connexion de l'extrémité de la traversé piétonne à la voie la plus proche pour éviter la dégradation du cheminement piéton

connexion de l'extrémité de la traversé piétonne à la voie la plus proche pour éviter la dégradation du cheminement piéton

découpe d'un long trottoir de >700m en morceaux afin de faciliter la maintenance, correction du doublon sidewalk+footway, transfert des informations présente sur le highway mais qui n'ont pas été dépalcé sur le footway afin d'éviter d'avoir à le faire 2x

propagation des restrictions d'accès

emplacement de l'arrêt de bus plus précis, géométrie de la rue, ajout temporaire des route_ref pour ajout ultérieur dans des relations, ajout parking, arbre

ce n'est pas une rue piétonne, pas de panneau et 2m est trop étroit pour le passage d'un véhicule d'urgence

"voiture, motor, mopa interdit ayants droit exceptés" sur la partie NE = private, correction de la voie d'accès au parking

ajout d'un batiment en construction et d'un "gros" cabanon

découpe de la voie en 2 vu les restrictions causées par la barrière

propagation des restrictions d'accès, suppression de la restriction d'accès fictive "destination"

impasse

cover -> covered

ajout line_management=branch

alignement imagerie, ajout line_management = transition et layer

concordance entre addr:street et le nom de la voie

ajout wikidata

ajout wikidata

ajout brand

bicycle:lanes décrit l'accès, pas si c'est multi-usagers

correction de la typo dans la couleur, ajout utility=charging_station