Susisaaren tietojen lisäys valmistui 27.2. 2025. Lisäykset päasiassa Wikidata-tietokannan liittämistä ja lisäksi eräitä paikkatietoja lisätty kartalle. Suurin puuttuvista oli bastioni Hamilton.

Nyt sää alkaa olla sen verran kylmä, ja välillä luminen, että voidaan todeta, että on aika siirtää pyöräpysäköintipaikkojen kartoitus talvilevolle ja jatkaa urakkaa isommassa määrin sitten, kun pakkaset ovat taas väistyneet.

Kauden 2024 projektina itselläni oli seuraavanlaisia asioita läpikäytävänä omalta tarkastelualueeltani:

• Käydään määräpuutteelliset pyöräpysäköintialueet läpi ja täydennetään niihin olennaisimmat tiedot.
• Tarkistetaan pyöräpysäköintialueet, joihin ei ole koskettu sitten vuoden 2018 alun jälkeen, että onko mikään merkittävästi muuttunut.
• Käydään juna-asemien pyöräpysäköintimahdollisuudet läpi.
• Aloitetaan koulujen ja päiväkotien pyöräpysäköintimahdollisuuksien läpikäynti. Tästä tuli kirjoitettua Päiväkotien ja koulujen pyöräpysäköintitilanne -artikkelissa vähän pidemmälti.

Näissä projekteissa huomiona se, että kun merkitsen pyöräpysäköintimahdollisuuksia kartalle, en ota huomioon kiekonväännintelineiden olemassaoloa. Paitsi jos kyseinen pysäköintialue on jonkun muun lisäämä kartalle. Tähän syynä se, että kyseiset telineet on huonompi vaihtoehto pyörän pysäköinnin suhteen kuin kiinnittää pyörä aitaan tai tolppaan. Ja eivät toimi suunnitellusti isolle osalle pyörätyypeistä, jotka ei osu siihen yhteen platoniseen ideaaliipyörätyyppiin, jolle kyseinen telinemalli on mitoitettu.

Huomiota kiinnittäneitä asioita

Kartoituskauden aikana jotkut asiat kiinnitti huomiota positiivisessa määrin.

… See full entry

Kävin tässä loppukesästä ja alkusyksystä läpi merkittävän määrän Espoon ja Helsingin päiväkodeista, kouluista ja muita koulutusta tarjoavia paikkoja, jotka löytyi OpenStreetMapin datan perusteella. Tähän myös kuului pieni osa etelä-Vantaata, kuvan 1 rajaaman alueen sisältä.

Inspiraatio tähän tuli seuraavasta Facebook-ketjusta, jossa tuskailtiin Espoon päiväkotien tilannetta pyörällä liikkuvien pysäköintimahdollisuuksien suhteen. Erityisesti, kun pääkaupunkiseudun kaupungeilla on suuria juhlapuheita kestävän liikkumisen suhteen, mutta todellisuus rahankäytön ja asenteen osalta käytännössä jättää kestävän liikkumisen juhlapuheisiin.

… See full entry

Taas jatkuu yksi kesä paikkapistepuutteiden täydentämisen osalta samalla, kun tulee pyöräiltyä milloin minnekin. Työkalut itselläni tähän mikrokartoitukseen kehittyy ja optimoituu hiljalleen sen perusteella, mitä tehokkaampia tapoja ja välineitä tehdä asioita tulee löydettyä.

Laitteisto pyörän tangossa

OpenStreetMapin dataa on mahdollista päivittää mikrokartoitustasolla kahdella eri lähestymistavalla:

• Paikan päällä kentällä. Tässä yleensä on rajattu aika mitä käyttää kussakin paikassa ja siten pitää valita se, mitä kirjaa ylös ja miten. Yleensä tässä työkalut rajoittaa, sillä kentällä harvemmin on muuta käytössä kuin mobiilikäyttöjärjestelmällä varustettu kannettava laite.
• Jälkikäteen muistiinpanojen perusteella. Tässä muistiinpanovälineistö rajoittaa sitä, että millaista tietoa ja kuinka paljon saa käyttöönsä siihen, kun jälkikäteen päivitää OpenStreetMapia.

Olen valinnut päivitystavaksi tehdä asiat paikan päällä kentällä pyöräillessä ja vain poikkeustapauksissa jatkan kotona. Viimekesäiset varusteet on vaihtuneet kokonaan toisiin, tarjoten hieman paremman kokemuksen. Nämä on nähtävissä kuvasta 1.

… See full entry