Das Problem ist das es ja eigentlich 3 Fahrspuren sind. Wobei die mittlere von beiden Seiten als Abbiegespur verwendet wird. Hat man jetzt in beide Richtungen je 2 turn:lanes angegeben müsste die gesamte lanes Anzahl 4 betragen. Jedoch sind es nur 3.
Hoffe das erklärt meinen tagging Konflikt.

Müssen nicht in einem Punkt schneiden. Aber wenn nicht fällt mir keine gescheite korrekte Variante für das turn:lanes ein

Ich hab ein paar Kleinigkeiten behoben: osm.org/changeset/55924537

Die Gasse wird nicht vom Typ tertiary sein. Vermutlich einfach residential.

Hallo,

Ich glaube das dir hier ein Fehler unterlaufen ist:
osm.org/way/318092794
width = 0 bei einem Weg macht nicht ganz Sinn

Vll nur so als Info:
Der Weg heißt Stadtweg weil so die Leute früher nach Wr. Neustadt in "die Stadt" gekommen sind.

Du kannst das eine Fleckerl ruhig anpassen wie du glaubst. Aber du hast recht das es nicht industrial ist.

Vorher war es als residential drinnen. Da stehen aber keine Wohnhäuser. Als was würdest es du taggen?

Hier hast du die Bushaltestelle Neusiedl verschoben. Hab ich aber schon gefixed

Den Text von name sollte man lieber als description verwenden

Die Koordinaten sollten eigentlich auf einige Meter genau stimmen. Hab die Informationen von einer Ausstellung über die Pecherhütten in unserer Umgebung.
http://www.hernstein.gv.at/system/web/fotogalerie.aspx?detailonr=225094884&page=3&menuonr=220297538

Da ist wohl das südwestliche MP kaputt gegangen

Kleiner Fail mit dem Änderungstext...

Da fügt man einen Baum hinzu nur das man paar Tage später sieht das er weggerissen wird... ;-)

Warum hast du die Waldflächen die durch die L4020 getrennt sind wieder verbunden?

Ups beim falschen Changelog geschrieben. Hier gehört das hin: 27712165

Warum hast du die Waldflächen die durch die L4020 getrennt sind wieder verbunden?

Also die note hab ich nur gesetzt da dort eine orange hinweistafel steht: "LKW hier fahren". Also LKW sollen auf der Fabrikstraße fahren und nicht oberhalb der Gleise. Soweit ichs jetzt in erinnerung hab nur ein hinweis bzw bitte und keine verpflichtung. Wenns nach mir ginge würd ich ja sogar fast die Fabrikstraße mehr zu secondary machen als die Hauptstraße. Die Fabrikstraße ist besser befahrbar und hat weniger stellen wo man aufpassen muss auf kinder etc. also besser als durchfahrtsstraße geeignet. Auch die Kreuzung im Westen auf die 4022 ist dort besser ausgebaut als von der Hauptstraße aus.
Ich werds jetzt mal so lassen. Mal schaun was vll andere dazu sagen.

Also auf die Anzahl der Stellen der Nummer würde ich jetzt nicht gerade schauen... Und wegen schmaler Straße lass ich jetzt auch nicht gelten. Da gibts ja manche Bundesstraßen die fast so eng sind.
Das sie steil ist und weniger für LKW geeignet ist das stimmt. Das die 4020 besser ausgebaut auch.

Man müsste jetzt definieren was eine secondary und was eine tertiary straße ausmacht...

Und was hat es mit dem Stück bei der Rexam auf sich in Enzesfeld? Warum das nicht bis rüber zur L4022 verbinden?

Hat es einen Sinn alles zum downgraden? Für mich ist die 4020 eindeutig ne secondary. Da müsste man sonst fast alle secondary in AUT auf tertiary ändern.

Gibt es einen bestimmten Grund warum du die Straße von secondary auf tertiary geändert hast?
Wenn es nach der wichtigkeit geht müsste die straße auf alle fälle secondary sein. Hier fahren mehr Autos als von Hernstein nach Piesting...