Hallo,
so als keiner Tipp für Neulinge:
bicylce=yes muss nicht ergänzt werden an Straße auf den Radfahren sowieso erlaubt ist und nicht explizit ausgeschlossen bzw. verboten ist.

vg

Trag es mal als Z260 ein, das ist erstmal weniger schlim wie Z250

Hallo,
wie ist die genaue Beschilderung für die Verbindung von Kastel-Staadt <=> Staadt ?

Ja, weil das name kein name für mich ist sondern eher beschreibend.

Moin,

Ich hab den Tag source:ref ergänzt.

Vg

Danke für die Erläuterung.

Hallo,
wie lang gehen den die Bauarbeiten?
vg

Hello Tristan,

After your explanation, I can now better understand your changes. The problem, however, is how you made the changes. For one thing, it was all done in one big changeset and then there was the way you changed it.

Now let's look at your example with Way osm.org/way/23925793 . This way is first of all an access road to the farm, so highway=service is correct for now. Then, of course, the road is used by many different users.
What annoys me here is the use of access=destination. I would argue that in many cases access is used incorrectly. This is certainly also the case here. It would be necessary to check on site what signs have been put up. Access values or sub-keys are set on the basis of the signs.
Simply setting exceptions in the form of bicycle=yes does indeed improve the routing for cyclists, but not the fundamental problem.

On private property: I don't know how it is regulated in Luxembourg, but in Germany pedestrians are allowed to go everywhere as long as the path is not explicitly closed to pedestrians or prevented from doing so by buildings or gates.

If you have any questions, please ask and, above all, we should better outsource further discussions to the forum.

Greetings Martin

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Hallo,
warum hast du die Straße "Im Wasserfloß" zum service-Weg abgestuft?
vg

Hallo,
deine von dir gesetzten Zufahrtsbeschränkungen bilden nicht wirklich die Gegebenheiten ab.
Zudem verkomplizierst du das ein oder andere. Bsp. 21-11 Uhr muss nicht mit 21-24, 24-11 aufgetrennt werden. Auch die Verwendung von access=no ist überhaupt nicht erforderlich.

Ich werde das nun wieder an passen.
vg

Also tracktype findet nur bei highway=track Anwendung und mehr nicht. An anderen Weg macht es einfach keinen Sinn, da es teilweise zu ungenau ist.
Wenn ich den Untergrund beschreiben möchte, dann nutze ich surface UND, wenn möglich smoothness.

I agree with limes11, it may be that the user is on the road a lot, but for one thing the changes in this CS are very scattered. Furthermore, there is no point in setting bicycle=yes if there is no other restricting traffic type, such as vehicle=no or similar.
Furthermore, I think it is very questionable to imply that driveways are generally open to cyclists.

Hello,

with CS 100439485 this changeset was reset, since here obviously without on site examination, arbitrarily data was adapted, so that a data evaluator functions.
Furthermore, redundant additions were made that are not justified.

Martin

Hallo,
das setzen von tracktype an hw=path ist unüblich und nicht erforderlich.

vg

Hallo,
bitte nicht bicycle=designated hat die Straße setzen, wenn dies auch nicht so beschildert ist. Siehe dazu auch: osm.wiki/DE:Bicycle/Radverkehrsanlagen_kartieren

vg

Hab mal gerade auf der Homepage selbst geschaut und es ist im Gebäude links danben und wie ich es von denen selbst erfahren konnte, ist es in den Verkaufsraum der ehmaligen Bäckerei, also kein ganze Gebäude.
Werde es anpassen.

Hallo,
das access=destination an der Straße Ri. B4 kommt mir komisch vor. Was ist da vor Ort?
vg

Bitte rückführen, da nicht klar ist, ob die Touristinfo das gesamte Gebäude beansprucht.
vg

Hallo,
warum genau hast du nun hier die POI gelöscht?

Hallo,

bin nutze in Hamburg zur Lageverbesserung bitte auch die Hamburger Karten 20cm Luft und DK5.

vg