West van Krimpen ontstaat een groot wit vlak door de fouten die je maakt.
Maak je die fouten bewust?
Of heb je geen flauw idee van wat je aan het doen bent ?

Hier kun je zien hoe de zaak onbedoeld wordt beschadigd:
http://tools.geofabrik.de/osmi/?view=pubtrans_routes&lon=4.59338&lat=51.91002&zoom=15&opacity=0.94&overlays=ptv2_routes_,ptv2_routes_valid,ptv2_routes_invalid,ptv2_error_,ptv2_error_ways,ptv2_error_nodes

Nou nee hoor.
Het repareren van de C.G.Roosweg en alle daarvan afhankelijke routerelaties heeft mij ongeveer 2,5 uur gekost.

Dat lijkt op dit moment erg problematisch te zijn. Het rendert zeer langzaam, dus dat kan wel tot meerdere dagen duren.
Wat heel snel gaat is het renderen van de humanitarian kaart. Kies aan de rechterzijde in het zwarte veld voor "lagen" en daarna voor humanitarian.
Dan zie je het bankje op de kaart staan.

En nog wat aanvullende gegevens toegevoegd.

Hier gaat iets fout. Het is niet de bedoeling om twee adressen op 1 node te plaatsen. Adresnodes moeten wel uniek blijven.
Ik maak een correctie.

In The Netherlands the situation is much the same. So cycleway=opposite" does not provide enough information.
Under Dutch law there is to make a diiference between bicycle, mofa and moped. The use of oneway:*=no gives the correct information. Our navigation apps can make the difference too.

Highway=cycleway is a similar case.
Under Dutch law there are three different types each with their own traffic_sign.
So we use bicycle, mofa and moped=yes/no/designated to make the difference visible.

Also the use of cycleway=opposite blocks the possibility of using cycleway=shared_lane and others.

I hope you understand why we do not like such mass changes.

De naam "Amstelland Echte Zorg" is niet te vinden op internet.
Ik heb deze node verwijderd.

Dat is een interpretatie foutje.
Door het opknippen van de rotonde wordt de relatie gewijzigd (=beschadigd).
Dat ga je dus oploaden naar de server en dat zie je in je changeset..

Wil je de zaak repareren, dan moet daarna elke relatie bewerkt worden. Dwz de niet meer benodigde delen van de rotonde moeten verwijderd worden zodat de ways in de relatie weer op elkaar aansluiten.

Het Beemdenpad heb ik opgeknipt en samengevoegd met Schoorveken.

En ook de andere 26 beschadigde routerelaties zijn weer gerepareerd. :-)

Please do not use the tag cycleway=opposite in the Netherlands.
The reason is simple. Nearly Always there is no cycleway. In both directions bicycles drive on the normal road.
In that case tags used in The Netherlands are oneway:bicycle=no, oneway:mofa-no and oneway:moped=no.
Please do not make this kind of changes in the Netherlands if you do not know what the roules are.

name=Story
description= Hyundai dealer
lijkt mij de correctie vermelding.

Hier gaat iets niet goed.
Je verwijdert de naam van de dealer van de kaart. Dat is niet de bedoeling.
Dat hij optreedt als dealer van een bepaald automerk zou je kunnen opnemen in description=*
Niet zomaar iets veranderen wat je niet begrijpt, probeer je in te lezen door de wiki te raadplegen over hoe je iets correct moet taggen. Of vraag hulp aan een ervaren/voorgaande mapper.

Dag Alex,
een barrier nooit op deze manier op de kruising zetten.
De barrier zal 1 van de 3 wegen afsluiten en moet dus altijd naast het punt van samenkomst van de wegen staan.
Zie ook:
osm.wiki/Key:barrier

Bij controle blijkt dat nu alle fouten zijn hersteld.
Groot compliment voor RousseauR voor zijn inspanningen.

Hartelijk dank voor deze actie.
Ik zal degene die de fout gemaakt heeft informeren, zodat zoiets in de toekomst niet nog eens gebeurd.
Denk je dat je alle fouten hebt gehad, of heb je nog hulp nodig ?
We kunnen bijvoorbeeld zichtbaar maken waar dit allemaal fout is gegaan.

Dag Jaap, je vraagt om een review.
Hoewel je wijziging niet fout is, taggen we de situatie in NL gewoonlijk met oneway:bicycle=no.
Afhankelijk van het onderbord vaak ook nog toevoegen oneway:moped=no

Verander je het zelf ?

That is not the name of the clothes shop.
Please be carefull with changing the map.

reverted with my changeset 67844342