Just started to do real editing work on OSM. Or at least learn
the conventions. Bought myself a Garmin GPSMAP 62s and delivering
tracks to OSM is now very easy. Some minor road corrections and
cyclepaths at Kauklahti, Espoo -area added.

Olen viime ajat piirtänyt Hämeenlinnan alueen Bing-ilmakuvasta yhtä jos toista. Loppupeleissä aika hyvin on olleet GPS-jäljistä piirretyt tiet kyllä kohdillaan. Toki on nekin helppo korjata seuraamaalla tien keskiviivaa.

Eniten olen työstänyt Kankaantaan kaupunginosaa josta puuttuu enää noin 100 taloa. Tehtävää olisi vaan ihan pirusti!

En ole koskaan kuullut OpenStreetMapin kaltaisesta projektista. Todella mielenkiintoista. Alan avustajaksi, vaikka en tiedä asiasta oikeastaan vielä mitään.

Tulipa ajeltua ampumaradan ja Ämmäntöyrään teitä ihan kokeilumielessä. Saas nähdä mitä niistä logeista syntyy.

Built a web application 'Album' which uses OSM homepage map with the GPS data in photo-JPG EXIF header.
Just now it can not be seen in the net, because the test versions run only in our local network servers.
Might be there some day if someone is interested.

Toijalan keskustan eteläpuolen fillarikartoitus jatkuu, lisäilty useampia kadunpätkiä ja kinttupolkuja. Homma alkaa pikkuhiljaa sujua.

Sainpa lisättyä ensimmäiset pari tienpätkää fillarireissun jäljiltä, löytyy nyt kotikujakin OSM:stä :)

Kirjauduin tänään tämän karttapalvelun käyttäjäksi ja aloitan ohjelman käytön opettelun.

Note: This diary remark is a brief report of an exploratory initiative where OpenStreetMap is used as a platform for village development in Iivantiira village, Kuhmo, Finland. The article was written to direct the attention of the members in the 'Iivantiira 3D' SketchUp modeling team at http://sites.google.com/site/iivantiira3d/ on OSM as an alternative road for community oriented modelers. The illustrations of the diary note can be found on the mirror version of the article at: http://sites.google.com/site/iivantiira3d/vaihtoehtoinen-tie/

Tutustuin pari viikkoa takaperin OpenStreetMap-palveluun. Kyseisessä yhteisössä nostetaan liiketaloudellisen voitontavoittelun rinnalle yhteisöllisyyden ja avoimmuuden tuottamat edut: Kartan laadusta vastaavat paikalliset olot parhaiten tuntevat käyttäjät. Aineistoa saa vapaasti käyttää oman ja yhteisön etuja rakentavassa toiminnassa.

On kuitenkin epäselvää onko tästä, omilla pelisäännöillään toimivasta yhteisöstä kaupallisten toimijoiden haastajaksi.

Imago on vauhdikas: Patikointia, purjelautailua, pyöräilyä. GPS-laite piilotetaan pyöräilijän kypärään - ja äkkiä jollekin ehkä hiukan näköalattomalta tuntuva voimien pullistelu saa mielekkään sisällön, kun aherruksen tuloksena syntyy pätevää GPX- ja KML-karttatietoa.

Locosysin NaviGPS tuntuu olevan avoimen katukartan laatijoiden suosiossa. Laitteissaa on ainakin ajanmukaiset paikannuselektroniikan piirisarjat ja korjaustoiminnot. Ajattelin, että laitteen täytyy tämän lisäksi toimia kätevästi yhdessä OpenStreetMap-järjestelmän kanssa. Tilasin GT-31 GPS-paikantimen englantilaiselta laitetoimittajalta siinä toivossa että voin prosenttiosuudella tukea ihanteellisesti toimivaa kartanlaatijayhteisöä.

… See full entry

Noniin,

Lahden maankäyttö antoi Lahden rajat OSM:lle. Kiitos heille siitä.
Syötin rajat OSM:iin. Toivottavasti relaatio meni oikein.

Rajat tulivat gpx-tiedostona KKJ-koordinaateissa. Muutin koordinaatit (kansalaisen.karttapaikka.fi) WGS84-muotoon ja tein gpx-filun uudestaan. Lisäksi raja oli yksittäisinä segmentteinä eli jouduin JOSMin validator-pluginin kanssa poistamaan tuplanodet ja korjailemaan lähekkäisiä nodeja. Katkoin rajan niistä kohdista, missä se yhtyy naapurikuntien rajoihin. Lisäksi tein ylimääräisen katkoksen, koska nodejen määrä oli niin iso yhdellä rajalla.

Kiitos vielä Lahden kaupungille. Minulta saa lisätietoja teknisestä toteutuksesta ja siitä miten kuntia kannattaa lähestyä.

-Juho Rutila

Tänään kävin kastelemassa sukkani vaikka olikin pitkävartiset kumisaappaat.
Kiersin permojärven ympäri, en ihan kokonaan kun oli niin tiheää kasvillisuutta, mutta muokkasin sitä reunaa järvetsä jonka kiersin.

Lisäsin myös permulla olevan pyörätien, kun kukaan ei ollut sitä hoksannut laittaa sinne :)

Mukavaa touhua tämä, vaikka varpaat välillä kastuukin!

Uskaltauduin sitten näinkin kauas kuin Evijärvelle kartoittamaan maailmaa.

Keskustakin näytti olevan vielä kartoittamatta. Jokunen päivä vielä menen sinnekin :)

At Openstreetmap I see name of the Bay: "Water Arvinsalmi, about 2km north of Rääkkylä". It's wrong. Real name is Turtialanlahti. But why I can't edit it in web browser Potlach or JOSM?

Minun piti jo viime viikolla yrittää tehdä Helsingistä oma polygon jotta voisin tehdä bussipysäkkilistan vain Helsingin bussipysäkeistä. Olin kyhäillyt python-skriptin jolla parsin maatiedostoa ihan onnistuneesti ja sain generoitua ratikkapysäkkilistan mutta minulta puuttui vielä polygoniin kuulumisen testaus. Törmäsin shapely -moduliin ja sainkin sen toimimaan ok testiaineistolla mutta sitten tulin järkiini ja latasin osmosiksen. Ei kai kaikkea kuitenkaan tarvitse tehdä itse :) Tänään ryhdyin sitten tuumasta toimeen mutta törmäsin heti puuttuvaan poly-tiedostoon. osmosis ei antanutkaan polygonia pelkällä boundary -relaatiolla :( Hetki piti taas kaivella Wikiä kunnes löysin poly-tiedostoformaatin kuvauksen.

Hauskin vaihe oli kuitenkin vielä tulossa: poly -tiedoston vääntäminen boundary-relaatiosta. Periaatteessa homma on ihan yksinkertainen. Luetaan boundary -relaatioon kuuluvat way:t (4 kpl) ja noihin way:ihin kuuluvat nodet ja otetaan node:itten lon ja lat talteen. Aluksi sain kuitenkin vain osan Helsingistä tällä tavoin (vajaa 100 ratikkapysäkkiä puuttui). Sitten hoksasin että boundary-relaatiossa way:t eivät ole "maantieteellisessä" järjestyksessä. Polygonia luotaessa mennään kuitenkin lon/lat järjestyksessä ja jos rajasegmenttien järjestys ei ole oikea tulee siksakkia ja osa Helsingista rajautui pois. No, JOSM:illa katselin rajaa ja sain selville segmenttien järjestyksen (2-1-3-4). Samalla havaitsin että segmentti 3 (seutukuntaraja) kulki eri suuntaan kuin 3 muuta segmenttiä. Ilmeisesti tämäkin seikka rajasi Helsingistä palan pois.

… See full entry

Jostakin syystä onnistuin uploadaamaan kolme changesettiä samalla commit-viestillä. Ekan kerran jälkeen harmittelin hieman mutta annoin olla kun kyseessä oli vain pysäkkipäivityksiä ja laitoin koneen nukkumaan (en sammuttanut JOSM:ia). Eilen kun sitten lisäsin Kirkniemen kartanon trackin olin jo unohtanut koko ongelman ja tyytyväisenä vain painoin C-S-U ja Enter: Taas "Lisätty Aktia -pankki": Argh!

*Päivitys1*:

Asensin JOSM 1566 myös toiseen koneeseen. Tällöin havaitsin että commit-viesti syötetään jo samassa ikkunassa kuin missä muutokset luetellaan. Mutta pelkkä Enterin painaminen ei kuitenkaan riitä sillä JOSM ei näyttäisi hyväksyvän tyhjää commit-viestiä. "Lisätty Aktia -pankki" oli siis jäänyt jonnekin talteen :| Tiedä sitten onko tämä hyvä ominaisuus - kyllä jokaisella changesetillä pitäisi olla edes auttavasti "kuvaava" kuvaus jotta listasta voisi poimia sen todennäköisimmän/todennäköisimmät changesetit...

*Päivitys2*:

Nyt on taas pari committia lisää alla ja voidaan todeta että JOSM ottaa pohjaksi edellisen commit-viestin. Jos ei siis ole tarkkana voi epähuomiossa lähettää edellisen commit-viestin uudelleen. Käytettävyyshuononnus minulle :( Ymmärrän kyllä että commitin sisällön katseleminen on hyödyllistä kun yrittää keksiä siitä jotain lyhyttä mutta kuvaavaa (töissä tulee käytettyä aika usein käytettyä svn diffiä svn commitin _jälkeen_) joten kuvauksen syöttövaiheen yhdistäminen commitin sisällön kanssa samaan ikkunaan on periaatteessa puolustettavissa. Mutta miksi ihmeessä edellinen commit-viesti pitää olla esisyötettynä? Eikö sitä saisi tehtyä aktiiviseksi valinnaksi esim. siten että vasta nuolinäppäin alaspäin toisi valinnan tekstilaatikkoon? Täytyy yrittää seurata asiaa.

Viime päivinä minua on kovasti askarruttanut kuntaluettelon tekijänoikeudellinen asema. Wikipediassa on olemassa kuntaluettelo mutta siellä ei mitenkään selvitetä kuinka se sinne on joutunut. Jos se on sellaisenaan kopioitu Kunnat.net -palvelusta on kyseessä tekijänoikeuslain rikkomus. Mistä voisi siis saada tietää varmasti kaikki Suomen kunnat vuonna 2009 ilman että luettelosuoja iskee?

Osoittautui että kaikki tarvittava tieto löytyy Suomen Säädöskokoelmasta joka sähköisessä muodossa löytyy http://finlex.fi -palvelusta! Tekijänoikeuslain 9§:n ensimmäinen momentti eksplisiittisesti toteaa että "Tekijänoikeutta ei ole: 1) lakeihin ja asetuksiin; 2) muihin Suomen säädöskokoelmasta annetun lain ja ministeriöiden ja muiden viranomaisten määräyskokoelmista annetun lain mukaan julkaistaviin päätöksiin, määräyksiin ja muihin asiakirjoihin;". Ja vaikka pykälän toinen momentti sanoo : "Mitä ensimmäisessä momentissa säädetään, ei koske itsenäisiä teoksia, jotka sisältyvät tarkoitettuihin asiakirjoihin" niin tämä ei ole ongelma sillä luettelo ei ole teos. (Kartta sitä vastoin on joten niitä ei luultavasti voisi sellaisenaan kopioida)

Suomen kunnat 2009 saa (periaatteessa) helposti selville katsomalla vuoden 2008 tilannetta 'Suomen Säädöskokoelma 2007' N:o 1497-1503 vihkosesta numeroa 1503 joka luettelee Suomen kuntien veroprosentit. Tuosta saadaan selville että vuonna 2008 Suomessa on ollut 415 kuntaa mikä täsmää myös Kuntaliiton laskujen kanssa. Tämän jälkeen voidaan käydä kaikki Suomen Säädöskokoelmat läpi parilta viime vuodelta ja etsiä kaikki kuntaliitospäätökset. Näin siis periaatteessa saadaan selville kuinka monta kuntaa Suomessa tänä vuonna on :)

Voin siis hyvin mielin käyttää Wikipedian kuntaluetteloa varmana siitä että mitään tekijänoikeusongelmia ei myöhemmin ilmene.

Mitä kuntaluettelolla voisi nyt siis tehdä?

… See full entry

Vanhana bussikuskina toki nautin kovasti ihan vain paikasta toiseen tapahtuvasta ajelusta. Kenties siinä työssä kehittyi myös "vaistoja" joista on nyt hyötyä kun pitää yrittää päätellä että missä ihmeessa se päättäri on, kuinka ihmeessä jostakin kannattaisi ajaa jne.

Omituiselta se joka tapauksessa kuitenkin tuntuu - kaikki tarvittavat tiedot ovat aikataulukirjassa jota HKL jakaa jokaisessa toimipisteessään ja kerran vuodessa jopa toimittaa sen kotiin. Mutta vaikka HKL tietoa jakaakin on se rinnastettavissa lähinnä Itellan postinumeroluetteloon. Molempia palvelujatuotava taho jakaa mutta molempia koskee myös luettelosuoja (ja reittikartat ylittävät luultavasti myös teoskynnyksen) eli niiden tiedot eivät ole sellaisenaan vietävissä Karttaan. Ainoa varmasti laillinen mahdollisuus on kytätä busseja ja pysäkkejä.

Olisi ehdottoman kannatettavaa että HKL ja YTV joko

i) lisensoisivat ainakin reitti- ja pysäkkitiedot liberaalisti
ii) itse veisivät ja ylläpitäisivät tiedot Kartassa - tähän voi mennä vielä muutama hetki...

Huomasin skelan forum-viestissä linkin Daeronin karttoihin (http://elanor.mine.nu/~Daeron/kartat/). Ne on päivitetty aamulla klo 10 maissa ja eilen lisäämäni linja 22 näkyy jo bussi-kartalla. Myös ne linjat joita mahdollisesti rukkasin katkoessani teitä näyttävät olevan ok.

Ilmeisesti kaikki meni hyvin :)

Vähän käytetty mutta reittinä kiinnostava linja 22 on nyt viety. Ilmeisesti en rikkonut mitään isompaa (toivottavasti). Täytyy vielä varmistaa edes pistokokein että sivutut relaatiot (joissa esim. tuli pätkäistyä tietä) ovat edelleen ok.

Lisäsin juuri Lintusuontien puuttuneet osat Karttaan. Tein tämän jo kerran aiemminkin (gps -jäljenkin latasin jo viikko sitten). Tuolloin minulta jäi huomaamatta että Josm 1526 oli lakannut toimimasta API 0.6:lla. Päivitin aivan tyytyväisenä tekemäni muutokset ja kuvittelin päivittämisen onnistuneen kun mitään virheilmoituksia ei näkynyt.

Vasta kun nyt viikonloppuna tekemäni muutokset eivät millään tulleet näkyviin aloin epäillä että jotain oli pielessä ja tulin myös lukeneeksi loppuun mitä Josm sanoo kun sen avaa - siellähän se seisoi: API 0.6 vaatii Josm 1529:n.

Päivittämisen jälkeen sain viimein vietyä kahden viime viikonlopun muutokset Karttaan.