Dag Jan,
Ik zie dat je nu de luchtfoto van Bing gebruikt.
Die ligt behoorlijk verschoven t.o.v. de werkelijkheid op de grond.
In NL kun je het beste gebruik maken van de PDOK 25cm actueel.

Dat is prima gelukt.
Hier kun je ook zien wat je gedaan hebt:
https://overpass-api.de/achavi/?changeset=66681504

Wat je doet in een changeset wordt automatisch weer vermeld bij de volgende changeset. In dit geval zou je "correcting local roads" dus hebben kunnen wijzigen in "woning toegevoegd"

Een goede bijdrage en ook goed geslaagd.
In Nederland wordt de omtrek van gebouwen echter rechtstreeks geïmporteerd vanuit de BAG van het kadaster.
https://bagviewer.kadaster.nl/lvbag/bag-viewer/index.html#?geometry.x=159132.12538712&geometry.y=461270.30652679&zoomlevel=7&objectId=0327100000298174&detailsObjectId=0327010000298176
Een verzoek tot import kan je in het forum doen:
https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=52973&p=218
Als er iets niet klopt in de afmetingen of de adresgegevens kun je dat bij het kadaster melden door links op het blauwe potlood te klikken.
Je ziet dat OSM een steile leercurve heeft :-)

Three broken route_relation are repared.
Placing barrier=lifgate means there is no traffic over the bridge possible.
Barrier=liftgate at a bridge requires always access=yes !
That is also the reason that in the Netherlands we do not place the liftgates !
There are simply to many bridges in this country.

Het voetpad is nergens mee verbonden en zal dus ook niet routeren in een navigatie app.
highway=pedestrian gebruiken we voor voetgangersgebieden in winkelstraten etc.
Dit is is dus een normale highway=footway.
De leercurve wordt weer iets steiler :-)
osm.wiki/Tag:highway%3Dfootway

Hier kun je zien wat je gedaan hebt:
https://overpass-api.de/achavi/?changeset=66678613

Hier gaan iets vreselijk mis. Je hebt met de kaart geschoven in de edit-modus. Hierdoor zijn ongemerkt een aantal wegen en punten verschoven en is grote schade aangericht.
De changeset wordt teruggedraaid.
Daarbij gaan ook eventueel goede wijzigingen verloren, die zul je dus opnieuw moeten doen.

In het commentaar wordt nu steeds herhaald "A playground"
Bij elke changeset moet je dat dus even zelf invullen. In dit geval eenrichtingsverkeer toegevoegd.
Vaak zijn fietsers en bromfietsers daarvan uitgeonderd. In dat geval ook toevoegen oneway:bicycle=no en oneway:moped=no.
De highway Parimaribostraat gaat de hoek om en heet dan parimariboplein.
De weg dus opknippen in twee nieuwe wegen en het deel om de hoek hernoemen tot paramariboplein.
Ook op het plein is er eenrichtingsverkeer.
Het kleine stukje van Arubastraat-Paramariboplein is echter geen eenrichtingsverkeer. Dus ook hier weer opknippen en oneway=yes verwijderen.
Op deze manier heeft OSM een steile leercurve. Wij nemen je niets kwalijk. Wij hebben allemaal dit soort fouten gemaakt.
Ik maak wat aanpassingen om de zaak te complementeren..

Welkom bij OpenStreetMap. Ik heb een uitgebreid welkomstbericht met wat handige tips en links gestuurd als privébericht.

Dag Yoda_gamer,

Park edits liggen bij OSM onder een vergrootglas omdat vele parken worden aangebracht om het spel Pokomon Go te beïnvloeden.
Een park is een uitgestrekt terrein met bossages, waterpartijen, grasland, etc etc. OSM sluit daarmee aan op het Engelse begrip park.
Veelal voldoen de Nederlandse groen perkjes dus niet aan die definitie.
Je changeset wordt dus teruggedraaid.

Welkom bij OpenStreetMap. Ik heb een uitgebreid welkomstbericht met wat handige tips en links gestuurd als privébericht.

Hoewel OSM vel toelaat, zijn er ook noodzakelijkerwijs formats die gehanteerd moeten worden zodat data consumers die correct kunnen verwerken.
De tijden voldoen niet aan dat format:
osm.wiki/Key:service_times
Ik maak wat aanpassingen.

Hoewel OSM vel toelaat, zijn er ook noodzakelijkerwijs formats die gehanteerd moeten worden zodat data consumers die correct kunnen verwerken.
De tijden voldoen niet aan dat format:
osm.wiki/Key:service_times
Ik maak wat aanpassingen.

Dag Joël,
Dingen die je niet begrijpt niet zomaar verwijderen. Source=BAG betekent dat de omtrek van het gebouw is geïmporteerd uit de systemen van het kadaster. BAG-Basisregistratie Adressen en Gebouwen.:
https://bagviewer.kadaster.nl/lvbag/bag-viewer/index.html#?geometry.x=202339.67998597&geometry.y=504507.54673218&zoomlevel=5&objectId=0193100000003919&detailsObjectId=0193010000034310
Daar kun je ook een terugmelding doen als er iets niet klopt in de tekening van het gebouw.
ik zet het even terug.

Netjes gedaan.
De editor iD geeft je de indruk dat je veel moet invullen, maar dat is vaak niet noodzakelijk.
Zo is in dit geval motor_vehicle=no reeds voldoende. Access=yes en foot=yes zijn dan niet noodzakelijk.
Je zou ook nog barrier=block kunnen aanbrengen aan beide einden van de weg.
osm.wiki/Key:barrier

Welkom bij OpenStreetMap. Ik heb een uitgebreid welkomstbericht met wat handige tips en links gestuurd als privébericht.

Welkom bij OpenStreetMap. Ik heb een uitgebreid welkomstbericht met wat handige tips en links gestuurd als privébericht.

Welkom bij OpenStreetMap. Ik heb een uitgebreid welkomstbericht met wat handige tips en links gestuurd als privébericht.

Ik zie dat je de BING aerial als achtergrond gebruikt. Die luchtfoto ligt behoorlijk verschoven tov de werkelijkheid op de grond. Binnen OSM kun je het beste gebruik maken van de PDOK 25 cm luchtfoto.