зараз переважно інфраструктуру доріг, ліси та поля

Переглядаючи сторінки спільноти Open Street Map в Google+ наткнувся на статтю про співпрацю Open Street Map та Mapillary. Mapillary – це сервіс обміну фото з геотегами заснований Швецькою компанією Mapillary AB з Мальме. Мета компанії – представити весь світ (а не тільки вулиці) фотографіями за допомогою краудсорсингу. Мене зацікавило те, що геотеговані фотографії можна використовувати для створення даних в OSM, так як вони розповсюджуються по ліцензії CC-BY-SA та наявність втулка для популярного редактора JOSM і можливість підключення шару Mapillary у веб-редакторі iD. Сервіс Mapillary аналог сервісів Google Street View та Yandex Панорами, за виключенням того що користувачі самі наповнюють даний сервіс фото. Сервіс має додатки для телефонів на базі ОС Android, Windows Phone, iOS, BlackBerry OS. Проте зйомка з допомогою телефону серії знімків під час ходьби чи їзди на велосипеді не досить зручна і батарея телефону швидко розряджається, кріплення для телефону може бути не надійне і т.д.. Тому в даній статті я опишу те, як створювати панорами для сервісу з допомогою екшн камери. При використанні додатка Mapillary на телефоні, exif-теги необхідні для геолокації знімка (координати та напрям зйомки), записуються автоматично, так як телефон має вбудований компас та GPS. Екшн камери зазвичай не мають вбудованого GPS приймача (як наприклад Sony Action Cam HDR-AS30v), тому нам знадобиться GPS трек для ручної геолокації знімків.

Що нам знадобиться:

… See full entry

нові назви деяких вулиць згідно рішення міськради: Східний і Західний проспекти, Лютеранська, Грецька, Морська, Італійська, Ямбольська, Університетська, Гостинна, Портова, Консульська, Центральна вулиці

Керівництво з покращення даних OSM для навігації

оригинал англійською - osm.org/user/saikabhi/diary/38106

Як частина останніх зусиль з покращення навігаційних даних OpenStreetMap, команда Mapbox почала додавати дозволені напрямки руху по смугах, щоб допомогти маперам з Сан-Франциско, Вашингтону та Лос-Анжелесу. Документація по додаванню дозволених напрямків руху по смугах знаходиться у Вікі OpenStreetMap на сторінці turn:lanes. Але, як тільки наша команда почала додавати цю інформацію, ми почали зтикатись з випадками, які не відображені у вікі належним чином.

… See full entry

переклад повідомлення від srividya_c

В межах Серії покращення доріг в Японії, ми тільки що закінчили дуже важливу частину – Mega Nagoya. Під час цієї сессії ми впорядковували важливі дороги відповідно до орторектифікованих знімків GSI за допомогою менеджера керуванням завданям у TeachOSM.

Завданням в Нагої було:

• Впорядкування важливих доріг (motorway, trunk, primary та secondary)
• Додавання проїзних частин для доріг, рух по яким в кожному напрямку здійснюється окремою проїзною частиною, а також наненсення з’їздів на них.

Нагоя – щільно замаплений магаполіс, де дуже багато доріг, в якому 23 досвідчених мапери впорались із цим завданням за 7 діб.

Наступним кроком в серії покращення доріг в Японії є Осака.

Осака – другий за кількістю населення мегаполіс в Японії. І він також має щільну розгалужену систему доріг. Робота над Осакою також має наступні цілі:

… See full entry

достатньо багато роботи - місцина дуже цікава

sanilitv@gmail.com

Додав Мукачівський державний університет, ЗОШ №5, будинок Церкви Живого Бога, Православну Церкву в Росвигові

Щоб не було зірочок на треку в місцях зупинок, треба виставляти в настройках навігатора запис треку через певну кількість метрів (в мене - 10м)

В одній зі статей місцевого інтернет-видання якось побачив знайому картину:

Факт використання OSM порадував, але підпис внизу здивував. На перший погляд помилка явно технічна і викликана необізнаністю автора, комерційної мети таке використання не переслідує. Але що ж це виходить? Ми інвестуємо в проект найдорожче що у нас є - власний час (та часто і матеріальні затрати в процесі теж несемо), а наші труди взяли і так запросто приписали корпорації добра… Не годиться. Пишу шаблонного листа з коректурами по ситуації. Приємна несподіванка - в той же день відповідь

Вибачте за неуважність, змінили підпис на “Джерело: OpenStreetMap (автор: ivan_pl)” і додали посилання на трек в тексті статті.

І дійсно так: У ПОЛТАВІ СТВОРЕНО ШКОЛУ ДЛЯ ПІДГОТОВКИ ІНСТРУКТОРІВ — СУПРОВОДЖУВАЧІВ ВЕЛОТУРІВ

… See full entry

Відвантажуючи в OSM черговий трек, помітив на своїй сторінці красиве число:

– my edits 1,000 –

Ювілейним став набір 16053977, де позначив Ботанічний сад Полтавського національного педагогічного університету.

Переглянув історію. Першими були кілька правок на початку далекого 2009-го, але їх в розрахунок можна не брати бо це було ще до епохи Bing. Початок “серйозного” маппінгу - квітень 2011-го.

Посидів, помислив - що змінилося за два роки? Своє місто пізнав краще, ніж за все попереднє життя. Прокачуючи мапперські скілли, розжився спочатку смартфоном з GPS, потім серйозним туристичним навіґатором. Пересів з ашан-сіті-байка на надійного педального коня з брендової стайні. Без сумніву, це позитивно позначилося на фізичній формі.

Та й внутрішні зміни напевне якісь відбулися. Ніколи не вважав себе авантюристом (як і тепер не вважаю), але от в Ботанічний сад поперся просто за кадрами для конкурсу “Вікі любить землю” (розумію, що шанси на приз близькі до нуля, зате рідне місто буде краще представлене у вікіпедії - воно того варте). Територія саду виявилася звідусіль закритою. Пробиратися довелося не без акробатики. з велосипедом в одній руці, звісившись над струмочком десь далеко внизу. Був обгавканий собаками та поляканий охоронцем :-) Але в підсумку - лише позитив, бо в саду дійсно дуже гарно і фотки начебто вийшли.

Так що маппінг вас однозначно змінить на краще. Якщо не киснутимете за комп’ютерами ;-)

http://www.gpsies.com/map.do?fileId=mxqdgdfgocakyuzn

Карта розміщення банкоматів Приватбанку (на основі даних офіційного сайту) - http://jhellico.cartodb.com/tables/privatbank/embed_map?title=true&description=true

Очень удобная карта. Все, что нужно туристу, все есть. Клевая штукенция.

Кузнецовськ

## Рівненської області ### Генеральний план ### (схематичне креслення)

Кузнецовськ - генеральний план (схематичне креслення), jpg, 6MB

На форумі промайнула згадка цікавої Android-програми Smart Measure Pro.

Пішов обдумувати вибір Android-смартфону - довкола скільки новобудов та будівельних майданчиків… Правильно їх обточкувати GPS-навігатором - квест ще той.

Зимова пора теж має свої переваги з точки зору маппера. Дерева і кущі оголилися і відкрили нову, більшість часу приховану інформацію, таку як таблички на приватних будівлях, і т.п. Досі якось незручно було ходити дворами заглядатися на будинки :) Так що мабуть подумаю я на дозвіллі над пішими маршрутами, які дозволять заглянути в ще не замаплені ділянки OSM. І корисним морозним повітрям подихаю. Не засиджуйтесь за комп’ютерами! Частіше виходьте провітрювати мізки - вони від цього краще працюють :) Нових досягнень у Новому Році!

Ось і в наше місто прийшла Зима… Раніше з цією порою року були пов’язані напівказкові дитячі асоціації: сиджу біля теплої батареї і спостерігаю за сніжинками за вікном. Дякуючи сучасним інженерам велогалузі, маю нову асоціацію:

лінк

Вже кілька днів як відкрив зимовий велосезон. Вкрутити зимою - особливий драйв. Сніжинки, що летять в обличчя, значно реальніші ніж завіконні :-) І побоювання щодо погіршеної керованості велосипеда марні. Шиповані покришки чудово поводяться на будь-якій дорозі. Навіть спричинена частими коливаннями температури навколо нуля ожеледиця ніяк не вплинула на стиль їзди, по льоду - як по асфальту. Керованість стовідсоткова, гальмування чітке.

Зі співчуттям дивлюся на пішоходів, які постійно підсковзуються, падають, кутають змерзлі носи та штурмують громадський транспорт, робота якого чомусь погіршується з кожним “раптовим” приходом зими.

… See full entry

сьогодні тиждень, як я забрав навігатора. задоволений точністю (2 метри), часом роботи (25год від звичайних батарейок) та кріпленням на руль. також дякую магазину “автомузика” на надану знижку.

Будь-яка детективна історія рано чи пізно завершується. Успішно завершилися і пошуки другої частини автошляху Т-17-22, від Чутового до Карлівки. Тепер він замаплений на 100%.

На користь такої його конфігурації говорять наступні факти:

• Поворот на Максимівку - єдиний на всій ділянці М03/Е40 від Чутового до розв’язки з Р-11, і це один шлях, що приводить в Карлівку.
• Яких би то не було значимих відгалуждень на цьому шляху немає.
• На 2/3 він співпадає з google-варіантом Т-17-22 (від Максимівки до Карлівки).

Порівняйте з версією Т-17-22 від Google. Авторам вікіпедії пора переходити на більш достовірні джерела.