Hier ist jemand sehr halbherzig vorgegangen bei der Änderung von primary auf secondary:
Generell gilt: einse Straße sollte nicht irgendwo ohne Anlass von primary auf secondary o.ä. wechseln, auch nicht an Ortseingängen. Auch sollte ein solcher Tag nicht an einer Kreuzung enden, wie in Türnich, sonder konsequent durchgezogen werden, also in diesem Fall mindestens von der A61 bis Frechen entweder primary oder secondary.
Jetzt meine Einschätzung zu der Situation hier: Prinzipiell kann man primary, secondary und tertiary in etwa ableiten aus Bundesstraße, Landstraße und Kreisstraße. Allerdings ist darauf nicht immer verlass, aufgrund veralteter Bezeichnungen (siehe B9 im Kölner Norden) oder politischem Geschacher (wer Zahlt für die Straße). Meiner Meinung nach kann die Straße gerne primary bleiben, obwohl sie abgestuft wurde auf eine Landstraße, da sie eine weitestgehend Anbaufreie Verbindung von Kerpen nach Köln und zum Militärring darstellt und somit eine Umfahrung für die überlasteten Autobahnen in dem Bereich darstellt und dementsprechend stark ausgelastet sein dürfte. Da die Verkehrsbelastung und -bedeutung bei OSM auch ein Kriterium für die Einstufung darstellt, müsste das meiner Meinung nach für primary reichen. Viele Grüße, hsimpson.

Hier kann sich mal ein 3D-Gebäude Experte austoben (Wenn Dom, Hohenzollernbrücke und Flora denn mal fertig sind) :)
Problem: Derzeit ist die Bastei als nur ein Gebäude gezeichnet, weswegen diverse Wege um sie rum fälschlicher Weise durch sie durch laufen. Das ist natürlich nicht der Fall, die Bastei ist einfach im Obergeschoss deutlich breiter als unten.
Ich kanns leider nicht richten, da ich mich mit sowas gar nicht auskenne.
Viele Grüße

Die Tankstelle wird ab Freitag abgerissen, um Platz für Ausgleichsmaßnahmen im Rahmen der 3. Baustufe der Nord-Süd Stadtbahn zu schaffen
http://www.ksta.de/koeln/rodenkirchen/nord-sued-stadtbahn-tankstelle-am-bonner-verteiler-muss-baeumen-weichen-23801380

Das ganze Gelände dürfte zu dem Hort gehören, dessen Namen ich nicht kenne. Hier müsste mal ein Ansässiger ran, ich konnte nur ganz kurz vorbeischauen.
Auch die genaue Lage der Sportplätze auf dem Gelände müsste nochmal gegengeprüft werden.
Grüße

Hier werden neue Sraßen und Häuser gebaut. Die Mapillary-Bilder sind leider nicht eindeutig genug zum Erfassen.

Auf dem Hansaring gilt ab (glaube ich) der Krefelder Straße seit einiger Zeit Vmax=30km/h.
Ich kann leider nicht sagen, bis wo hin das Tempolimit gültig ist und ob es auch für die Gegenrichtung gilt. Weiß jemand mehr?

...genauer gesagt bis heir hin dürfte es keine bauliche Trennung geben.
osm.org/note/1504048

Auch im Bereich der Ringe scheint es ab hier bis zur Tunnelrampe am Zülpicher Platz keine bauliche Trennung zu geben.

Auch die Fahrradwege scheinen nur auf dem Bordstein zu liegen und soltlen daher nicht baulich getrennt eingetragen werden