Haus Friedrich Ebert 17a

Der Verlauf der Grenze zwischen Spardorf und Buckenhof im Bereich der alten Ziegelei stimmt nicht mit Bayernatlas überein:
https://geoportal.bayern.de/bayernatlas/?lang=de&topic=ba&catalogNodes=11,122&bgLayer=atkis&E=648678.10&N=5495933.60&zoom=13
Dort verläuft die Grenze durch das Lidl-Gebäude d.h. Lidl gehört zu Buckenhof, Apotheke und Restaurant zu Spardorf.

Neuer Besitzer/Pächter: Fahrradladen "Radesel"

Hier fehlt ein Fußweg

Hier fehlt ein Fußweg.

Beschreibung aus vorzeitig geschlossenem alten Kartenfehler:

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In Emskirchen fehlt fast überall noch maxspeed, insbesondere an den Durchgangsstraßen sollte das allein schon für sinnvolle Fahrtzeitberechnungen nicht fehlen.

zone:traffic wäre auch schön
osm.wiki/Proposed_features/trafficzone
Erstellt von Anonym vor etwa 16 Stunden
Erledigt von gsperb vor etwa 2 Stunden

Dieser Hinweis enthält Kommentare von anonymen Benutzern, die unabhängig geprüft werden sollten.

Erledigt von gsperb vor etwa 2 Stunden

Überall in einer Ortschaft wo "50" gilt erübrigt sich die Angabe "maxspeed" weil das in DE Grundvoraussetzung ist. Nur Abweichungen davon werden kartiert

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Und woher weiß der Router, dass diese tertiary- und secondary-Straßen innerorts sind? Antwort: Er weiß es nicht! Es ließe sich maximal aufwändig über eine Heuristik ermitteln (Nähe zu vielen Gebäuden, city_limit-Knoten, sofern durchgehend vorhanden, was hier ja schon nicht gegeben ist), aber das ist auch fehleranfällig, wie der Artikel zu zone:traffic ja beschreibt. zone:traffic würde die Unterscheidung ermöglichen, aber das ist noch kein weit etablierter Key. Daher ist zusätzlich weiterhin maxspeed an allen Straßentypen nötig, die keine implizite, passende maxspeed-Angabe haben.

Dass nur explizit ausgeschilderte Beschränkungen erfasst werden, entspricht nicht der gängigen OSM-Praxis. Sonst bräuchte man auch nicht den source:maxspeed-Key, mit dem man implizite Quellen angeben kann und der immerhin über 900000 mal verwendet wird.

Auch gemäß osm.wiki/OSM_tags_for_routing/Maxspeed#Germany gilt maxspeed=50 implizit nur dann, wenn zone:traffic=DE:urban gesetzt ist.

Auf den Luftbildern sehe ich hier kein Fußballfeld.

Hier ist momentan eine große Baustelle. Der markierte Abschnitt kann weder mit KfZ noch zu Fuß durchquert werden. Fußgänger und Radfahrer können über "Dr.-Gustav-Schickedanz-Str - Ziegelweg - Gerichtsweg" umlaufen. Autos können (momentan) nicht mal die Unterführung der Gräfenbergbahn nutzen.

Hier ist ein Fahrradweg vom Kreisverkehr zum Gewerbepark Steigerwald geplant

Baubeginn: Juni 2017
Bauende: Oktober 2018

http://www.stbaan.bayern.de/strassenbau/projekte/S_Projekte_NEA.php

http://www.stbaan.bayern.de/imperia/md/content/stbv/stbaan/projekte_strassenbau/lageplan_radweg_ou_markt_bibart.pdf