J'avais oublié que junction=circular existait, ça semble parfait pour ce cas !

Bonjour,

En y étant passé et en regardant mapillary et Google Street View, j'ai toujours vu que cette section n'est pas un rond-point, mais un carrefour, certes en forme de rond.

Il n'y a pas la signalisation associée aux rond-points, et ça a des implication sur les priorités et le fonctionnement du carrefour.

Est-ce que ça a changé récemment ?

Ok merci je comprends mieux !

Bonjour,

J'ai du mal à comprendre le tag wheelchair=limited pour du mobilier urbain "simple" tel qu'une poubelle ou un banc. Qu'est-ce que ça veut dire pour ces éléments ?

Reverted :
osm.org/changeset/59693862

Reverted :
osm.org/changeset/59693838

Reverted changeset 59652771

Reverted :
osm.org/changeset/59693813

Hello,

Please stop transliterating map features. Names in other languages should only exist when there is an official translation in a given language, and that is not the case for what you modified.

Top !

Bonjour,

Mieux vaut laisser la hauteur comme inconnue étant donné qu'elle est approximative.

Les logiciels de rendu 3D et autres, en l'absence de tag height=*, savent faire la même approximation que celle que vous avez fait.

Bonjour,

Attention, par défaut cette quête StreetComplete est faite pour les limites de vitesses indiquées explicitement par un panneau, pas les limites "implicites" du fait que la route se situe en ville.

Pour ces dernières, il faut utiliser le bouton "Autres options" pour renseigner le bon type de limites.

Mince j'ai pas été assez clair dans mon message sur l'ancienne version, il faut remplacer le tag building=residential par landuse=residential, pas laisser les deux

Pas de soucis, on est tous là pour améliorer la carte !

Pour les numéros dupliqués dans la rue, le validateur Osmose indique cela en erreur (numéro dupliqués) :
osm.wiki/FR:Osmose/issues#Tags_manquants

L'article français du wiki sous-entends la même chose :
osm.wiki/FR:Adresses#Plusieurs_b.C3.A2timents_pour_un_num.C3.A9ro_d.27adresse.

C'est aussi l'avis que partage Christian Quest du projet BANO :
https://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-fr/2017-June/084527.html

La vérification d'adresses dupliquées a été évoquée dans iD (l'éditeur par défaut sur openstreetmap.org), mais ça n'a pas été suivi :

https://github.com/openstreetmap/iD/issues/2137

iD en effet suggère de renseigner tous les champs d'adresse car il ne sait pas si ces infos sont déjà présentes.

Bonjour,

Pour indiquer qu'une zone correspond à une résidence, il faut utiliser landuse=residential avec name=Résidence la Florentine (dans ce cas).

building=residential indique qu'un bâtiment résidentiel couvre l'intégralité de la zone, ce qui cause des problèmes (voir la carte)

Nice catch thanks !

Il faudrait corriger la maxspeed=30 sur la Grande Rue. J'ai pas l'impression qu'elle ait été à 30 cette rue un jour en regardant sur Mapillary et Google Street View :
https://www.mapillary.com/app/?lat=45.7208959&lng=4.81114773&z=17&pKey=msXqCGI6mUODo2GSOEGVZg&focus=photo

Les routeurs vélos se basent sur maxspeed=* pour déterminer la dangerosité de la route. Si la Grande Rue est à 30, comme la Rue du Pras, le routeur ne vas pas la voir comme plus dangereuse que cette dernière.

Ces panneaux ont-ils une signification légale ? Je ne pense pas que des associations ou particuliers aient le droit d'apposer des panneaux de signalisation routière (https://fr.wikipedia.org/wiki/Panneau_de_signalisation_routi%C3%A8re_en_France)

S'il s'agit de ce type de panneaux : https://www.google.com/maps/@45.7179525,4.8100817,3a,15y,14.71h,83.14t/data=!3m6!1e1!3m4!1s9IEoT864R3Gwnmz_aWuS_g!2e0!7i13312!8i6656

Ils n'en ont pas, et peuvent être considérés comme de l'affichage sauvage selon les démarches effectuées ou non.

Étant cycliste, j'apprécie de trouver les équipements cyclables mappés sur OSM, mais je ne pense pas que l'affichage sauvage et le détournement de tags OSM soit la bonne approche pour inciter les gens à faire du vélo.

À noter que access=designated a un sens "officiel", et nécessite normalement des panneaux ou autres indications recommandant/forçant l'usage pour les cyclistes.

Je comprends l'envie de mettre ce tag pour indiquer que c'est un chemin agréable en vélo, mais je pense (d'après le principe de ne pas tagguer pour la carte/outils, mais tagguer les données réelles) qu'il serait mieux que la Grande Rue et le Chemin du Pras soit mappés de manière détaillée pour que les utilisateurs et outils n'aient pas besoin de bicycle=designated pour choisir ce chemin. Exemples d'infos utilisés par les outils de routage : type de voies, limites de vitesses, ralentisseurs, feux, passages piétons, aménagements vélos, surface de la route.

Les routeurs d'ailleurs préfèrent déjà en partie le chemin du Pars pour aller sur Lyon :

https://graphhopper.com/maps/?point=45.71502%2C4.806347&point=45.735736%2C4.82744&locale=fr-FR&vehicle=mtb&weighting=fastest&elevation=true&use_miles=false&layer=Omniscale

https://maps.openrouteservice.org/directions?n1=45.727161&n2=4.819039&n3=16&a=45.715192,4.806873,45.735953,4.827139&b=1f&c=0&g1=-1&g2=0&h2=3&k1=en-US&k2=km

Bonjour,

Les infos sur le CCO existaient déjà sur le bâtiment, j'ai retiré ce nouveau nœud.