Il est bien indiqué "AV GEORGE SAND" dans la colonne FANTOIR. Pour moi, c'est cette valeur qui prime. D'autant plus qu'il n'y a boite postal sur cette "avenue" et qu'aucune adresse n'est certifiée pour Noyon sur https://bano.openstreetmap.fr/pifometre/index.html#insee=60471&tab=1

La Bano n'est pas fiable. Donc tu peux enlever le s par respect pour l'auteur.

C'est sûr ?

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/George_Sand

Le réseau et l'opérateur doivent être portés par les lignes de transport (relations) et non par les arrêts (points) avec la version 2 du transport (public_transport:version=2).

osm.wiki/Key:public_transport

Tu peux voir sur OSM Inspector les lignes qui sont correctes. Il reste du boulot. Toutes les lignes passent à la version 2. Voir https://tools.geofabrik.de/osmi/?view=pubtrans_routes&lon=4.46691&lat=50.41985&zoom=11&baselayer=Geofabrik%20Standard&opacity=0.81&overlays=ptv2_routes_valid%2Cptv2_routes_invalid%2Cptv2_error_ways%2Cptv2_error_nodes%2Cptv2_routes_valid%2Cptv2_routes_invalid%2Cptv2_error_ways%2Cptv2_error_nodes

Osmose permet de corriger beaucoup de chose. Pour les bus, il faut utiliser Osmose et OSM Inspector. Le but est de passer à la version 2 du transport. Dans celle-ci les tag operator et network ne sont plus à mettre sur les arrêts, mais dans la relation. Pour le réseau Astuces, j'ai déjà corrigé les lignes 13, 14, 44. voir https://tools.geofabrik.de/osmi/?view=pubtrans_routes&lon=1.10280&lat=49.40343&zoom=12&baselayer=Geofabrik%20Standard&opacity=0.81&overlays=ptv2_routes_valid%2Cptv2_routes_invalid%2Cptv2_error_ways%2Cptv2_error_nodes%2Cptv2_routes_valid%2Cptv2_routes_invalid%2Cptv2_error_ways%2Cptv2_error_nodes

Je n'ai pas supprimé "man_made=street_cabinet".

J'ai remplacé "street_cabinet=power" par "utility=power".

Street_cabinet est déprécié. Donc à ne plus utilisé.

Ok. Merci.

CCette « Moordstrookje » (Bande de la Mort) qui ne respecte pas les recommandations du Cerema. La cartographier dans OSM n'est pas une promotion d'un aménagement cyclable mortel ?

Cette bande cyclable de moins d'1 m de large longe une partie une zone de stationnement (L’emportiérage représente 40% des accidents de cycliste en ville) et pour l’autre 6 arrêts de bus (les cyclistes sont dans l’angle mort des bus).
Ayant plus de 30 ans d’expérience des déplacements quotidiens à vélo, je n’utiliserai jamais cette Moordstrookje

Moordstrookje est le mot de l’année 2018 en Flandre qui désigne les bandes cyclables trop étroites. Vélotaffer est le mot de l’année 2022. En Flandre, il y a une culture des déplacements vélos et une autre conception des aménagements cyclables. J’ai travaillé 15 ans à la promotion du vélo à Bruxelles. Mon ex-collègue est le manager-vélo bruxellois.

Est-ce que Géovélo ne peut-il pas mettre sur OSM des normes de qualité / données sur les aménagements cyclables ? Vous avez des infos de l’étranger sur cette qualification des aménagements cyclistes? Beaucoup d’aménagements cyclables crées sur Arras n’atteignent pas les 5 sur 10. Ici, vu les dangers cités, c’est 1 sur 10 pour dire que l’on fait quelque chose pour les cyclistes.

Idem

Encore un mauvais découpage.

PS : Je trouve que 100 membres pour un multipolygone est gérable.

Erreur d'import cadastre

Erreur. Je supprime

Je comptais créer une relation rue.

Malpaux
Voir https://www.mapillary.com/app/?pKey=273893651105795

Erreur. Voir OSM Inspector

J'allais corriger.

Pour l'instant, le bureau d'architectes n'est pas encore connu.

La prison InSERRE n'est pas encore en construction ! Tu vas trop vite.

Il n'y a pas de bande cyclable !

osm.org/note/3436646