Krajnice mapujem iba na cestách 1., 2. 3. triedy a vedľajších cestách medzi obcami, po ktorých sa pohybujem a ktoré poznám, z pohľadu cyklistu. Nemapujem krajnice v uliciach a bočných cestách v obci, iba ak je to frekventovaná cesta napr. na/cez sídlisko.

Yes alebo Both - krajnica po oboch stranách cesty, dostatočne široká, takže cyklista nezasahuje telom alebo riadidlami do vozovky (jazdného pruhu), vodič pri obiehaní cyklistu nemusí vybočiť a stále má veľký odstup. Ak je krajnica menšia, zadávam aj odhadovanú šírku.

No - krajnica nie je, alebo je taká úzka, že cyklista jazdí po čiare krajnice alebo po pravom okraji vozovky (v jazdnom pruhu). Môže jazdiť aj vpravo od čiary krajnice (po úzkej krajnici), ale telom alebo riadidlami stále presahuje do jazdného pruhu. Jazda ešte viac vpravo už nie je možná alebo nie je bezpečná - ak by cyklista neudržal priamy smer, zišiel by na trávu, alebo zavadil o zvodidlá alebo kolesom o obrubník. Sú to tie úzke 0 - 25 - 30 cm krajnice. V každom prípade, ak cyklistu obieha auto, musí vybočiť cez stredovú čiaru, aby bolo obiehanie bezpečné. Ak ide práve oproti auto, obiehajúci vodič ide a čaká za cyklistom, inak je obiehanie tesné alebo s malým odstupom a cyklista sa nemusí cítiť bezpečne.

Ak je krajnica iba na jednej strane cesty, stranu rozlišujem pomocou left alebo right.

Kvalitu cesty mapujem iba po cestách, po ktorých sa pohybujem, ktoré poznám, z pohľadu cyklistu, idúceho rýchlosťou 25 - 30 km/h:

Excellent - kvalitná cesta nová, ale aj staršia, bez prasklín, hrboľov, záplat alebo iných nerovností, kde cyklista alebo korčuliar môže ísť kdekoľvek po ceste bez pociťovania nerovností. Touto značkou značím aj cesty, ktoré majú iba občasné nesúvislé malé praskliny alebo záplaty na nejakých miestach, ale počtom a plochou na ceste sú zanedbateľné, takže korčuliar pôjde aj tak po takejto ceste, než aby zašiel o kúsok ďalej na súbežnú novú cestu. Tiež takto značím cesty, ktoré majú viac záplat, ale prechádzanie cez záplaty nie je cítiť alebo aj cesty, ktoré majú záplaty iba po stredovej čiare, ale jazdný pruh a krajnica sú vo výbornom stave.

Good - cesta má súvislé malé praskliny, záplaty alebo nerovnosti, ktoré počtom a plochou na ceste už nie sú zanedbateľné, prechádzanie cez ne je na korčuliach cítiť, korčuliar teda často manévruje po ceste, aby sa vyhol nerovnostiam a ak môže, zájde radšej na vedľajšiu lepšiu cestu ďalej. Natriasanie môže byť cítiť aj na cestnom bicykli (na bicykli so širšími gumami menej alebo vôbec), ale nemá to vplyv na rýchlosť, cyklista nemusí spomaliť, no môže sa im kvôli pohodliu vyhýbať. V autách to nie je cítiť alebo iba zanedbateľne.

… See full entry