Ca m'a occuper plusieurs heures, mais j'ai corrigé la majorité des erreurs.
D'une manière générale, il faut faire attention à ce genre de modification.
De la même façon, tu as validé des modifications du style
Saint-Martin-derrière-la-colline -> Saint Martin derrière la colline
C'est un problème de toponyme officiel qui n'est pas valide car il devrait toujours y avoir des tirets, et c'est pour cette raison qu'on trouve en général sur les relations :
name=Saint-Martin-derrière-la-colline
official_name=Saint Martin derrière la colline

A+

C'est bon, j'ai retrouvé l'erreur :
osm.wiki/FR:Osmose/issues#6040

Le problème est le même pour Doué la Fontaine. Apparemment, il faut supprimer le code insee sur le noeud place...ce qui est logique.

Bonjour éric,

Tu avais modifié le nom de la commune "saint andré treize voies" pour "Montréverd".
Mais Saint-André existe toujours. Montréverd est le nom de la fusion de plusieurs communes.
En as-tu modifié d'autres via cette même alerte osmose ? Te souviens tu du type d'erreur ?
osm.org/node/432702418

A bientôt

Stéphane

Salut !
En fait, je me suis mélangé les pinceaux entre ta modif et ton commentaire de changeset.
Ton commentaire de changeset explique que tu as supprimé la piste en contresens
Ta modif ne fait que spécifier qu'il y a une possibilité de contresens cyclable (sans bande peinte sur la voie) en roulant à gauche quand on circule vers le nord-est.

Si je regarde les images sur Mapillary, comme celle-ci (https://www.mapillary.com/map/im/X655YhRplerSsjCQMZXbmQ) je vois une bande à gauche dans le sens de circulation normal, sur la petite section entre la rue de Bercy et le boulevard Diderot. Malheureusement il n'y a pas de photos récente vers le nord-est qui permettrait de voir si l'autre section est en DSC ou pas (DSC = double sens cyclable).

Bref, si tu peux vérifier sur le terrain, ce serait super, et ensuite on en reparle ici.

A très vite.

Stéphane de Carto'Cité pour #CartoVeloIDF

D'accord,
Alors j'ai ajouté le prefixe "demolished:" sur cette section : osm.org/way/29333416
Tu peux faire de même sur le reste de l'ex A 186 en fonction de l'avancée des travaux.

A bientôt
Stéphane de Carto'Cité pour #CartoVeloIDF

Ok, pas de problème, les débuts ne sont pas toujours faciles :-)
J'ai corrigé en supprimant le tag oneway qui n'a pas lieu d'être, et j'en ai profité pour "déclasser" cette portion en voie de "service".

A bientôt
Stéphane de Carto'Cité pour #CartoVeloIDF

Bonjour Cartojojo, et merci pour la réponse.
J'ai déclassé cette voie en "piste".

Stéphane de Carto'Cité pour #CartoVeloIDF

Encore moi :-)
Cette route, si elle n'est plus accessible (access=no), est-ce qu'elle existe encore, ou bien a-t-elle été détruite ?

A bientôt
Stéphane de Carto'Cité pour #CartoVeloIDF

Bonjour Aldrikh, et bienvenue parmi les contributeurs à OpenStreetmap.
Cette voie devant l'hotel de ville semblait n'être autorisée qu'aux bus et cyclistes. Tes modifications laissent à penser que maintenant c'est autorisé à tous les véhicules à moteur dans le sens sud -> nord, et à plus personne dans le sens nord->sud.
C'est bien la réalité du terrain ?

A bientôt
Stéphane de Carto'Cité pour #CartoVeloIDF

Bonjour moonman91,

Il ne s'agissait pas d'une piste cyclable, ni d'une bande cyclable, mais de la possibilité pour un cycliste de prendre la rue à contresens.
Ce ne serait plus le cas ?

BTW : There is no ref=* on roundabouts in France.

Hi!
Why did you remove some maxspeed tags on roundabout ? Like this one
osm.org/way/350200450

Stéphane

Tu avais créé ce chemin en tant que highway=footway, mais dans ce cas, un véhicule à 4 roues peut passer (tracteur, 4x4, etc..), donc c'est plus une piste qu'un chemin. Ce qui en langage osm donne highway=track pour une piste à usage majoritairement agricole.
J'ai corrigé.

Au préalable :
J'utilise quasi systématiquement le "vrai" nom des tags qu'on utilise. Par exemple, dans iD, le chemin que tu as ajouté est affiché comme "chemin piéton", mais pour moi c'est
highway=footway. Tu peux voir ce terme un peu plus bas dans la colonne gauche de ID, dans la rubrique "tous les attributs"

A propos de ce chemin :
osm.org/way/733886348

Pour ce genre de chemin dans la nature, on n'utilise pas highway=footway, mais highway=path qui est plus générique, car on peut supposer que des vttistes passent ici, ou plus simplement, des animaux.
J'en ai corrigé d'autres sur tes modifications précédentes.

Tu as aussi indiqué access=no. Le tag access est là pour les questions "légales", et non pas pour dire si c'est physiquement possible ou pas. Donc en disant access=no + foot=yes, tu "dis" que ce chemin est interdit à tout sauf aux piétons, ce qui suppose un panneau ou quelque chose dans le genre.
Est-ce le cas ?
Si ça ne l'est pas, alors on peut supposer qu'un cycliste/vttiste a le droit de passer, voir même une moto-cross.

Bonjour JJLH,
C'est difficile de savoir de quel chemin tu parles. Lorsque tu es dans l'éditeur id, et que tu as sélectionné un élément, sur as un lien en bas de la colonne de gauche, nommé "consulter sur openstreetmap.org". C'est un lien vers l'élément sélectionné. Par exemple :
osm.org/way/618953932

Hi EvanE,

Why did you change the road ref from "D 316" to "316" ?
osm.org/way/23161962 and others around

Re !
Je tombe sur un problème presque identique au changeset 75289936
Sauf si tu me dis que la piste cyclable sur la droite du Bd Saint-Jacques n'existe plus.

Oui oui, on est d'accord qu'entre le passage piéton du n°37 et un peu après le passage piéton du n°35, ce n'est plus une piste mais une bande.
Tu corriges ou bien je le fais ?

Par contre, je n'ai pas trop compris ce que tu voulais dire dans ton 2nd paragraphe

Bonjour Clement,

Je m'interroge un peu sur la suppression de la bande cyclable (osm.org/way/682471311 visible sur https://overpass-api.de/achavi/?changeset=75289936) Si le terrain correspond à ce qu'on voit sur les images aériennes, et étant donné qu'il y a une réelle séparation (stationnement + bordure) entre la voie principale et celle réservée aux cyclistes, je pense qu'il est préférable de laisser le highway=cycleway. D'une manière générale, je pense qu'il faut éviter de transformer une piste séparée en cycleway=track sur la voie principale, car la voie séparée :
- Permet d'indiquer plus de détails sur la piste cyclable (surface, largeur, etc..)
- Est plus fidèle à la réalité géométrique
- Indique clairement qu'on ne peut pas passer de la piste à la voie principale

Qu'en penses-tu ?

Stéphane de Carto'Cité pour #CartoVeloIDF

Oups, j'ai oublié de préciser que je parlais des pistes sur le sud de l'avenue gabriel péri
osm.org/way/727492450
osm.org/way/727492449