyclable qu'une voie de service.

Voir mon commentaire sur le revert.

Autant pour moi, je n'avais pas vu votre message.

Bonjour, quand on revert une modification ça serait aimable d'en alerter le reverté par respect pour son travail et afin d'éviter la guerre d'édition.
Donc je suis allé voir ce soir même cette bretelle :
Entrée sud : fermée par des poteaux scellés, ouverte au vélo venant de la nouvelle bidirectionnelle du quai d'austerlitz ou de la piste sur trottoir.
entrée nord : panneau sens interdit sauf vélo et service.
Peinture au sol : deux voies vélo en sens opposé

De ces observations ma conclusion est que c'est une piste cyclable qui peut être utilisée en voie de service.
Qu'en pensez vous ?

Effectivement, c'est bon pour moi.

Bien vu, effectivement elle pourrait être en oneway=no.
Ils ont construit une PC sur le long de quai de la pie jusqu'au pont de Créteil, donc la vue aérienne n'est pas pertinente. J'ai mappé le sud en roulant dessus, et le nord par témoignage + photo. L'intersection avec le pont de Créteil est probablement à refaire. Ils ont passé les quais en oneway d'où un carrefour bizarre sur carte. Là il faudrait aller sur le terrain pour vérifier.
Cdl

:/ cela mérite vérification

Rue dutot (voie bus et générale), vous êtes sûr du contre sens cyclable ?
Ça me semble très étrange.

rue de Rochechouart c'est opposite_lane
dois-je vérifier les autres modification ?

Bonjour, vous avez supprimé le cheminement d'une nouvelle piste cyclable.
Votre source "survey" semble ne pas être à jour.

Les zigzags ce sont les connexions aux intersections et c'est moi entre autre l'ancien contributeur (qui n'a fait que continué ce qui était fait avant) ;)
Et il y a deux raisons à ça :
- c'est plus simple pour faire les carrefours, sinon il faut s'assurer que les itinéraire sont bien tous fait (contre-sens notamment).
- j'avais lu que c'était la "bonne" façon de faire que de connecter les voies secondaire à la voie principale, mais je ne suis pas fan de la chose.

Bonsoir,

Je vois que tu as rajouté la future nouvelle portion st-ambroise Mairie du 11e.
Merci pour le travail.
Ne pas hésiter à utiliser:
highway=construction
construction=cycleway
pour les parties en construction ;)
Même si là ça devrait ouvrir dans une ou deux semaines.

Bonjour,
À quoi bon retirer le tag access=yes alors que l'info me semble juste : "le parking est accessible à tous public".

Bonjour, vous avez passé les allée de Madrid à Neuilly et des Érable de service à cycleway.
C'est une erreur, c'est une voie de service ou un track ouverte au vélo, pas l'inverse.
J'ai revert, prière de vérifier avant.

Effectivement, il y a quand même une perte d'info : le service est gratuit

Bonjour, je viens de voir que vous avez supprimé mon ajout de pompe à vélo.
Oui, c'est bien la boutique qui fournit le service d'une pompe en libre service.
Pourtant le nœud shop ne contient pas cette information, donc je pense qu'il est possible de laisser les deux nœuds cohabiter car uls sont complémentaire.

Bonjour, je confirme le sens unique nord-sud.
Cordialement.

Bonjour, ce sont des impasses, donc effectivement le opposite est de trop.
Cordialement

Bonjour, je pense qu'il est inutile de préciser cycleway:left pour opposite :
1. normal que ce soit à left on roule à droite en france
2. ce n'est pas rendu sur la couche opencyclemap :/ (je sais le modèle ne devrait pas dépendre de la vue, mais bon..)