KKS's Comments
Changeset | When | Comment |
---|---|---|
160885766 | 7 months ago | З сторінкою вікі воно сходиться. Ref - є. Хочеш додати ref - додавай. Забирати з name назву кварталу - брєд. Яким потягом їдеш в Суми я так і не почув? |
160885766 | 7 months ago | Я в спільноті з 2015 року. Квартали замаплені тоді ж. Так як ти поправив, гамузом, це теж неправильно. Там треба все перемаплювать точково, бо зроблено було так як кожен мультиполігон - ліс |
160885766 | 7 months ago | А яка реальна причина цих всіх змін?
|
160885766 | 7 months ago | Ось ти в Суми на якому потязі поїдеш? Чи з виноградара на Нивки на якому тролейбусі? Суть ref це більше про дороги закладена, коли є С-123456 але всі її називають Рудою дорогою. Тоді name=Руда дорога ref=С-123456. На ділянці де немає власної назви дороги, але вона все ще С-123456 - тоді лише ref=С-123456 Але якщо ref'ом уже є власна назва - то ді це власна назва. "4й шлюз" name= Шлюз ref=4 ? Брєд ж ... так і з кварталами "111 квартал" це уже не про порядковий номер його в списку кварталів, це заміна поняттю урочищ чи власних місць місцевостей, що з приходом *баних совків у нас зникло майже. Тому для орієнтування в лісі чи позначення місця збору вже не використовується "до кривого дуба", а використовується в "111му" відповідно це не є вже порядковим номером, а назвою. Ти маєш право мапити ліси, тільки коли ти є користовучем цієї інформації і її наповнювачем ти можеш орієнтуватись в ній. Ти мені можеш заборонити мапити Суми? ні. Тоді я піду в Суми і намаплю там всього що прочитав в інтернеті, позначу неіснуючі повороти і магазини ніразу не будучи в Сумах за все життя і не бачучи на практиці місцевість. Маппити з дивана дуже фігова позиція, і я їздячи по окрузі вже не раз попадав на таких недомапперів які повносили цілковиту хрінотінь на карту з супутника ніразу там не будучи. І виходить що люди які ніразу там не були - росказують людям яка там дорога які стоять на ній. Це не ок.
|
160885766 | 7 months ago | По перше, великий мультиполігон лісу це дуже не ОК. І спочатку він тут і був як один великий спочатку полігон, а потім мультиполігон. Потім його почали різати на окремі мультиполігони бо зробити "один мультиполігон лісу на всю Україну" - неможливо. Хоча "по вікі" це дозволяється. По суті - це херня. name в кварталів - бо вони мають ім'я. Позначення кварталу ref (як і в решті випадків) доцільно вносити лише коли назва відрізняється від номера. На дорогах це ім'я вулиці, але це реф=М07. Там де немає вулиці - там назва дороги по суті - М07.
Не видно на мапніку - це не маппінг під рендер, ти почув дзвін, але не знаєш де він. Маппінг під рендер це я намалюю road=trunk тільки через те що він зелений на карті, чи поставлю landuse=farmland бо люблю жовтий фон. Або як приклад в вікі що landuse=industrial для маппінгу квітників, бо колір рожевий. Так як ми люди, а не програмний код, то все що нами сприймається - це "маппінг під рендер" в твоєму визначенні. Бо вся інформація людиною сприймається візуально, на сулх, тактильно. В випадку осм - це лише візуально. Тобто в даному випадку і по всім правилам і по призначенню - інформація має рендеритись з назвою. Квартали називаються числами. Це і зазначено. Для якихось інших специфічних, чи більш уніфікованіших задач додається і ref, але додатково, а не як головний тег. Щодо османду - то нема закону використовувати осм ЛИШЕ в османді. А дані осм використовуються в купі інших сервісів. Не османдом єдинимв славабогу. Навпаки, квартали та ліс це одна сутність. Бо це КВАРТАЛИ ЛІСУ. Ба більше таку схему і тільки треба використовувати бо ліс неоднорідний, він може бути хвойним, листяним, змішаним і це треба проставляти. як? поквартально. Тобто вішаєм на мультиполігон не тільки тег лісу, за шо ти проти, а і тип листяності. Раніше на топокартах така інфа була в вигляді точок, а в осм це можна робити на основі кварталів. Цей квартал більше листяний, чи більше хвойний, чи порівну - змішаний. Галявини вирізаються з мультиполігонів за потреби.
Лінк що ти дав я читав, він написаний москалями. Все шо написано москалями - херня. І я керуюсь загальними принципами осм, а не те що десь якийсь москаль висрав в вікі. Мені дуже "подобається" твій підхід. Замапить, зібрати інформацію? - ні. Прийти і зламати роботу з 2015 року - так.
|
159876061 | 7 months ago | оооо так ти і тут так нормально накакулькав. Ну нічого, я поприбираю за ясельним Яном. |
160885766 | 7 months ago | Не весь ліс замаплений лісом. Спочатку це був один великий мультиполігон, який потім почали чікати на всякі шматки. Ліс цей тягнеться аж по дельту Ірпеня. Щоб все було ок треба спочатку дійти мультиполігонами поквартально тоді можна буде видалити "мастер ліс". А в деяких місцях мастер ліс не покриває площу, а тільки мультиполігони кварталів. Ти видалив "ліс" з мультиполігонів і шматки лісу стали білими. Надодачу заміна name на ref не дуже ок, додати ref - ок. Замінювати - не ок. Ну і це дуже "просто" якось пофіксити "проблему" впихнувши масове редагування, не дивлячись на результат.
|
160828090 | 7 months ago | А в чому сенс ставити обмеження розвороту там де розворот дозволений? |
152000993 | 8 months ago | Вже якщо ділиш одну дорогу на дві (з якогось перепугу нафіг не потрібного) - то доробляй батьківську лінію як треба. А не я зроблю дубль, а з старою лінією *біться самі... |
159918955 | 8 months ago | шоб шо?
|
159544275 | 8 months ago | Куди не плюнь - кругом ти херні наробив і сиди тепер виправляй і видаляй всі твої полюції |
158884550 | 8 months ago | Люди це не програмний код який мусть дотримуватись всіх версій і всіх умов. ДБН не регламентує і не зобов'язує щось робити велосипедиста чи пішохода. Пішохід і велосипедист дотримуються тих же правил на ділянках побудованими по дсту1111 від 1900 року чи дбн3456 від 2021 року. ДБН визначає як має будуватись і проектуватись інфраструктура - В МАЙБУТНЬОМУ. Новий дбн не регламентує рух на уже побудованих ділянках, не забороняє і не дозволяє його. Це роблять ПДР. В пдр немає відсилки на знання дбн. Щодо Спаської, ти вище писав що при новому будівництві двостороння смуга має бути 2,5-3,0м. При НОВІЙ реконструкції вона ж 2,0-2,5м. По факту на Спаській смуга - 1,6м і вона з нанесеною розміткою двосторонності. На ЯрВалу смуга - 1,5м. Без зазначення її односторонності.
Якщо на Спаській є буферна смуга безпеки, а не суцільна одна лінія як на ЯрВалу - то як ми визначили вище це не велосмуга, а велодоріжка. І має бути як highway=cycleway |
158884550 | 8 months ago | Те що ти включив юриста це добре.. але дбн працює як ти і сказав при реконструкціях і новому будівництві, не все що зараз є стоверно до дати прийому дбн. Да і плюс в об'єктивній реальності не відповідає юридичній реальності (хоча по нормам, дбнам, законам, постановам мало б відповідати). А тепер вийдем з юридичної реальності в реальну реалтність. Єдине чим керується велосипедист - це те шо бачить і пдр(не завжди). З того шо видно - немає заборони їхати по ЯрВалу проти шерсті. І цим займаються тупо всі. Так, може пр дбн ширина не відповідає двосторонній смузі, але це в юридичній реальності. В реальній реальності заборони нема, так як в реальності і є ствопи посеред велодоріжок, це теж "норма" дбн? Чи все ж "норма" реальності. Стосовно ширини смуги з практичної реальності. Смуга на ЯрВалу такої ж ширини як і на Спаській. Але на спаській вона по розмітці двостороння. Бо малювалась після правок в пдр. З тими ж правками одностороння смуга лише та де вказано її односторонній напрям. Дбн не указ учасникам дорожнього руху, в юр площині
|
158884550 | 8 months ago | Ось хороший матеріал з ілюстраціями відмінностей велосмуги і велодоріжки http://urbanua.org/dosvid/zakordonni-pryklady/402 По суті все є велодоріжкою ака highway=cycleway окрім:
Також варто сказати про односторонність велодоріжок. Односторонніми є тільки ті велодоріжки які мають стрілку напрямку на ній. Двосторонні - опціонально можуть мати дві стрілки напрямку, але опціонально. Навіть якшо вулиця загального руху є односторонньою, а на велосмузі немає стрілок напрямку - така велосмуга є двосторонньою по пдр. Приклад Золотоворітська чи ЯрВал. Тут звичайно треба з розумом підходить бо по ЯрВалу проти автомобільної шерсті ти зможеш поїхати, а по паралельній Рейтарській через значно меншу фактичну ширину дороги, за тих самих умов відсутності стрілок напрямку - ні. |
160449380 | 8 months ago | Ого ти сьогодні корінний житель Нивок.... |
158884550 | 8 months ago | З велоструктурою вийшло в тебе не дуже. Ідея типу ясна, переробить все на теги, аааааалле треба вміть то робить з тегами, напрямок одностороннього руху, місце смуги ітд. Іякщо цього невміть - то краще залишить як було - окремі лінії велодоріжок.
|
151156028 | 8 months ago | Ну як підтвердження нема. То буде реверт до правди на місці |
160129721 | 8 months ago | Привіт. Ти порухав будинки в Горенці, судячи з усього з підкладкою Бінгу. Бінг в нашому кутку має зміщення від реальних даних і перед редагуванням треба використовувати корекцію. Зміни шар на Esri, який прив'язаний правильно. І виходить що до твоїх коригувань будинки були прив'язані правильно, а після коригувань вони прив'язані неправильно через кривий Бінг :/ |
156561523 | 11 months ago | Ти тепер після корінного Виноградарчанина і Позняківця, перетворився на корінного Львів'янина і на 100500% знаєш які там в них дороги, бо ти ж проїздив та прожив там ціле своє життя. |
156707769 | 11 months ago | Там є знак розділення смуг? Там є виокремлена частина дороги? |