Die Gleisanlagen in diesem Bereich schienen durcheinander zu sein. Insbesondere scheint hier noch ein drittes Streckengleis zu liegen und weitere Weichenverbindungen vorhanden zu sein.

In diesem Bereich fehlen noch einige Gleise, die auf bing-Satellitenbildern im Frühjahr 2014 nicht klar erkennbar waren.

There are quite some footways missing in this park.

Der nördliche Bahnsteig des Bahnhofs ist inzwischen abgebaut, ebenso das nördliche der drei Gleise. Daneben gab es beidseitig des Bahnsteigbereichs grundlegende Änderungen am Spurplan.

Beim Vorbeifahren gesehen: Im nördlichen Teil dieses Parkplatzes steht inzwischen ein Gebäude mit der Autoteile-Firma "Schirmbeck". Da das ganze noch nicht auf bing sichtbar ist, müsste jemand das mal vor Ort anschauen.

Hier ist noch einiges zu tun. Seit Anfang November wird in diesem Abschnitt (Pieschen bis kurz vor Neustadt) offenbar nur das südlichste der drei Gleise befahren, während die beiden nördlichen nicht mehr in Betrieb und teilweise schon abgebaut sind. Neben einer weiteren Vor-Ort-Prüfung müssten auch noch die Relationen umgelegt werden.
Voraussichtlich zum Fahrplanwechsel, Mitte Dezember 2013, soll dieser Abschnitt dann wieder zweigleisig befahrbar sein.

Der Bahnhof wurde inzwischen komplett umgestaltet. Das südliche Gleis dient durchgehenden Zügen, am nördlichen liegt ein Wendegleis für S-Bahnen mit Prellbock. Inzwischen gibt es auch nur noch einen Mittelbahnsteig.

Westlich von Radebeul Ost sind neben den beiden (südlich liegenden) Fernbahngleisen) nun auch zwei S-Bahn-Gleise in Betrieb. Das zweite Gleis fehlt noch und auch die Lage sollte, gerade im Bereich der Unterfahrung der Strecke nach Berlin, nochmal kritisch geprüft werden.

In diesem Bereich fehlen noch einige Weichen und Gleisverbindungen.

Der S-Bahn stehen auch in diesem Bereich inzwischen durchgehend zwei Gleise zur Verfügung (abschnittsweise ist das zweite Gleis schon aufgebaut, aber noch nicht in Betrieb). Die Lage des neuen Gleises und die neuen Gleisverbindungen sind noch herzustellen.