Pomyliłeś mnie z kimś innym, tutaj odpowiedział ci inny użytkownik. Jeśli o mapy google'a, to tak, musisz znać drogi w wielu wymiarach, nie tylko palcem po mapie, ale również z poziomu drogi. Oczywiście najlepiej by było żebyś się faktycznie przejechał w dane miejsce, ale jeśli, tak jak w Krakowie, zmieniłeś kategorię "pod zakaz" to ja mam podejrzenia, że tych dróg nie znasz, a skoro ich nie znasz, to nie powinieneś zmieniać kategorii.

"Jeśli będzie tu większy ruch niż na A$ Rzeszów - Ukraina to podniesiesz kategorię do Autostrady?"
Do autostrady to nie, autostrada musi być oznakowana odpowiednimi znakami. Ale do primary jak najbardziej - oznaczamy rzeczywistą "ważność" drogi, a nie "jak urząd to sobie wyobraził". Więc jeśli z jakiegoś powodu tranzyt przejeżdża przez miasto to i u nas kategoria powinna być odpowiednio wyższa.

Twoje zmiany w Krakowie są błędne:
1. Dopóki obwodnica nie jest zakończona mnóstwo tranzytu przechodzi wciąż przez miasto, tertiary to przesada.
2. Secondary na Czarnowiejskiej zaczyna się "w locie". Kategorie dróg muszą być spójnie.
3. Oznaczyłeś lewoskręt Most Dębnicki->Kościuszki jako secondary, problem tylko w tym, że jest to zakazany manewr. Przejechałeś te drogi chociaż na Mapach Google'a przed zmianami?
4. Znowu pozostawiałeś całe mnóstwo fragmentów poprzednich kategorii.

Obawiam się, że wszystkie zmiany w Krakowie będą do wycofania.

Błędny opis zmiany - droga wojewódzka nie musi mieć kategorii secondary. Zgadzam się, że wiele miast ma zawyżone kategorie dróg, jednak są przypadki gdzie jest to uzasadnione i jest to akurat jeden z tych przypadków.
Dodatkowo zostawiasz urywki starych kategorii. Zdarzyć się może, ale Tobie zdarza się w prawie każdym zestawie zmian. Przeglądaj swoje zmiany, polecam po edycji wejść w edytor jeszcze raz i przejechać całą drogę dwa razy to to wyłapiesz. Nie licz na to, że ktoś poprawi.

Yunkers: Zmieńmy DK14 na secondary będzie fajnie!
Też Yunkers: Skoro lokals mówi, że DK72 jest do zmiany to w porzo.
szalona_entropia: Wpadłeś w schemat, chcesz mapować drogi krajowe jako primary.

Z jakiegoś powodu obróciłeś moją argumentację do góry nogami, więc nic twórczego nie wymyślę - nie jestem w stanie bronić nieswoich argumentów. Jedyne co mogę napisać w tym momencie to prośbę, żebyś może przeczytał moje wypowiedzi jeszcze raz i spróbował je zrozumieć?

Discorda to ja nie znam, stary dziad ze mnie, nie wiem o co chodzi :D
Jak dla mnie jeśli jesteś lokalny, to to wystarczy, żeby przyjąć, że masz rację i trzeba obniżyć Brzezińską. Większych zmian pewnie nie trzeba przeprowadzać, bo skoro w czerwcu planowo otworzą pierwszą część obwodnicy to i tak kategorie sporo się zmienią.

Spoko, zdarza się każdemu. Prawdę mówiąc też nie mam 100% pewności jak ta droga ma przebiegać, być może z czasem pojawią się dokładniejsze informacje.

@maraf24, czy mógłbyś się wypowiedzieć w temacie o budowie dróg na forum?
https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=74169&p=4
Dyskusja wciąż się toczy, dużo by pomogło gdybyś nieco dokładniej wyjaśnił swoją metodę tagowania.

Hej, czy możesz podać źródło przebiegu drogi 194? Bo wykaz z zarządzenia GDDKiA jest niejasny, a poprzedni przebieg był zupełnie inny.

Chyba ci zjadło końcówkę opisu do zmiany, ciekawi mnie co było po słowie "przepust" :D

Nie ma podwójnych standardów tagowania w różnych częściach kraju, bo kategorii dróg nie nadajemy na zasadzie "wszędzie ma być tak samo". Łódź to nie Poznań, Skawina to nie Niepołomice - każde miejsce będzie miało nieco inaczej rozłożony tranzyt. Przykład: w okolicach Łodzi jest 8 dróg krajowych (A1, A2, S8, 12, 14, 71, 72, 91) i każda z nich pełni jakąś funkcję i ma swój własny tranzyt (w kilku przypadkach nie da się go ułożyć inaczej). W Poznaniu zaś mamy 4 DK (A2, S5, S11 i 92) i w zasadzie rozwiązują one problemy komunikacyjne w okolicy, więc nie ma potrzeby podnoszenia innych ulic. Widzę, że bardzo chcesz wszystko wkładać w schematy, ale nie wszystko widać palcem po mapie, a chyba nie chcemy żeby nawigacje źle prowadziły bo "w Poznaniu ma być jak w Łodzi", czyż nie?

A potem pojedź do Sztokholmu - jeden trunk przez środek i jeden kikut primary, a potem do Bristolu - cała siatka dróg trunk i primary. Każdy kraj ma swój własny schemat tagowania, ważne żeby w nawigacji działało ;)

No nie zgodzimy się, że najważniejsza droga wjazdowa ma znaczenie w skali krajowa, bo ona taką nie jest. To wyrwany fragment drogi wojewódzkiej należący do zupełnie innej trasy, podniesiony bo ma rzekomo wyższą jakość.
Dlaczego wyskakujesz ze Skawiną to nie wiem. Brak argumentów? Tak bardzo razi mapowanie w mieście które znasz palcem po mapie?

No i dla mnie to brzmi jak secondary. Trasa W-Z to droga łącząca Widzew i Retkinię - ważna lokalnie, ale nie krajowo + większość tej trasy to secondary. Pozostałe primary są wjazdami do Łodzi oraz drogami krajowymi, więc ich rola tranzytowa jest jasna (zwłaszcza, że A2 jest płatna, więc 72 mimo tego, że biegnie w tym kierunku wciąż jest ważna). Więc w zasadzie 713 jest jak dla mnie pewniakiem do obniżenia, bo to tylko "ładny wjazd" i nic więcej, jedyny inny pomysł jaki mi przychodzi do głowy to przeniesienie primary z DK14 (od JPII do 713) a Trasę W-Z, skoro ona jest taka ważna, bo obecne kategorie są zdecydowanie zbyt wysokie.

No to teraz mamy 7 "głównych" wjazdów do Łodzi i 5 raz kiedy zmieniasz kategorię tej drogi na primary. Czy jesteś w stanie dokładniej opisać powód tej zmiany? Być może, np. warto by obniżyć kategorię innych "głównych wjazdów" jeśli akurat ten się jakoś wyróżnia?

Wydaje mi się, że było o tym kiedyś na forum, ale ogólnie takich nazw nie dajemy, tylko nikomu się zwykle nie chce tego poprawiać. Datę zakończenia budowy w ogóle lepiej wrzucić do opening_date, wtedy można sprawdzić w osmose "przeterminowane" budowy, a w nazwie to nic nie daje.

Tak, tag construction oznacza aktywny plac budowy, więc w danym miejscu może być albo budynek albo budowa - nie ma innej opcji.
Od siebie jeszcze dodam, że rondo przy Łowińskiego-Kocmyrzowskiej ma złą kategorię (pomijając fakt że nic się tam na razie nie dzieje).

Niemniej jakiś dokładniejszy komentarz do zmiany by się przydał. "Przerzucenie primary na obwodnicę, bo tamtędy został poprowadzony tranzyt" czy coś, bo "Kategorie dróg w Koszalinie" nic nie mówi o zamyśle autora. To tak na przyszłość.

Hej, mam wątpliwości co do tej zmiany. Rozumiem, że przeniosłeś primary na Piłduskiego, bo tamta droga jest lepszej jakości niż oficjalna 94 (ma to sens), ale dlaczego całe Stare Miasto jest teraz otoczone drogami primary? Czy nie lepiej byłoby Piasowską-Pocztową zmienić na secondary, skoro Muzealna-Skarbka-Witelona pełni tę samą funkcję?

Hey, I always forget the correct order of tags. Let me correct this :)