Nie zwróciłem uwagi ostatnio: znaku C-13 tam już nie ma? track mi się nie podoba, bo ścieżka nie jest dość IMHO szeroka, użyłbym path.

<osm.org/way/38688573> — fakt, że może być ciężko tam przejechać czymś innym niż MTB, ale zakazu nie ma, zamiast restrykcji lepszy byłby opis nawierzchni: mtb:scale, smoothness, surface itp. Poza tym bicycle=mtb jest użyte w Polsce zaledwie dwa razy (https://taginfo.geofabrik.de/europe/poland/keys/bicycle#values).

Dodając lanes=1 dobrze jest dodać odpowiedni oneway.

osm.org/changeset/92296023

To jest tylko zmiana highway=footway (przy public_transport=platform) na highway=platform, czy coś jeszcze?

Wycofałem. Adres strony internetowej jest już dodany do obiektu szkoły (osm.org/way/839112524), nie ma potrzeby dodawania go do budynków.

osm.wiki/Keep_the_history

1. Do tagu network nie dodajemy numerów linii autobusowych. Linie autobusowe mapujemy jako relacje <osm.wiki/Relation:route>.
2. Tag network dla ZTZ ma mieć wartość „Zarząd Transportu Zbiorowego w Rybniku”, nie „ZTZ RYBNIK”. Ponadto dodajemy network:wikidata=Q11742143.
3. Można albo dodać tag shelter=yes do obiektu highway=bus_stop, albo narysować osobny obiekt amenity=shelter. Nie rób obu rzeczy jednocześnie.
4. Węzeł <osm.org/node/3240141753> nie może być częścią drogi.
5. Węzeł <osm.org/node/7806727391> nie może być częścią drogi.

Wszystko poprawione.

1. Nie dokończyłeś konwersji Parkowej (Ruda Śląska) na unclassified. Poza tym czy to na pewno dobry pomysł? Jest tam strefa 30 km/h, są progi zwalniające.
2. Czy na Gwareckiej jest tak duży ruch, żeby ją podnosić z residential do tertiary?
3. Zepsułeś ścieżkę rowerową przy skrzyżowaniu Kokota i Kunickiego. Poprawiłem.

1. Unclassified (wartość tagu highway) to raczej zbyt wysoka ranga. Kto korzysta z tej drogi? Jeżeli (praktycznie) tylko mieszkańcy (tej lub sąsiednich ulic), ewentualnie rowerzyści, to ustawiłbym highway=residential.
2. Nie używaj lanes=0. Jeżeli na drodze nie ma namalowanych pasów, to użyj lane_markings=no, zobacz <osm.wiki/Key:lanes>. Warto dodać oneway=no. Jeśli znasz szerokość drogi, warto dodać width.
3. Tagi bicycle=yes, foot=yes, horse=yes i motor_vehicle=yes są zbędne, usuń je. Domyślnie drogi unclassified i residential są dostępne dla wszystkich.
4. Z czego wynika maxspeed? Jeżeli jest to teren zabudowany, to dodaj tagi „maxspeed:conditional=60 @ (23:00-05:00)” oraz „maxspeed:type=PL:urban”.
5. embankment=yes oznacza, że droga jest na nasypie. Czy jest to naprawdę wysoki/zauważalny nasyp (przynajmniej 1–2 m)?

Czy droga <osm.org/way/85316191> nie powinna być oznaczona jako highway=cycleway, tak jak drogi <osm.org/way/85316182> i <osm.org/way/802096420>, które łączy?

<osm.wiki/Editing_Standards_and_Conventions#Divided_highways> — drogi rozdzielamy tam, gdzie są fizycznie oddzielone.

<osm.wiki/Editing_Standards_and_Conventions#Divided_highways> — drogi rozdzielamy tam, gdzie są fizycznie oddzielone.

W opisach zestawów zmian dodawaj linki do ewentualnych uwag.

osm.org/note/1365407

Dlaczego usunąłeś <osm.org/node/537996574/history>?

<osm.org/node/1381852791> to już istniejący węzeł amenity=place_of_worship. Nie dodawaj tego tagu drugi raz do budynku. Możesz to zrobić tylko, jeżeli usuniesz ten węzeł. Zmień building=yes na building=church.

Czy nie stosujesz kombinacji amenity=parking_space+capacity=1 tam, gdzie powinno być amenity=parking?

Możesz albo dodać do przystanku tag shelter=yes, albo narysować to schronienie osobno. Nie rób tych dwóch rzeczy na raz.

Chodziło mi o to, że jeżeli mamy tag name=„potok Aleksander”, to tag alt_name=„Aleksander” jest niepotrzebny, bo nie wnosi nic nowego. Natomiast gdyby „Jamna” była prawidłową „alternatywną” nazwą tego strumienia, to można by ustawić tagi: name=„potok Aleksander” (albo po prostu „Aleksander”) i alt_name=„Jamna”.

Poza tym jako „Jamna” jest opisana dalsza (na zachód — od ulicy Nowy Świat) część strumyka.

„Aleksander” już był ustawiony jako alt_name. Może teraz ustaw alt_name=Jamna (lub usuń ten tag).