Благодаря усилиям Larry0ua, который сделал поли-файлы нарезки на две части (правобережную и левобережную), Украина снова валидируется.

http://peirce.gis-lab.info/addr.php?mapid=UA-01
http://peirce.gis-lab.info/addr.php?mapid=UA-02

Что я хотел сделать сегодня:

1. Сделать автоматическую сборку обзорной карты России для Ситигида.
2. Запилить веб-морду для валидатора просроченных highway=construction.

Что я делал вместо этого:
1. Написал и прочитал изрядное количество писем в рамках "Совета"
2. Написал несколько писем про то что "Граф дорог одного уровня должен быть связным".

Совершенно незачем писать что-то самому, когда есть ШТОСМ. :) Давайте просто почитаем что там пишут:

Валидатор связности дорог по уровням страдает от обрезки по границам регионов, это знает каждый, кто пытался исправить его претензии. Теперь же можно взглянуть на связность в масштабах целой страны: в ходе подготовки обзорной карты Zkir (это ваш покорный слуга то есть ) решил проверить, насколько она будет сломана новичками, недостаточно внимательно прочитавшими соглашение о классификации дорог. Порядка трёх сотен изолятов secondary и выше на всю страну — очень неплохо, учитывая, что на эту задачу теперь набросятся все мапперы, кому небезразличен роутинг.

Все так. Следующая цель - проверка связности в масштабах всего мира! :)

Посмотрим, как изменились показатели нашего недавнего антирейтинга:

Краснодарский край + Адыгея: 80 (было) --> 33 (стало)
Санкт-Петербург и обл. : 76 --> 0
Башкирия: 69 --> 0
Москва и обл.: 66 --> 6

По-моему, неплохо. Так держать! :)

Сам валидатор, напоминаю, здесь, столбец "дубликаты ребер"

Декларации: http://tinyurl.com/7kv43ut

Небольшое объявление

Добавил еще одну проверку (вернее она всегда была и ее сделал liosha )
Теперь показываются дубликаты рутинговых ребер (здесь, столбец "дубликаты ребер").

Что это  такое: говоря по простому, это когда несколько веев (highway=*) проходит через одни и те же точки.

Данная ошибка не является такой уж критичной, тем не менее это явная ошибка топологии. Лишнее ребро понапрасну нагружает рутер, и вносит анархию в задание запретов поворотов. Например, если запрет действует на одно из двух ребер, на второе он уже не действует. Задание maxspeed тоже теряет однозначность.

Как это работает: показывается вершина, через которую  проходят дубликаты. На глаз дубликаты совершенно не видны. Нужно сперва выделить какую-нибудь дорогу, и осторожно потянуть ребро за средину. Тогда будет видно, что на самом деле это не  один вей, а два (если вей не выделить, а сразу тянуть за средину ребра, то потянутся оба вея).

… See full entry

Обновились карты Москвы и МО, Петербурга и области, а также Калиниградской области c поддержкой пробочного сервиса.

Как обычно, их можно скачать здесь:
http://peirce.gis-lab.info/daily.php

Следующие пробочные сборки будут уже, очевидно, под Ситигид 7.0.

Друзья, кто какой субноутбук посоветует? Свой я похоже доломал окончательно.
Из обязательных требований -
1) матовый экран, не в коем случае не зеркальный,
2) размер по диагонали - не больше 11 дюймов )).

Можно пользоваться картой, у которой система условных знаков не очень логична. Русский язык устроен не очень логично, но мы все им пользуемся.

Но невозможно пользоваться картой, у которой система условных знаков внезапно и необъяснимо меняется. Особенно если при этом легенда карты остается старая, поскольку тот, кто устраивает массовые замены тегов, считает выше своего достоинства обновлять ее.

По поводу пропозала, который сейчас выставлен на голосование.
http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=14040&p=1

Повторяю здесь пост на форуме, потому что вопрос важный.

"Подъезд" - это не просто вход, это секция жилого (многоквартирного) дома, отделенная от других секций, с некоторым пространством, обычно с лестницей и лифтом, которое используется всеми жильцами дома для свободного проникновения в свои квартиры. При этом у здания могут быть и другие входы, в другие помещения: в подвал, в подсобку к мусоропроводу, в магазин наконец, расположенный в том же доме.

А entrance=*, за который сейчас так резво голосуют, это именно вход, дверь, ворота, арка, причем куда - неважно. А вовсе никакой не "Подъезд".
Так что всех, кому не безразлична судьба именно подъездов, предлагаю хорошо подумать, за что именно они голосуют.

Небольшое объявление.

Теперь наконец заработало отображение на карте с фильтрацией по типам ошибок.

Я про дублирование в поиске много писал, напишу еще раз.

Правильный, повернутый лицом к человеку поиск должен вестись в специальном адресном реестре, в котором логический объект каждого уровня представлен один раз. В нем одна Москва, один проспект Мира, один дом 13 по улице Пупкина. При конверсии в навигаторы такой реестр [более-менее] составляется.

Если же искать среди объектов osm, неизбежно найдется минимум две Москвы, точка и полигон (а на самом деле еще больше), N сегментов проспекта Мира (потому что он двухвейный и разделен на сегменты для задания запретов и разных параметров участков дорог), M триде-кирпичей дома номер 13 и.т.д.
Отношения, будучи сами _объектами осм_ , вопрос не проясняют, а ИМХО только запутывают. Части дома, входящие в адресное отношение, они что, не имеют адреса?

Граф дорог одного уровня должен быть связным. Граф дорог одного уровня должен быть связным. Граф. Дорог. Одного. Уровня. Должен. Быть. Связным.

Это основа классификации дорог по значимости, это важно для генерализации и маршрутизации.

Теперь это можно не просто повторять как заклинание, но и посмотреть действительно ли это так, а где не так, исправить.

Вот например, Москва и обл.

На сегодняшний день я вижу 5 подграфов уровня trunk, 23 подграфа уровня primary, 26 подграфов уровня secondary, и 107 подрафов уровня tertiary.
Должно быть разумеется, строго по одному.

Посмотрим что будет через несколько дней.

Вопреки тому, что написано в вики, highway=trunk в РФ - это дорога в Москву.

Гость: Обновите пожалуйста Молдову. Только не дату архива а содержимое. У меня есть архив за июнь и сравнив его содержимое со скачанным сегодня не нашел никаких изменений хотя лично за последние 2 недели внес кучу правок и изменений!

Это очень странно, статистика показывает, что последняя попавшая в сборку правка была сделана 06.08.2011. Может быть что-то разломалось на геофабрике, откуда брались дампы. Посмотрим как будет выглядеть сборка на дампе с Гис-лаб.

На самом деле, схема рутинга, на которой основаны многие программы, а именно оптимизация по минимуму времени доезда годится только для мегаполисов на грани транспортного коллапса (в которых при этом есть тысячи датчиков, от которых система получает скорости).

Для остальной России нужен другой алгоритм - нужно искать кратчайший маршрут но с условием ЕДИНСТВЕННОГО максимума классности.
Например, маршрут из пункта А в пункт B должен выглядеть следующим образом
service->residential (unclassified) -> tertiary->secondary->primary->trunk->primary->secondary-> tertiary->residential (unclassified)->service

Не обязательно должен быть достигнут высший уровень классности (trunk), и некоторые уровни могут отсутствовать, но максимум все равно должен быть один.
Например:
service->residential -> secondary -> unclassified.

Такой маршрут как раз и будет оптимальным - самым удобным и быстрейшим.

Как пример, если на пути лежит некий город, и есть два варианта - транзитом через город или по объездной, маршрут проложится по объездной. И не потому что якобы так быстрее, о чем никто разумеется не имеет никакого понятия, да и иметь не может, а потому что рутер не захочет снижать классность.

Чем больше я думаю над этой задачей, которая мне нужна для улучшения работы "Дежурного по сайту", тем больше она мне кажется похожей на задачу, которая была успешно решена - на поиск изолятов в дорожном графе.

В случае текста, однако, этот граф еще нужно как-то построить...

Зетт: Приветствую тебя на моем сайте! Постараюсь ответить на твои вопросы. Чтобы сказать мне что-нибудь, введи свое сообщение в поле ввода внизу.
Гость: евразия
Зетт: К сожалению, карты Евразии на базе OSM [для Ситигида ]на данный момент нет. Я рекомендую пользоваться картой Евразии, которую можно скачать с Probki.net
Гость: ж**а!

повтор

повтор