ToniE's Comments
Changeset | When | Comment |
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133837637 | over 2 years ago | Thanks, and here we are with the discussion in community |
133837637 | over 2 years ago | route=shuttle_train versus route=train + shuttle=yes (or whatever) is a minor concern here for me as long as these tags can only be found on route-relations. I deleted OSM ways here that were tagged with route=shuttle_train with some other tags (but not railway=track) to represent the railway tracks.
This is against the mantra "one feature, one object". I.e. what exists in reality only once, must not be mapped by two more OSM objects, period/basta! This applies to the Eurotunnel-Shuttle as well. In addition, there were also two route-relations. the older, propper one, with route=train (having the tracks as members) and the newer one route=shuttle_train (with the suspicious ways as members). In addition: routes are virtual OSM objects and must not by mapped on odes and ways but using relations. This is well established for all other public transport elements. A train carrying cars and shuttle trains fit well into the schema. What's the difference between a shuttle train and a train?
BTW: the tracks on the Hindenburgdamm between Sylt and Niebüll are also used by other trains RB*, ICE*, ...
Back to your question: a route-relation with route=shuttle_train versus route=train + shuttle=yes: Once routing engines learned to make use of route-relations, the code to differentiate between the two mapping flavours is tiny - so why not take the correct one? A shuttle train is a train with special service: route=train + some additional tags.
BTW: would you introduce an new tagging schema (shuttle_ferry) for ferries crossing rivers (having only two stops)? No! I'm going to start a discussion in the community and will provide the link here later. |
133837637 | over 2 years ago | Servus, das Proposal ist 10 Jahre alt, gilt als "abandoned (inactiv)", wurde nie verabschiedet -> also 'nein': nicht wieder als route=shuttle_train mappen. Mit hatten sich die Nackenhaare aufgestellt (tun sie auch noch, wenn ich mir osm.org/way/180387103 anschaue).
- etwas erfinden, um ausschließlich Routing-Engines zu befriedigen - etwas doppelt mappen (Gleise) um nicht in Konflikt zu geraten mit den bereits gemappten railway=track wegen des route=shuttle_train. - einen zusätzlichen einzelnen Way (als Gleis) zu mappen, wo die Gleise bereit als zweigleisige Infrastruktur existieren/gemapped sind. Ein Zug ist ein Zug, wenn er zusätzlich auch Autos befördert bleibt er immer noch ein Zug - vom Wesen her. service=car_shuttle, hgv=yes, good=yes, motor_car=yes, ... an einer Route-Relation wäre die Lösung gewesen. Diese Route-Relation(en) (eine pro Richtung) wären normale type=route, route=train Relationen mit den notwendigen Zusatzinformationen. Route-Relationen sind ein probates Mittel im gesamten OSM-ÖPNV-Bereich. Warum hier davon abweichen? Ich schlage vor, dieses Thema in der Community https://community.openstreetmap.org zu diskutieren (auf english, da es auch den Eutotunnel betrifft).
Meine Meinung: - weg mit dem Blödsinn - ändern der Routing-Engines Richtung Relationen: type=route, route=train (oder =ferry oder ...), motor_car=yes, bus=yes, hgv=yes, service=car_shuttle ... Dann müssten die noch nicht einmal den Unterschied zw. train und ferry und ... machen. Gängiges Mantra: "Wir mappen nicht für die Renderer!" Wir mappen aber auch nicht für Routing-Engines. Viele Grüße
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133975763 | over 2 years ago | +1 und hoffentlich kehrt hier diesbezüglich mal Ruhe ein. Gruß
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133943701 | over 2 years ago | Bzgl. iD und Name des Verkehrsverbundes: wie heißt der denn wirklich? iD nimmt das aus dem sogenannte '[name suggestion index](https://github.com/osmlab/name-suggestion-index)' Yep, iD ist eher hinderlich wenn's ums Editieren von Relationen geht.
Viele Grüße
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133943701 | over 2 years ago | Servus Hendrik, die Kreuzung der Ladestraße / Emsteker Straße lässt sich mMn komplett ohne Fahrspurmapping gestalten, ich sehe da kein Problem. Mit viel es nur auf, weil dadurch einige Bus-Relationen verhunzt wurden - diese mit iD im Browser zu reparieren mach nun wirklich keine Spass: JSOM ist hier der Freund und Helfer. lanes=1
Bei größeren Mittelinseln lasse ich Fahrspurmapping zu. Bei Verkehrsinseln, die den Fußgängern als Überquerungshilfe (vorm Burgerking?) dienen eher nicht, dafür gibt es am ge,einsamen Node (Straße/Fußweg) 'highway=crossing + crossing:island=yes + ...). Warum hier Bürgersteige mit access=no versehen sind erschließt sich mir nicht. 'highway=path/footway/cycleway' braucht das nicht, bestimmte Nutzungen (motor_vehicle, ...) schließt das eh aus. |
133943701 | over 2 years ago | Hallo, das Mapping am südlichen Ende der Ladestraße ist "Fahrspurmapping", welches in OSM nicht üblich ist. und "zurück gebaut" werden sollte. Die Fahrspuren sind nicht baulich getrennt. Hier sollte ein einzelner Way gemapped werden mit entsprechenden (z.B.) lanes=3 lanes:forward=1 lanes:backward=2 turn:lanes:forward=none turn:lanes:backward=left|right Siehe auch die Fehler bei den verschiedenen Busrouten, die nun z.T. gegen die Einbahnregelung fahren - aber das ist mit iD nur umständlich zu lösen. Zumal iD gerne mal die Sortierung der Busrouten durcheinander bring https://ptna.openstreetmap.de/results/DE/NI/DE-NI-VGC-Analysis.html#bus_900 https://ptna.openstreetmap.de/results/DE/NI/DE-NI-VGC-Analysis.html#bus_930 https://ptna.openstreetmap.de/results/DE/NI/DE-NI-VGC-Analysis.html#bus_938 https://ptna.openstreetmap.de/results/DE/NI/DE-NI-VGC-Analysis.html#bus_970 https://ptna.openstreetmap.de/results/DE/NI/DE-NI-VGC-Analysis.html#bus_S90 Viele Grüße
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29050549 | over 2 years ago | Hmm, I can't remember, but I guess I haven't been there. shop=online was just a guess. |
132151964 | over 2 years ago | Östlich der Straße gibt's den Winterweg und den Sommerweg. Die sind nicht echt parallel, aber evtl. sind die gemeint? |
132151964 | over 2 years ago | Servus Christian,
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133478706 | over 2 years ago | @ Kreisel ST 2050 / DAH 3 |
133437766 | over 2 years ago | Servus 915, wenn das eine railway=abandonnen ist, dann können hier keine Züge fahren: route=train ist also nicht passend. Wenn das mal eine Kursbuchstrecke war, wäre route=tracks (oder so) passender. Gruß
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129392139 | over 2 years ago | wie schon woanders gelemdet: leider doch https://ptna.openstreetmap.de/results/DE/RP/DE-RP-VRM-Analysis.html#bus_460 |
133344321 | over 2 years ago | ... zerschossen? Servus, leider doch. Mag aber auch an iD liegen, der kann "split-of-way" mit Realtionen nicht so gut ab. https://ptna.openstreetmap.de/results/DE/RP/DE-RP-VRM-Analysis.html#bus_460 Gruß
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133339216 | over 2 years ago | Hi Migel0, has the road Am Hart osm.org/way/15048043 really been downgrades from residential to footway, although some bus routes use this road? R
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133285578 | over 2 years ago | Selber nachschauen hilft: Ja ab 6.3. gibt es für den 263 und 263V einen neuen Fahrplan (bis 30.4., danach einen weiteren - anderen?) |
133285578 | over 2 years ago | Servus, weiß du, ob der 263er Bus, ... wieder die gewohnte Strecke über die Brücke fährt? Gruß
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133239894 | over 2 years ago | Nein, hier habe ich nur auf den CS-comment reagiert. In PTNA habe ich z.B. für von Linienbussen benutzte Parkplatzwege eine dementsprechenden Prüfung eingebaut. Auf den Namen eines mapper reagiere ich nur, wenn der mir neu erscheint. |
133239894 | over 2 years ago | Servus, das sehe ich auch so - anders als vor 7 Jahren. Ich würde allerdings das service=parking_aisle weg nehmen, da der Weg Verbindungscharakter für die nach Norden anschließenden Tracks hat - somit kein reiner Parkplatzweg ist. Gruß
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133149602 | over 2 years ago | Servus, das ist "mapping for the renderer" und wird nicht gerne gesehen. Bitte rückgängig machen und den/die Renderer ändern - das ist die korrekte Vorgehensweise. Gruß
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