Olen viime ajat piirtänyt Hämeenlinnan alueen Bing-ilmakuvasta yhtä jos toista. Loppupeleissä aika hyvin on olleet GPS-jäljistä piirretyt tiet kyllä kohdillaan. Toki on nekin helppo korjata seuraamaalla tien keskiviivaa.

Eniten olen työstänyt Kankaantaan kaupunginosaa josta puuttuu enää noin 100 taloa. Tehtävää olisi vaan ihan pirusti!

Viime ajat olen keskittynyt uusien pyöräteiden lisäämmiseen. Eilen tuli suhattua Hattulan puolelle saakka ja 34km lenkistä tarttui ihan kivasti myös uutta fillaribaanaa.

Muutin kartalle loputkin tien päät, jossa tiedän olevan kääntöpaikka

highway=turning_circle

Samoten koko kartan POI:hin on lisätty osoitetietoja, ym. pientä ja kivaa. Hämeenlinnan kartalta löytyy aika täydellisesti ravintolat, pikaruokapaikat, pankit, pankkiautomaatit, fillariliikkeet, pubit, yökerhot, hotellit, apteekit, Siwat! ja supermarketit, ym. pientä ja kivaa mikä ei nyt tule mieleen.

Korjasin wanhan Hämeenlinnan ja Rengon tienimistön kuntoon kaupunginvaltuuston viimeisimpien päätösten mukaisesti. Hämeenlinnassa muutti nimeään näillä näkymin. 19 tien nimeä.

Hämeenlinnan kaupungin luonnonhoitotoimiston pomo on seurannut puuhiani Hämeenlinnan kartan suhteen openstreetmapissa suurella mielenkiinnolla ja ihmetyksellä.

Vihjaisipa tuo, että Siirin asuinalueelle on tiekyltit viety paikoilleen vaikka betoniporsaissa ovatkin vielä. Pitihän siellä käydä ajamassa ja kohta ne on osmarender-layerilla navigoitavassa kunnossa.

Erityisen kiinnostunut hän taisi olla cyclemap-layerilla näkyvistä pyöräteistä. Niitä on tullut lisättyä vähän väliä ja pikkuhiljaa.

Upload ja 14 uutta tietä, yhteensä vajaa 3km lähtee eteenpäin.

Tuli huomattua tässä männä viikolla että Jozo oli ajellut Hattulassa vaikka mitä. Ilmoitin aiheesta ko. herralle ja piirsin tiet kartalle. Samalla tuli sitten jälkeen itse käytyä Parolassa ajelemassa keskustan loput puuttuneet tiet kartalle.

Useassa kohtaa on jo meidän tuplajälkeä, joten tiet näyttää olevan aika hyvin keskiarvoissaan. mm. Alajärven pohjoisosan tiet ovat tällaisia. Itse olen jatkanut pyöräteiden ja kuntopolkujen kartoitusta. Viimeisimpänä Aulangon ja Tervaniemen kuntopolut.

Tänään oli tylsä päivä, joten pakkasin poikani autoon ja lähdettiin käymään Rengossa. Kyseesä on siis vuodesta 2009 eteenpäin yksi uuden Hämeenlinnan vanhimpia "kyliä"

48km jälkeä ja siitä 24km uutta tietä.

Samoten on pitkin kesää tullut suhattua fillarilla pitkin puistoja ja pyöräteitä. mm. tuo Hml-Parola-Aulanko -lenkki

Joku oli jo kerran aiemmin pyöristämäni Aulangontien mennyt raiskaamaan käyttäen ilmeisesti Josm:n simplifyä. Nyt siellä on ihan kiva note tiellä:

osm.org/browse/way/23240951

>:)

Rupesin sit sahailemaan Hämptonin pyöräteitä kun tuossa tuli käytyä Voudissa yhdellä. Kai näistä pitäsi pitää jotain kirjaa, mitä on fillaroitu ja mitä ei. Ehkä kaupunginosa kerrallaan pyöräteiden etsintä voisi myös palkita.

Lienee turhaa, mutta tulin käyttäneeksi surface -tagia myös pyöräteihin, koska niitäkin näyttää vielä olevan päällystämättöminä.

Olen keksinyt mitä erinäisempiä reittejä tulla Luopioisista takaisin Hämeenlinnaan.

Muutaman kuukauden prosessin aikana ainakin seuraavaa on tapahtunut:

- Pälkäneentie nro 57 Pyöristetty mutkia
- Valtatie 12 Pyöristetty mutkia
- Tie 307 Valkeakoskelle.
- Tie 310 Valkeakoskelta Sääksmäelle + Valkeakosken keskustaa
- Tie 3073 Uskilantie / Retulantie (välillä 307 - 57)
- Tie 322 Pyöristetty mutkia, lisätty loput tielle 325
- Tie 325 Kuhmoinen - Kangasala
- Tie 3282 Orivedentie välillä Päijälä-Kuhmoinen
- Tie 305 Hauho-Eteläinen (välillä VT12-VT10)

Muutama hieman kiertävä reittivalikoima on vielä jäljellä, mutta secondaryt ja tertiaryt on pääsääntöisesti jo ajeltu.

Hämeenlinnan tieverkkoon ei paljoa ole haja-asutusalueita lukuunottamatta lisättävää. Aina silloin tällöin jotain uuttakin kuitenkin kartalle eksyy.

Ajelinpa härskisti Vanajan voimalaitoksen porteista sisään kameralle irvistäen. Sieltä irtosi yksi nimetty tie lisää.

Pyöräteitäkin alkaa olemaan jo aika kivasti kartalla. mapnik-layeriin tuli myös ilokseni mm. leikkikentät.

Lipsahti myös Hattulan puolelle ja kohta on Katinalan kaupunginosa 54-tien itäpuolta lukuunottamatta täydellinen. Samalla reissulla Pälkäneeltä takaisin piirtyi myös tie 3073

Alkaa nuo kaikki tiet olemaan sen verran hyvin paikallaan, että siirryin maalailemaan karttaan landuse-tagilla alueita. Lähinnä residential-tagia on tullut viljeltyä paikkoihin, jossa tällaista aluetta on. Rajat eivät ole mitenkään kymmenenteen desimaaliin tarkkoja vaan osin paikallistuntemukseen perustuvia.

Eilen tuli tallikoitua Hämeensaaren alueella ja otettua kulmapisteitä rakennuksista ja kentistä. Siellä ne ovatkin jo kartalla. Yahoon aerial fotoja odotellessa joutuu tekemään tällaista summittaista sijoittelua.

Vielä tämän vuoden voimassa oleva kunnanraja on viimein piirtynyt kartalle. Sain sen käyttööni Hämeenlinnan mittaustoimiston kautta.

Olin sitten tagittanut hieman väärin ja raja ei kartalle kovasta yrityksestä huolimatta piirtynyt. Onneksi eräs englantilainen kaveri huomasi että boundary=administrative tagissa administrativen perässä oli ylimääräinen välilyönti.

Sellaista se copy&paste joskus aiheuttaa :)

Edellisestä kerrasta onkin jo aikaa, kun on kirjoitellut. Hämeenlinna kasvaa ja kehittyy vähän joka kulmalta. Asuinalueet uhkaa loppua jo kesken. Isompia teitä on tullut ajeltua ja tein tikusta asiaa käydessäni Rengossa.

Vanhalle härkätielle jotkut kylähullut pistää loppiaisena ulkotulet koko matkalle molemmin puolin ja 50m välein. Olihan se hienon näköistä pimeessä. Samalla lipsahti ajelu tuonne Rengon puolelle ja sekin näkyy jo kartalla.

Tänään tuli suhattua Pälkäneeltä Valkeakoskelle, joten 307 ja 310:n alku tuli piirrettyä. Pyörähdinpä jopa itse kaupungissakin =)

Youloc -projektin prototyyppi käyttää nykyään myös openstreetmapin karttoja. Oli jokseenkin perverssi tunne seurata itseään reaaliajassa itse tehdyltä kartalta.

http://proto.youloc.net/v2/osm.php

IRCnetin kanavalle #osm.fi on viime päivinä tullut kivasti porukkaa ja siellä jopa keskustellaankin, eikä pelkästään idlailla. Kevät kun koittaa niin tämä heppu lupaa ajaa kaikki Hämeenlinnan pyörätietkin =)

Tuli sitten ajeltua kuhmoisiin ja takaisin ihan tarkoituksella. Matkalta jäi käteen oziexplorein polku. Otin Chaseboardini käyttöön ja testasin, miten jälki pysyy kasassa USB-väyläisellä Naviben Compass GPS-mokkulalla. Hyvinhän se pysyi. Itse läppärissä xport -niminen softa jakoi mokkulan dataa neljään virtuaalisarjaporttiin.

Tuli siis ajettua ja piirrettyä maantiet 322 ja 325. Tänään lisätessäni nuo loput ajamani tiet, Kuhmosten suuntaan ikäänkuin syntyi joku 20-30 järveä. Töissä on tylsää näin välipäivinä :)

Tuo pieneltä osaltaan Hämeenlinnan Kosovoksi nimetty laaja neljän erillisen asuinalueen tieverkosto on nyt 100%:sti ajettu ja siirretty kartalle. Samoin muutamia kuntoilupolkuja. Luolajasta puuttuu enää kolme tietä, kaikki sellaisia, jossa vain tonteille ajo sallittu.

Miten pitäisi merkitä ~4m leveä metsätie, jossa ei kahta autoa mahdu rinnan? Onko se highway=unclassified vai highway=track

Lisäksi ajelin tuon E12:sen ja 10-tien muutaman puuttuvan liittymän läpi. Poistin liittymistä sinne aiemmin lisäämäni sillat ja säädin layereita. Katson miltä se näyttää osmrendererin läpi. Mapnik ei silloista mitään ymmärräkään.

Käikälän / Häitilän tai oikeammin Tarvasmäen alue on käyty muutamia pieniä teitä lukuunottamatta aika tarkkaan läpi. Samoten tie nro 3052 syntyi tänään, samoten kaikkea muuta pientä ja kivaa.

Mikäli joku katselee editointimielessä Hämeenlinnan seutua niin muistakaa, että kaikki "tieni" on piirretty kulkusuuntaan nähden jäljen vasemmalle puolelle. Sen verran on edestakas teitä tullut ajettua, että voi hyvin arvioida, missä se todennäköisesti oikeasti menisi :)

Tuli ajeltua loput tiet Voutilan tai kansankielellä Nummen alueesta. Kaikki Loimalahdentien varren ajettavat tiet on piirretty Kolkanmäentien risteykseen. Sen jälkeen onkin sitten haja-asutusaluetta.

Päivällä tuli pörrättyä Käikälän teollisuusalueen ja Vanajan voimalaitoksen liepeillä. Muutamia puuttuneita teitä lisätty myös keskustaan ja Hätilään. Isoinpia rakennuksia / tehtaita myös piirrelty.

Tuli sitten eilen ajeltua Hirsimäen asuinalue kokonaisuudessaan läpi, samoin Ahveniston asevelikylän tiet Marssitien ja Louhentien väliltä.

Paljon siellä suunnalla on vielä tekemättä, mutta ehkä joku päivä sitten kevväämmmällä :)

Tuli sitten suhattua osa Voutilan teistä ja jälleen kerran rikottua muutamaa lisäkilvellistä ajoneuvolla ajo kielletty -merkkiä. Olen oikein yllättynyt, kuinka pirusti niitä Hämeenlinnan asuma-alueilta löytyykään.

Lisäksi tuli "pyöristettyä" tie nro 53 eli Lammi-Padasjoki. Joissain kohdissa tie oli aivan liian kulmikas. Liekö polkua otettu 500m välein, tms?

Huomasin sellaisen asian POI:ta lisätessäni, että seuraavat tagit ei oikein toimi

amenity=cafe symboli tulee, muttei kahvilan nimeä
ameniry=fast_food ei symbolia, eikä nimeä
amenity=museum (ei symbolia, eikä nimeä

Jos piirtäisi seuraavaksi puuttuvat Hattelmalan kylän tiet ja osan Miemalaa.

Ojoinen, Hakalanniemen alue ja Puistonmäki tuli ajeltua läpi 99.5%:sti. Eipä tainnut jäädä yhtäkään ajokelpoista tietä ajamatta. osmrenderer näyttää aika lyhyellä viiveellä, mitä sitä onkaan tullut puuhattua.

Jatkettu Hämeenlinnan katujen ajelua ja piirtelyä. Lisäksi lisätty Hattulaan vievä maantie 3051. Pälkäneentie 57 tarkistettu, samoten myös maantie 322 tarkastettu ja lisätty ~20km lisää. Myös rautatie Hml:n eteläpuolelta Kalvolaan lisätty. Löytyi puhelimen backupeista kahtena niin etelään kuin pohjoiseen kesken jääneenä polkuna.

Hml-Pälkäne-Luopioinen -väliä tulee ajeltua sen verran, että uskalsin arpoa tielinjan hieman uusiksi tuoreiden gps-jälkien perusteella. Jossain kohtaa teen saman tempun Hml-Padasjoki -pätkälle.