Hello World!

Miután a közösség számára is elérhető lett a 2011-es szegedi ortofotós réteg, buzgón neki is láttam kíváncsiságtól vezérelve, hogy milyen is a Bing-nél részletesebb réteg alapján rajzolni.

Az egyik legnagyobb meglepetés akkor ért, amikor szembesültem a ténnyel, hogy a perspektívikus látásmódból eredő eltérés milyen jelentős lehet egy ortofotónál szemben a műholdképeknél megszokottnál.

Gyakran alkalmazott szerkesztői eljárás egy épület formáját (ha az egy szintbe esik) a teteje alapján megrajzolni, majd az egész épületet a tényleges pozícióba mozgatni, mivel előfordul, hogy az épületet kissé oldalról látjuk és ilyenkor az épület alapja és teteje nem esik a képen egy pontba. Ekkor a pozicionálás előtt valami ilyesmit kapunk:

… See full entry

Megjelöltem az Audi gyár 7. portát,illetve a mellette található parkolókat,és a közeli buszmegállókat.

Hi,I downloaded the android version of Osmand program with hungaryan maps.In the mups (or in the program) I wanted to search Bak (middle size village) but I couldn’t find it.Bak is in Zala,near to Zalaegerszeg. On the map there is Bak.So I don’t know the trouble is in the program or the data. Thank you for the correktion. Good work.

Az OsmAnd 1.9 offline tervezője már figyelembe veszi a közlekedési lámpák (highway=traffic_signals) számát az útvonalon, emiatt a hiányosan feltérképezett utakat előrébb sorolja, hiszen ott kevesebb lámpát talál. Bp több forgalmas útján is hiányosak ezek a jelölések, ami eléggé megborította a tervezőt, a rutinos közlekedők szemében elássa magát, pedig ez csak a térkép könnyen pótolható hiányossága.

Szóval elkezdtem felvinni a jelzőlámpákat Pest forgalmasabb útjain hogy helyreálljon a rend, örülök ha más is besegít. :)

Mostanában több olyan érdekes hely környezetét is sikerrel pontosítottam, amit még korábban kerestem fel, geoláda keresés közben. Ott és akkor általában semmilyen trackelési és térképezési szándékom nem volt.

Előfeltételek

Ládakeresés közben többnyire van nálam GPS, melynek tracklogjait ömlesztve is archiválni szoktam (nem sok helyet foglalnak). Ládakeresés közben általában fotókat is csinálok a környékről, melyeken sok olyan dolog látszódik, amiknek egy térképen is helye lehet. A fotókat is archiválni szoktam, válogatva, de ömlesztve is.

Ezek így együtt remek térképezési alapanyagok, a JOSM pedig támogatja könnyed használatukat.

A módszer

… See full entry

Ha gyorsan át akarod tekinteni, hogy mit változtatott meg egy changeset, erre jelenleg az egyik legjobb szerszám az achavi.

Így használd: http://nrenner.github.io/achavi/?changeset=25749516 - a changeset számát cseréld le arra amelyk érdekel.

Jó mi? :)

Haladunk Törökbálint házszámozásával; a fél város készvan kb. Nem egy gyors művelet, de nem is lassú: eddig 3 délután alatt 1500 házszámot lestünk le, ebből ma 700-at, 2ó 15p alatt. Ennél valamivel többet sikerült felvinni, mert az ortofotó alapján gyakran lehet interpolálni.

Gépesített alakulatunk 2 fő, 1 autó, egy Sony Z2 mobil (GPS+Glonass). A mobilon a Keypad-Mapper 3 app-pal dolgozok, ez GPS pozícióhoz tárolja a bevitt számokat. A módszer egész jól bevált, a minták 1-2% -át problémás értelmezni a GPS hibák miatt, de ez nem rossz hibaarány. Az autó egyesben alapjáraton épp megfelelő tempót diktál, nem sokat kell kuplungozni. Az utólagos felszerkesztés kb ugyanennyi idő vagy még valamivel több.

Engem az osm iránti lelkesedés, párom pedig az autózás szeretete és az ebéd motiválja. Nagy szerencse az adatrögzítői múltja, jól bírja a monotonitást. :) Ennél többet már én nem bírok.

Hajdú Péter Like bisztrójában király a pizza és a hangulat - minden alkalommal rácsekkoltunk. A TV-ken kizárólag lenémított TV2 megy, ami még vicces is néha

Most nem lesz alkalmunk visszamenni egy ideig, de később simán befejezzük az egész várost ha senki nem előz be!

Mivel térképészeti, térinformatikai vagy egyéb speciális ismereteim nincsenek, a szoftverek világában viszont általánosságban azért eligazodom, ezért ez az egy „alapismeret” most segítség az OSM témákra fókuszálnom „tisztán”. Elöljáróban itt kell megjegyezzem, hogy ez egy autodidakta kezdő csapongása a lehetőségek és információk tengerében, így sem a sorrend, sem a tartalom nem irányadó ilyen tekintetben, csupán egy lehetséges „route” a sok közül.

A lentieket összesen munkanapokon 0,5-1,5 óra esti olvasgatással és hétvégén 1-1,5 óra ügyeskedéssel haladtam előre az elmúlt hat hétben; azaz a nagyon jó cikkeknek, dokumentációknak köszönhetően gyorsan és könnyen megy (úgy érzem) az ismerkedés. Ezt a hozzám hasonló abszolút kezdők kedvéért gondoltam még ideszúrni :)! Szóval:

… See full entry

Valamikor augusztusban olvastam egy cikket az ingyenes autós navigációs lehetőségekről, nem sokkal később újra elővettem a témát magamnak, gondoltam kicsit jobban is utánajárok a lehetőségeknek. Nem kellett sok kattintás, hogy az Open Street Map projekt oldalaira keveredjek és megismerkedjek a koncepcióval és a lehetőségekkel, amit magában hordoz.

Első lépésként én is leltárba vettem, hogy én hogyan és miért tudnék ebben részt vállalni. A hogyan kérdése igen egyszerű, mivel mind a magyar, mind a nemzetközi oldalak részletes iránymutatással és komoly eszközökkel támogatják az önkéntesek csatlakozását és munkáját, erről például a http://www.openstreetmap.hu/ oldalon lehet többet megtudni.

A miért kérdésre én a személyes gondolataimat tudom itt leírni:

• Akár kevesebb, akár több időm van ezzel foglalkozni, nagyon rugalmasan lehet alakítani a részvételt.

• Van mód akár otthon a gép előtt ülve rajzolni (armchair mapper) vagy adatokat rögzíteni, javítani viszont bármikor a talpam alá vehetem a világot és közel-távol utazva is célokat tudok elérni (surveys).

• Miközben adok a közösségnek, egyben felhasználó is vagyok, ha hibát találok, magam tudom javítani.

• Tanulhatok valami újat és persze jó mókának is látszik ez az egész. Az önkéntesség pedig jó dolog!

A következő bejegyzésemben tervezem megírni, milyen úton-módon bonyolódott eddigi – szűk két hónapos - ismeretségem az OSM-el.

Üdv! HVGY

Eredetileg szögletes (nem szép ívekkel megrajzolt) vasútvonalakat kerestem, helyette durva hibákba botlottam. Készítettem egy postgresql függvényt, ami megmutatja, mi a legnagyobb törésszög a vonalban (GPL):

	CREATE OR REPLACE FUNCTION largestangle (
		geom geometry
	)
	RETURNS float
	AS
	$$
	DECLARE
		num integer;
		azimuth float;
		previous float;
		max float;
		angle float;

	BEGIN
		num := ST_NumPoints(geom)-1;
		max = 0;
		previous = null;
		FOR i IN 1..num LOOP
			azimuth = ST_Azimuth(ST_PointN(geom, i), ST_PointN(geom, i+1))*180/PI();
			IF previous IS NOT NULL THEN
				angle = azimuth-previous;
				if (angle<0) THEN angle = angle + 360; END IF;
				if (angle>180) THEN angle = angle - 360; END IF;
				angle = ABS(angle);
				if (angle>max) THEN max = angle; END IF;
			END IF;
			previous = azimuth;
		END LOOP;
		RETURN max;
	END;
	$$
	LANGUAGE 'plpgsql';

Kikerestem Magyarország vasútvonalai közül azokat, amelyekben két egymást követő pont között 100 foknál nagyobb törés van:

	SELECT osm_id, railway, largestangle(way)
	FROM planet_osm_line
	WHERE railway IS NOT NULL
	AND largestangle(way)>100
	ORDER BY largestangle(way) DESC

Az eredmény lesújtó:

… See full entry

Az OpenStreetMap 10. szülinapja alkalmából rendezett mapping party, akadálymentes helyek feltérképezése az első olyan eseményünk ami igen komoly sajtóvisszhanggal büszkélkedhet. Köszöntet az összes szervezőnek!

• HVG Térképre kerülnek a belvárosi akadálymentes helyek
• M1 Híradó Akadálymentes belvárosi térkép készül
• ATV Híradó Így készül a belváros akadálymentességi térképe - felvétel
• Gyógypedagógiai Szemle : Hamarosan elkészül a belváros akadálymentességi térképe
• OPEN STREET MAP – avagy hozzáférhető belváros
• Klub Rádió 2014.08.18. 15:45-16:00
• Metropol Online akadálymentességi térkép készül Budapestről
• Wheelmap.org (angolul) Wheelmap in Hungarian – OSM and MEOSZ mapping Budapest

1. aug. 9-én megismerkedtem az OpenSteet csapattal akikkel együtt ünnepeltük a 10. születésnapját, és a budapesti Erzsébet tértől 1-2 utszakast bejártuk.

Idézet, de aktualitásokért érdemes követni a Facebook esemény oldalát:

Esemény információk a Wikiben!

“Az OpenStreetMap 10. születésnapját méltó módon megünnepelve kerekesszékes segítőkkel és önkéntesekkel a Belváros minél nagyobb szeletét szeretnénk feltérképezni akadálymentességi szempontból. Gyere, ha szeretnél segíteni. A találkozó elején elmondjuk mi a dolgod, és utána csak rajtad áll, hogy ezt a nélkülözhetetlen információt elérhetővé tegyük. Megosztani ér!

A tervezett program szerint 10:00-10:30-ig röviden megbeszéljük a térképezés módszerét, aztán 2-4 fős csoportokban egy-egy néhány utcás területet felmérünk. A kitöltött térképszelvényekkel visszaérkezve pedig jöhet a tortázás.

A bulit közösségépítésnek is szánjuk. A kerekesszékes segítők megmutatják, hogy tényleg akadálymentes-e, amit mi annak gondolnánk, ők pedig beletanulnak a térképezés alapjaiba. Egyébként pedig jó alkalom lesz megismerni egymást.

Logisztikai információ: A rendezvény helyszíne akadálymentes, mosdó is. A tervezett felmérés területe nem biztos: de ez most nem akadály, hiszen, azért megyünk, hogy ez kiderüljön. Akadálymentes parkolóhelyeket az Erzsébet téri mélygarázsban foglaltunk a lift melletti területen (3 helyük amúgy is van, de lekerítenek még további helyeket).”

OpenStreetMap és/vagy térképezés iránt érdeklődőket várunk szeretettel a hétvégén Lábatlanban egy térképező összejövetelre. A tavalyi 2 hasonló rendezvényhez hasonlóan idén is lehetőség van új érdeklődőknek megismerkedni az OSM-mel, illetve igen sok hasznos munkát elvégezni.

Bővebben a Wikiben olvasható:

osm.wiki/WikiProject_Hungary/Tal%C3%A1lkoz%C3%B3k/2014.06.07-08._L%C3%A1batlan_t%C3%A9rk%C3%A9pez%C3%A9s

Jelentkezni a Levlistán vagy a Facebook csoportban is lehet:

http://www.openstreetmap.hu/rolunk

Kipróbáltam, milyen házszámokat gyűjteni kertvárosi környezetben, ahol előzőleg már megrajzolták műholdról az épületek körvonalait. Nyomtatva elvittem magammal egy A/4-es lapon egy körülbelül 15x15 háznyi területet.

A bejárás másfél óráig tartott, ebből egy órát mentem, fél órát álltam. A mozgás közbeni átlagsebességem gps szerint 3.3 km/h, teljes átlag 2.1 km/h. Izgalmas adat, hogy a nettó 2.2 km-es táv a gps szerint 3.8 km volt. A különbség egyik fele a GPSMAP 60 CSx szokásos kevergése, a másik pedig az oda-vissza újra megtett utakból ered.

114 házszámot gyűjtöttem, ezek között 13 új épület volt, amelyek egy része nem volt meg még műholdképen, mások meg ott voltak, csak általában fa takarásában. Ezeket helyben felrajzoltam a környező házakhoz képest papírra. Négy üres telken volt házszám, de nem volt épület, így itt a kapu közelébe helyezett node hordozza a házszámot.

Nem jártam be a teljes kinyomtatott területet, nem maradt több időm. Igyekeztem teljes utcákon végigmenni, ez a kiválasztott utcákra sikerült is, de terület-alapon szemlélve mégsem lett teljes a felmérés, mert az utcákat cikkcakkban jártam be, és egy helyen nem zártam be a háztömböt, a két hosszú oldala mellett csak az egyik rövidet jártam be, ezt majd pótolom.

Másik tanulság, hogy kertvárosban érdemes egyszerre nézni mindkét oldalt, felesleges lenne a bal és jobb oldalt külön felmérni. Figyelni kell viszont arra, hogy ne maradjon ki út a cikkcakk útvonal miatt. Szélesebb, nagyobb forgalmú utaknál nem lehet egyszerre mindkét oldalt figyelni, oda két bejárás tervezendő.

A házak felénél nem volt kiírva házszám. Sok segítséget jelentett, hogy Érden a szemeteskukákra kötelező felragasztani egy matricát, amin rajta van a pontos cím. Az esetek jelentős részében tehát a kuka pótolta a ki nem írt házszámot. Máshol egyértelmű volt a szomszédos házak száma alapján. A papíron zárójelbe tettem a házszámot, ha nem leolvasásból, hanem következtetésből származott.

… See full entry

Sokat lendített a Balkány feltérképezésen a Mapbox érkezése. Itt az előtte utána helyzet:

… See full entry

Titokban felkerült a nagy mű. Jöhetnek a kritikák, hibabejelentések. :) osm.org/changeset/20530653

Szépen katonás “négyzethálóban” próbálok rajzolni épülteket a Nyugat-Deák-Oktogon háromszögben. Valamiért sehogy nem jönnek ki. :D Érdeklődésképpen rávetítettem a rendezési tervet… Hiába erőlködöm, ezek az épületek tényleg ferdék. :D

Újabb frissülés érkezett: osm.org/#map=16/47.4657/19.1584

Kiderült hogy az OSMTracker nem minden képet ment el sikeresen. Így pár üzlet ki is maradt. Sajnos egy nyitvatartási idővel nem sokra megyek. Bekerült pár fixme is, mert vannak felmérésre váró helyek is. Például gyalogosátkelők, amiken nem látszik Bing-ből hogy jelzőlámpásak lennénk. Amúgy JOSM szirénázik, hogy a peron vége túl közel a vasúthoz. Megoldást nem találtam rá. Talán noexit lenne a megfelelő? Mégis hol legyen a peron vége? :D