Hej,
Obawiam się że większość z tych zmian jest błędna. Drogi wewnętrzne mają błędne kategorie, są bardzo krzywo narysowane i w większości są fikcyjne (to zwykle po prostu wielkie brukowane place). Na Maproulette się nie znam, ale coś tu nie wyszło jak powinno.

A ta zmiana jest akurat w porządku. Droga niskiej jakości, momenty wąskie i z kostki i zdecydowanie nieużywana do tranzytu.

To już kolejny raz kiedy przeprowadzasz tę zmianę. Dlaczego tak nie lubisz Nowej Soli?

To jedna z głównych dróg łączych okoliczne miejscowości z Nową Solą i również Wschową. Ważna w skali województwa to na pewno.

Właśnie odciąłeś kilkanaście powiatów od połączenia z miastem wojewódzkim. Przeprawa promowa działa i jest powszechnie używana, skąd taki pomysł?

Nieprawda,to dobrej jakości droga łącząca DW276 z DW278 i dalej z DK32 i S3. Bardzo ważna droga.

Sorka, źle przeczytałem. Chodzi o Lubin. Ale o jest pierwszorzędna droga. To alternatywa dla DK12, połączenie z ekspresówkami i w efekcie część dłuższych tras. Kategoria jest ok.

Co? Lublin i Ostrów Wlkp są po dwóch różnych stronach kraju i nie łączy je bezprośredno żadna droga.

To nie jest rondo - to prawda. Jednak gdzieś zniknął tag na jednokierunkowość. Poprawiłem, tylko informuję :)

A4 jest przede wszystkim płatna, nie będzie więc używaa do krótszych tras. Nie zastąpi więc żadnej z dróg drugorzędnych.

Do czterech razy sztuka? :D

Ta droga od początku była budowana przez zarząd dróg wojewódzkich, jednak chyba nigdy oficjalnie numeru nie dostała. Na pewno numeru nie ma ulica Przemysłowa - to teren Kryspinowa, byłoby to zaznaczone na mapie którą załączyłeś. Wydaje się że w tym przypadku znaki wskazują raczej na drogę do drogi wojewódzkiej, a nie jej realny przebieg, zwłaszcza biorąc pod uwagę że oznakowanie nie zmieniło się w żaden sposób po zmianie przebiegu dw 780.

Tak dla jasności - numer 780 na węźle jest oznaczony od co najmniej 4 lat, wcale się nie "pojawił".

Dzięki za odpowiedź, jednak nie odniosłeś się do części moich zastrzeżeń. Dlaczego wszystkie Twoje zmiany mają te same, niewiele mówiące opisy. Osm to projekt społeczny, nie uważasz, że należałoby lepiej opisać co się robi i dlaczego? Zwłaszcza kiedy są dość istotne zmiany dotyczące dwóch krajów?
Po drugie, czy pozostawiane, losowe fragmenty kategorii dróg to działanie celowe?
Po trzecie, w Polsce kategorię dróg nie powinny się nagle urywać. Popatrz ns inne przygraniczne tereny, kategorie dróg zmieniają się zwykle na skrzyżowaniach, rondach, rynkach itp. Po twoich zmianach kończą się nagle przy szlabanach.
Moim zdaniem, po tych zmianach jest jeszcze bardzo dużo do poprawienia. Intencja może była słuszna (chociaż dodanie access byłoby w 100% wystarczające) jednak wykonanie jest do poprawki.

Hello,
I don't think those changes are correct. Temporal changes should not affect classification of roads, access was enough to reflect that the road is closed. Additionally a lot of segments were left as primary on this and other similiar changes, so the final result is quite messy.
Also, please do not use the same description on every changeset. Because of this is not clear what have been changed and why.
Kind regards,

Wiki trzeba czytać więcej niż pierwsze trzy zdania. Widzę że polska wersja jest już w poprawce (okazało się że nieaktualizowana od lat), ale i tak było na niej jasno napisane "Zalecany do stosowania w krajach, gdzie istnieje duży odsetek dróg na których nie da się rozwinąć maksymalnej dozwolonej przepisami prędkości". Czy jeżdżenie ponad prędkość pasuje do tej zasady?

Poradę psychologiczną mogłeś sobie podarować ale w końcu wiem o co chodzi. Można było od razu :)
Tak jak pisałem wcześniej, maxspeed:practical nie może być większy od maxspeed, wynika to bezpośrednio z opisu tagu, zarówno polskiego jak i angielskiego. Tutaj nic nie zrobię choćbym chciał. Zresztą, programowanie aut do jeżdżenia nieprzepisowo nie wydaje się najlepszym pomysłem.
Wartości poniżej są akceptowalne ALE muszą być zgodne z rzeczywistością, co jest nie o problematyczne. Prędkość auta które jedzie prosto będzie inna niż prędkość auta które skręca, nie może być przypadków że wpisujesz tam dana wpisaną z założenia, że auto skręca z boczną drogę.
Będzie Ci bardzo ciężko wykorzystać do tego osm, ponieważ nie możemy zmienić tagu dla jednej aplikacji. Czy da się stworzyć tak dla jednej aplikacji? Tego nie wiem, to już musiałbyś zapytać na forum. Na pewno gdybys od razu odpisał o co chodzi, dyskusja miałaby kilkanaście wypowiedzi mniej.

Podaj do czego są ci potrzebne i w jaki sposób dodajesz dane i weryfikujesz ich poprawność. Wciąż mi na to nie odpowiedziałeś, piłka jest po twojej stronie. To jest kluczowe do kontynuowania rozmowy która się rozjeżdża na tematy niezwiązane.

Ale ja nic nie zrevertowałem, przeprowadzałem zmianę ręcznie, bo były inne poprawki które trzeba było przeprowadzić przy okazji. Za to ty mnie zrevertowałeś beż żadnej komunikacji ze mną :)

Nie wolni rozdzielać dróg jeśli nie ma fizycznego rozdzielenia. Wtedy dodajesz :forward lub :backward do tagu.
Na osm każdy jest równy i każdy też może wyrazić wątpliwości wobec zmian innej osoby. A inny użytkownik musi się wytłumaczyć, a najlepiej jak od razu opisze korzystając z wielu dostępnych środków. Mnie też już niejeden egzaminował, nie czuj się wyjątkowy. De facto biorąc pod uwagę jakość zmian, brak źródeł i używanie niejasnych aplikacji do masowych zmian mogłem wycofać wszystkie zmiany bez pisania.
W przypadku różnic między polską a angielską wiki obowiązuje angielska- z kilkoma regionalnymi wyjątkami.