l'opendata parle aussi de l'exsitence d'une prise e/f (les prises domestiques classique 230V)

Bonjour,
osm.org/node/12148701449
pourrais-tu vérifier si c'est bien 3 places ? l'opendata dit 4 (mais l'opendata se trompe parfois)
Cordialement,
Marc

Bonjour,
osm.org/way/28727464/history
qu'as-tu voulu dire qu'un GR est en "permissif" pour tout mode de transport ? il passe par une propriété privé qui tolère son usage ? cela semble peu probable pour un GR
Cordialement,
Marc

Bonjour,
oü se trouve cette piste cyclable ? initialement elle était sur un viaduc, puis quelqu'un l'a renseigné comme étant dans le tunnel et maintenant vous la renseigné sur le tunnel en croisant les rails mais cela n'est pas visible sur l'imagerie satellite.
Cordialement,
Marc

Merci pour ton retour, je vais améliorer/mettre à jour le wiki

Bonjour,
osm.org/node/12113225811
es-tu sur qu'il y a 2 places par borne ?
par ailleurs tu as renseigné 2 stations au lieu d'une station avec 2 bornes
Cordialement,
Marc

Bonjour,
une route avec 2 bandes ne se renseigne pas avec 2 highway=* mais avec un seul et l'attribut lanes=2
Pourriez-vous reprendre la zone pour améliorer la situation ?
Cordialement,
Marc

Bonjour,
cela aurait été bien
1) de préciser une source (c'est quoi 3M ? de l'opendata ?)
2) d'utiliser des tags standard au lieu de type:MMM=Voie Revetue -> surface=paved
Pourriez-vous passer en revue les valeurs de ces imports afin d'améliorer la situation ?
Cordialement,
Marc

Bonjour,
osm.org/way/312921839/history
park_ride=yes ?
qu'est-ce qui vous fait penser que ce parking est un parking de dissuasion destiné à ce que les automobilistes prennent les transports en commun ? il n'y a aucun transport en commun important visible à cet endroit
Au contraire sa localisation et sa gestion par l'école fait penser à exactement l'inverse : permettre aux automobilistes d'utiliser leur voiture jusqu'à destination, l'inverse d'une dissuasion
Cordialement,
Marc

Bonjour,
merci pour l'ajout de la vitesse.
ce serrait cependant agréable de mettre un commentaire de modification tant lors de l'envoi des modifications que lors de la fermeture de note tel que osm.org/note/3778883
D'ailleurs le problème indiqué par la note est toujours présent dans osm :
est-ce une zone 30 ou un panneau à chaque carrefour ?
Cordialement,
Marc

Bonjour,
osm.org/way/692997018
je ne comprend pas la modif :
access:forward + bacward avec la même valeur, quel intérêt ? surtout que le no est faux puisque cela interdit les piétons, ce qui serrait un comble pour une living street
psv et taxi:* : même surcharge inutile pour préciser que les 2 sens ont la même valeur
surtout que taxi est déjà compris dans psv
et surtout tous les :lanes sont fait pour préciser l'accès par bande.
s'il n'y a qu'une bande, pas besoin de :lanes
psv=yes ou =designated était correct
PS: très fort pour avoir vu une erreur de nom avec l'Ortho HR :)
Cordialement,
Marc

Ha oui merci pour les bornes, je n'ai même pas penser à regarder si elles étaient présente.

les * sont effectivement optionnel mais ceux là viennent de l'opendata :) ils sont surtout là pour que l'utilisateur puisse lire + facilement le ref, mais pas de soucis de ne pas les mettre.

un peu dommage d'avoir remis un tag source sur l'objet à la veille méthode d'il y a 10 ans, surtout que la date n'est celle que j'ai utilisé

Cordialement,
Marc

Merci pour ton retour.
si tu souhaites ce niveau de détail, je pense qu'il faut mettre 7 (le total) et 300 kW (la puissance max) pour la station
et maper ensuite individuellement les bornes elle-même avec plusieurs man_made=charge_point et mettre sur celle là des 150 et des 300

Bonjour,
osm.org/way/1244921980
qu'as-tu voulu dire avec socket:type2_combo ? il y a 2 ou 5 ou 7 comboccs ?
Cordialement,
Marc

Bonjour,
osm.org/way/1164531310
que veux-tu qu'on vérifie ?
le tag parking=surface sur une station de recharge n'est pas correct
Cordialement,
Marc

Bonjour,
j'ignore ta source (puisque tu ne l'as pas renseigné) mais j'ai l'impression que la prise chademo 250 kW pourrait être une typo, l'opendanta renseigne des puissances de 50 kW (sans doute chademo) 100 kW (sans doute comboCss) et 22 kW (sans doute type2)
Cordialement,
Marc

Bonjour,
Merci pour ton retour.
j'ai supprimé l'ancien tag source parce que l'objet actuel n'a pas cette source là et l'info source était donc devenue erronée.
De plus depuis l'avenir des changeset, la bonne pratique est de mettre la source sur le changeset histoire de préciser que les modifications de ce changeset là viennent de cette source là et non tous l'objet.
le tag source n'est pas une attribution qui heureusement n'est pas nécessaire pour la licence ouverte française.
ceux qui ont besoin d'une attrition doivent d'abord obtenir une négogiation pour que le producteur accepte que l'attribution se fasse sur la page wiki des contributeurs aux données et non pas individuellement sur les objets puisqu'à nouveau, la source utilisé jadis ne correspond pas à celle des versions futurs.
n'hésites pas à me demander si c'est pas clair
si tu as l'occasion, pourrais-tu voir si l'email est toujours celle-là dans l'opendata de la ville de Paris ? le fichier d'agrégation des bornes sur fgov n'a pas la même, c'est plutot facheux
Cordialement,
Marc

Thanks for your feedback

osm.org/node/11109171523/history
ref:FR:gdo=FR*ETO2*110573

Bonjour,
osm.org/node/11109171523
tu as ajouté ref GDO sur une station de recharge alors que cela concerne les sous-station gaz ou elec
je te laisse vérifier si la ref doit aller sur un autre objet
Cordialement,
Marc