Ende November 2015 soll der Ostteil des Hauptbahnhofs für ein Jahr außer Betrieb gehen und umgebaut werden (http://www.deutschebahn.com/presse/leipzig/de/aktuell/presseinformationen/10366006/Sperrungen_Knoten_Halle.html).

Westlich, südwestlich und nordöstlich hiervon fehlen noch Wege.

Die Bahnsteigunterführung wurde zur Sägewerkstraße hin verlängert (http://www.deutschebahn.com/presse/stuttgart/de/aktuell/presseinformationen/10162646/Eroeffnung_Bahnhof_Oberndorf.html).

In diesem Bereich fehlt eine sich im Bau befindliche Brücke (offenbar Ersatz für den Bahnübergang).

Durch die beschädigte Bahnbrücke scheint die Fahrbahnführung der B14 in diesem Bereich verändert und die Geschwindigkeit herabgesetzt worden zu sein.

Im Bahnhof fehlen noch zwei Aufzüge.

Die beiden Aufzüge werden bis Juni 2016 erneuert und werden damit voraussichtlich neue Details erhalten (http://www.deutschebahn.com/presse/berlin/de/aktuell/verkehrsmeldungenbaustellen/11062420/Aufzugtausch_S-Bahnsteige_Berlin_Gesundbrunnen.html).

Der Bahnsteig wird umgebaut (http://www.sz-online.de/nachrichten/bauarbeiten-am-bahnhof-3427611.html).

Der Bahnhof soll in Kürze grundlegend umgebaut werden. Auf der Homepage des Eisenbahn-Bundesamtes wird das ganze beschrieebn (http://www.eba.bund.de/SharedDocs/Publikationen/DE/PF/Kapazitaet/SN/SN004K.pdf?__blob=publicationFile&v=2).

In diesem Bereich fehlen einige Gleise, andere sind offenbar doppelt vorhanden (beispielsweise die Einfädelung des Gleises 1 Richtung Norden). Darüber hinaus sind landuse-Flächen mit Schienenwegen verklebt. Kurzum: Für Augsburger Verhältnisse lässt sich hier sicher noch einiges tun. ;)