Dat de bollard voor het ingaande verkeer automatisch is, is uiterst twijfelachtig.
Dat de bollard voor het uitgaand verkeer (koningstraat) automtisch werkt is logisch en lijkt dus aannemelijk. Mogelijk heb je beiden verwisseld ?

Als je hier waardevolle informatie wilt toevoegen aan de kaart dan kun je de toegestane breedte en lengte taggen op de Grote Houtstraat.

Een barrier=bollard heeft een default waarde en kan dus altijd door fietsers en voetgangers gepasseerd worden. Die tags zijn dus overbodig.

Hier gaat iets volledig mis.
Een barrier=bollard naast de weg heeft geen enkele betekenis voor het routeren van het verkeer.
Een bollard van 2.2 meter breed bestaat niet.
Motor_vehicle=permissive wordt nergens door aangegeven en is dus ook onjuist.

De maxwidth had op de highway getagd moeten worden en de bollard had niet geplaats moeten worden.

Lees je eerst in voor je deze onzin toevoegt. In de wiki kun je opzoeken wat een barrier is en hoe je die op de kaart zet.

Ik maak even wat aanpassingen.

De tag footway=sidewalk hoort niet bij een highway=footway.
footway=sidewalk geeft aan dat er naast een way een trottoir ligt dat we doorgaans niet apart op de kaart zetten.
De betekenis van deze tags kun je opzoeken in de wiki.
ik pas even wat aan.

Hi Amerikalaan,
Je hebt hier een adresnode verwijderd van de kaart. De adres nodes worden echter rechtstreeks geïmporteerd , net als de gebouwen zelf, vanuit het Kadaster.

ik pas even wat aan.

Welkom bij OpenStreetMap. Ik heb een uitgebreid welkomstbericht met wat handige tips en links gestuurd als privébericht.

Prima gedaan. Er zijn geen routerelaties beschadigd geraakt.

Bedoeld was buslijn 99.

Geen fouten aangetroffen.
Met de editor iD lijkt mij dat toch een hele opgave. Mijn complimenten.

Hier zijn nogal wat fouten gemaakt.
Nooit beginnen met access=no.
Dat is het ronde verkeersbord met een rode rand, verboden voor alle verkeer.
Op een highway=footway is de tag foot=yes natuurlijk overbodig.
Een footway is immers default alleen bestemd voor voetgangers.
footway=sidewalk kan natuurlijk helemaal niet, er is geen rijbaan en dus ook geen naast liggend troittoir.
Tenslotte is er zeer slordig gewerkt:
wegen foutief aan elkaar gekoppeld en de aanwezige barriers in de vorm van paaltjes zijn niet in kaart gebracht.
Als je serieus wilt bijdragen aan de kaart zul je je wat beter moeten inlezen.
Ik heb het een en ander in orde gemaakt.
Als er vragen zijn stel ze gerust.
En veel plezier met verder mappen.

osm.wiki/Relation:associatedStreet

Alle busroutes zijn weer in orde.

De bus routerelaties zijn weer gerepareerd.

Dag osmPH
Met deze wijziging zijn diverse routerelaties beschadigd geraakt.
De editor iD is niet echt geschikt voor de wat ingewikkelder wijzigingen.
In de editor iD is het goed om aan de rechterzijde van het scherm, met de transportkaart en de fietskaart even te controleren of er routes over zo'n kruispunt lopen. Als dat het geval is, kun je er beter van af blijven of hulp vragen aan een ervaren mapper.

My sincere apoligy.
But you should also give the source why you changed something in the comment with your changset so this could not have happened

That is not correct.
cuisine=pancakes is already on the Map.
You removed the correct name.
Be careful and do not damage the map !

9 meter boven NAP. dat was je wijziging.
was dat ook de bedoeling ?

Ook hier blijkt uit niets dat de weg niet openbaar is. Dan moet er dus wel access=private op.
Zie ook de wiki voor deze tags:
osm.wiki/Key:access

Het commentaar "niet openbaar" is nogal misleidend en waarschijnlijk van de vorige wijziging want deze weg is gewoon openbaar en verleend toegang tot de woningen met nrs 7 - 13