ওপেনস্ট্রিটম্যাপ
Текст отредактирован.
Был эмоционален – потерялись правки. Но т.к делал бэкапы, буду восстанавливать. Спасибо всем откликнувшимся.
Мапишь многое начинаешь замечать. Например, вот здесь между селами Смила и Жеребки (это равнинная местность, полностью отданная под сельхозугодья. здесь находятся знаменитые черноземы.) osm.org/go/0jRQffg4 виден водораздел – ручьи текут в разные стороны, а административная граница как раз идет по этому невидимому хребту. Специалистам, конечно, это ни какое не открытие, но сколько бывал в тех краях – совсем этого не чувствовал. Так вот нанося объекты на карту, на многое начинаешь по другому смотреть. Да и какое-то дополнительное удовлетворение получаешь когда убираются белые пятна на карте, а населенные пункты, пусть и с населением в 53 человека, не висят одинокой точкой в далеке от трассы. К ним можно добраться! К ним есть дорога ;-)
== 29.07.2012
Вот Буки, Житомирская область. Оказывается довольно интересное место и покатушки туда устраиваются. А на карте (осм, конечно) белое место! Блин. ну еще Россия с огромными пространствами, но тут где все перепахано вдоль и поперек…. Белое пятно.
Начал по космоснимкам с дорог: 1) более всего востребованы в реальном применении; 2) просто распознаются и 3) просто рисуются. Черт, именно последний пункт и становиться к несчастью определяющим. Просто!
Все потому что – ОСМ это любительская картография. Не по профессионализму, по возможности время уделить. Т.е время выделяется урывками и в этом режиме совсем другие приоритеты и в первую очередь простота. Просто, значит быстро. Просто значит не сложно, значит 5 минут на изучение и 40 минут на созидание, 40 мин на нанесение на карту объектов.
И в этом есть удовольствие исследователя, открывателя. Есть дорога значит можно отрисовать маршрут, значит можно потом выпутаться, выехать.
Вот немножко дорог по Буки сегодня отдал (Житомирская обл). Попробовал землепользование обозначать через отношение – забросил, трудоемко и не очевидно. А дороги всегда востребованы. И их просто рисовать. Тем более где кроме точки больше ни чего на карте нет.
Нарисовал. Получил удовольствие. Отдал на сервер. Отдал людям. Получил удовлетворение. Дополните. И вы получите такое же удовлетворение…. :-;
== 14.05.2012
На домашнюю страницу ни когда много внимания не уделял ближайшим друзьям. Сегодня решил посмотреть активность приведенных участников перечисленных на моей странице. Был удивлен – только один активно вносит правки. Добавил в друзья. Слабо представляю что это даст. А по большинству система говорит что нет правок. Вот и получается человек зарегистрировался и … что-то его в дальнейшем остановило…
Пользователей много, а правят не много. С одной стороны – это хорошо, нет случайных людей и правки вносятся осмысленные. Но с другой – плохо, работы много и все не переделаешь.
То такое. хоть бы треки заливали. Сегодня залил еще один.
Устроил тест-драйв осм-ских карт на навигаторе Garmin. Ездил только по городу. Работает! Получил несказанное удовольствие от результатов своего труда. Ведь много по району мной замаплено. :-) Сборку брал уже готовую, отсюда http://maptourist.org/file/category/3-garmin Прямая ссылка http://maptourist.org/files/gmapsupp.zip Свою сконвертировать не получилось :(
Устанавливать тоже просто: распаковал, полученый файл gmapsupp.img скопировал на флэшку, в директорию /Garmin. Вставил в навигатор, зашел к нему в установки и в меню карта, выбрал осм-скую.
Только поиск работает плохо для Киева – находит русские города…
Нашел несколько не обозначенных мест. Заодно было бы неплохо в Гармине сразу POI отмечать. Что-то вроде: тут заправка, тут магазин, тут полицейский… Клавиатура виртуальная в нем есть, сенсорный. Должно же быть. Очень бы здорово помогло потом в уточнении карты.
В последнее время при заказах через инет магазины стал указывать маркер куда нужно сделать доставку. Для этого пользуюсь сервисом http://openstreetmap.ru/map# и его функцией “Маркер”. Потом и в переписке стал использовать. Оказалось очень удобно. И мне и адресату. Например, в выглядит это так, фрагмент из переписки где договаривались о встрече.
Встречаемся здесь: http://openstreetmap.ru/map#layer=M&zoom=17&lat=50.47009&lon=30.44348&marker=1 в 18:00 .. 18:15 и по тропике к станции детской железной дороги.
Получается кратко. Удобно мне: не приходится долго объяснять, уверен что поймуть правильно. Удобно и адресату – он не только видит где встречаемся, но и как добраться. Заодно и людям показываю альтернативу. По сравнению в wikimapia сервис более быстрый, без рекламы и работает во всех браузерах.
Из недостатков – поиск только по российским городам, а так как мы на украине то эта полезная функция для нас фактически бесполезна.
Вот такая получилась контекстная реклама.
Заодно и стимул появляется мапить – нужно места указать, а детализации не хватает – тогда или по месту и/или по космоснимкам потом его (после посещения) добавляю детализацию.
== 18.03.2012
Посмотрел район, который когда-то правил. Судя по отчету: osm.org/browse/changesets?bbox=30.342533%2C50.461557%2C30.347967%2C50.463842&page=1
правится активно. Но только ботами. Действительно важной информации практически не добавляется. Что правят боты, не совсем понятно. Где-то правописание тега меняют... Какое-то мельтешение. Может их исключить из выборки? Оставить только правки которые вносятся вручную. Хоть видно будет кто работает(л) в интересующем районе.
== 16.03.2012
Если говорит про Киев, то тут довольно неплохо нанесены объекты на карту, хотя тоже есть целые районы белых пятен... А если в целом по Украине смотреть --просто целина нетронутая. Очень много населенных пунктов к которым даже дороги не обозначены. Границы населенных пунктов не обозначены...
Понятно, что все и сразу не обозначишь... А начинается все даже очень просто. Смотрим очередную покатушку, например, вот эту: http://www.velokiev.com/forum/viewtopic.php?f=1&t=108508 смотрим запланированный маршрут: http://www.gpsies.com/mapOnly.do?fileId=xodypycbmelwjkoq&isFullScreenLeave=true
и очень удивляемся. Фастов и его окрестности на карте практически не обозначены. Раньше, когда gpsies.com использовал коммерческие карты хорошего качества, все было хорошо -- дороги обозначены, понятно куда ехать. Без нормальной карты в дальние покатушки очень рискованно соваться. В дороге может всякое случится и карта это первое что приходит на помощь и от ее качества (подробности и точности) во многом зависит исход ситуации. Она может разрешиться очень быстро и с минимальными потерями, а может нервы так трепануть, что на испортит настроение на очень долгий период. Поэтому на качественную карту очень даже стоит вложится. Здесь, как грят классики, "возможны варианты".
Я за первый, за честный. Берем руки мышку и исправляем ситуацию, хорошо что покрытие Bing-ом здесь очень даже приличное.
Вот так второй вечер и обрисовывается славный город Фастов. Пока только улицы и основные объекты. Без названий, номеров домов и других атрибутов. Самое основное -- дороги. Куда ведут, как пересекаются, где тупик. Как проехать быстрее? Если поверну сюда, куда приеду? Вот основные вопросы на которые нужно сначала дать ответ. А это дороги.
== 15.02.2012
Со временем отметил интересную особенность картографирования по снимка Bing -- затягивает и отвлекает от рабочих мыслей, которые часто могут быть не настолько приятными. Как разгадывание кроссвордом или собирание пазлов. С одной стороны механическая простая работа -- обводить, а с другой стороны -- нужно постоянно мыслить, принимать решения. Какая тут дорога, грунтовая или подъездная. Как правильно запамить объекты, какие объекты отрисовывать и т.д. И начинается попутное изучение материалов -- что означает тот тег, как предлагают на форумах обозначать. Открываешь в редакторах отдельные фрагменты карты и смотришь на примерах как на них замаплено.
Но удовольствие доставляет когда космоснимки большого разрешения. Сейчас Bing покрывает довольно снимками с хорошим разрешением довольно большую территорию. Что еще удобно, снимки сразу привязаны. А отображение результата сразу после загрузки дает хорошую мотивация -- всегда приятно видеть результаты своей работы
В последнее время все больше предпочитаю мапить по космоснимкам, чтению новостей в инете. Приходишь с работы, хочется отвлечься, загрузил участок карты и начинаешь обводить. Первые минут 20ть хочется бросить, ничего не делать, а потом потихоньку переключаешься и погружаться в местность. Пусть и виртуально. Правда потом оторваться уже трудно. Так и был отрисован Коростышев и область вокруг него. Интересно, что ветку железной дороги (а ж/д дороги в осм, как правило хорошо и полностью отрисованы) нашел и замапил.
== 12.02.2012
Читая Змееда Суворова заинтересовало где же находится Ярославль. Полез на осм... http://www.openstreetmap.ru/?lat=57.6331&lon=39.8783&zoom=14&layers=M
Приятно удивила довольно подробная прорисовка объектов, большое кол-во подписаны. молодцы :-) и землепользовнаие указали...
и область прорисована...
а сегодня больше читаю и немножко подправил свои огрехи вчерашние огрехи, отношение указал незамкнутую область вот на карте лес и пропал :( поправил. osm.org/go/0jdupLPb--
При загрузке правок на сервер вылетел JOSM. Вчерашние мои правки не залились на сервер :( Часа полтора диванной картографии потеряны :(
Зато выяснил, что JOSM нужно запускать из командной строки с указанием какой объем памяти использовать, т.е с параметром -Xmx512M. Примерно вот так:
java.exe -jar -Xmx512M josm-latest.jar
Вычитал вот здесь: http://josm.openstreetmap.de/wiki/InstallNotes
Подправляя русло Ирпеня по снимкам Bing, неожиданно обнаружил, что населенный пункт под Киевом -- с. Романовка не нанесена. Трасса есть, граница леса есть. а вот населенного пункта -- нет.
добавил. отрисовал основные улицы. что еще....? отношения. просто великая особенность. позволяет не создавая дополнительных точек, линий, т.е сущностей описать границы и назначение площадей, линий. Здесь отношениями определено землепользование -- "Жилая зона". Причем границами в большинстве случаев послужили дороги, как на самом деле так и есть. Грунтовые дороги часто проходят по краям (границам) населенного пункта.
Назначаем линию тегами дороги, а с другой стороны включаем ее в отношение, описывающее назначение площади. Получился очень и очень лаконичный результат. Небольшое кол-во точек, минимум служебных и достаточно четкое представление о назначении площадей (земель). Отсутствие "белых пятен".
Отмечу в кач-ве обязательного условия -- данный подход требует определенного способа мышления. Представления о конечном результате. охарактеризовал бы кратко так --
шаг 1. Обозначить на карте границы.
шаг2. Нанесенные линии на карте (фактически линий), собрать в множества, образующих:
а) с одной стороны, замкнутую область;
б) характеризующих эту область одними и теми же атрибутами.
Вот и результат: osm.org/?lat=50.48692&lon=30.25812&zoom=17&layers=M
Внимание на границу между лесом и населенным пунктом. Это одна линия! Эта линия просто входит в несколько отношений...
По карте посмотрел хорошо обозначены дороги, но вот землепользования совсем нет. Хотя это довольно крупный объект. и получается, что дороги как бы в воздухе висят. С другой стороны, обратил внимание рисуя или правя дороги, что они часто идут по границе зон землепользования (лес, жилой квартал, пром зона). И получается, что улицы есть, административные границы есть, а жилой зоны нет. И карта получается не информативной. Почему? Потому что на небольших масштабах границ не видно и поди догадайся что за местность...
Ну а на леса обозначать? У нас мало их обозначают. В основном замкнутыми многоугольниками. Дороги - отдельно, границы землепользования отдельно. Трудоемко получается. Поэтому если и рисуют, то только грубовато... вот и получается что лес как бы пятнами, с пустыми полосами между берегом озера и кромкой леса.
Трудоемко, поэтому чаще и не обозначают землепользование.
Интересно стало и как там у соседей с обозначением землепользования? Немцы вообще молодцы, все у них отрисовано и землепользование везде указано. Правда, все тоже больше замкнутыми областями.
Решил опробовать мультиполигоны, о них давно и много говорят. Даже ролик сделали. Но все мои прошлые попытки оканчивались неудачей -- не получалось...
На это раз получилось: osm.org/go/0jfQsBiJO-- Здесь озеро и прилегающий к нему небольшой пляж. Сделано все на отношениях типа Мультиполигон. Получилось три линии. Две -- береговая линия, третья -- граница пляжа. Результатом доволен:
* нет лишних точек, линий;
* меньше телодвижений;
* четкое разделение землепользования.
Задумал покататься по лесу -- погода стоит удивительно плюсовая, это-то в январе месяце. Снега нет, не дождит. Стал планировать что с собой взять, куда поехать... залез на осм, посмотреь куда бы прокатится, карту распечатать. Ага, увидел одну неточность -- и так по снимкам Bing начал наводить корректность. Безусловно, только по снимкам не зная местности много не напишь. Подправил кем-то нарисованную тропинку, которая и по зданиям шла, и по озеру...
Интересно получилось, как ее нашел. Тестировал сервисы прокладки маршрутов (http://www.yournavigation.org/). И показывает маршрут прямо жилому кварталу, мимо дворовых проездов. Не могу понять, как получилось. Загрузил в JOSM даные этого квадрата и нашел эту тропинку... Подправил, заодно и другие стал...
Теперь планирую покататься по тропинкам и заодно теки собрать. Потом наложить их на карту и подправить... Но заметно, что лесная часть рисована на "диване", по снимкам. Треков совсем нет :(
(( Продолжение после после вылазки и записи треков ))
Велом не получилось, колеса спустились -- камера потрескалась, где-то стала травить. заморачиваться не хотелось... вобщем, т.к лес не далеко, решил пешком.
Трек записал, залил уже. Дороги и тропинки уточнил. Первые выводы:
* мапить действительно лучше пешком, т.к часто приходиться останавливаться и делать пометки. Велом очень проблематично такое делать.
* для пометок на бумаге на ходу, нужен портабельный формат, чтобы на ладонь помещался. формата меньше чем А5. В одной руке держишь, другой пометки делаешь, закончил -- положил в карман. В карман большой лист не положишь, постоянно рюкзак дергать -- положить / достать надоесть быстро..
* распечатку делать лучше в большом масштабе, где-то 18 или 17.
* т.к они небольшие по формату, то будет много листов, которые нужно сброшюровать или разложить по более крупным листам.
* распечатку нужно делать по планируемому маршруту. Отсюда, сначала нужно спланировать маршрут, наметить его и потом набросать.
Сегодня прошелся по асфальтированным дрожкам в Киеве. Смотрел -- по ним треков нет. Трек писал именно для этого. Пришел, выгрузил, посмотрел -- ну просто руки опускаются..
Устройство -- iBlue 747
Трек выгружал через -- bt474 (http://www.bt747.org/). Очень хорошая программа, да устройство довольно "норовистое"...
Трек прыгает -- будь здоров. Загружать не стал. Бесполезная информация, больше сумятицы принесет.
Подскажите, на какое устройство в дальнейшем ориентироваться? Этот в условиях города, т.е плотной застройкой дает высокую погрешность, а в открытой местности -- адекватную точность дают более дешевые аналоги.
ЗЫ. Обидно. Не в первый раз. Раньше думал, что из-за недостаточности опыта, но наматывать километры и не иметь результата... Может пора сменить устройство? Или откорректировать свои ожидания? Как мапить правильно?
Воочию увидел эффект коллективной работы. Действительно работает :-) Недавно отрисовал местность которую хорошо знаю, треки записал. Загрузил и по ним дорогу уточнил, по Бингу границы леса, дачных поселков, и еще ДОТ обозначил. Речку обозначил, тем более ее недавно чистили и изменилось русло -- на снимках оно старое.
osm.org/?lat=50.30854&lon=30.38777&zoom=15&layers=M
Зашел сегодня и был приятно удивлен -- подправили теги, дорисовали речку, обозначили ее. Правда, как понял много и боты поработали :-)
Наконец нашел давно напрашивающийся сервис -- наложение своих треков на карту. Очень востребованная функция -- показать трек на карте. Особенно, когда планируется маршрут или описывается. Часто выкладывается отчет о путешествии и отдельно трек. А ведь хочется сразу дать ссылку на свой трек и смотрите. Оказывается такой сервис есть и пользоваться им довольно не сложно. Так, например, будет выглядеть трек один из моих треков:
http://ojw.dev.openstreetmap.org/gpx/?gpx=615901&zoom=16&lat=50.45868&lon=30.34161&layers=B0T
Пользоваться сервисом тоже не сложно:
1. Конвертировать свой трек в формат gpx
2. Залогиниться на сервер osm.org под своей учетной записью.
3. Загрузить трек.
4. Скопировать его номер, который ему присвоит сервер.
5. Сформировать ссылку вида и ее открыть в браузере
http://ojw.dev.openstreetmap.org/gpx/?gpx=<Номер трека из п.4>
или
5. Открыть страницу: http://ojw.dev.openstreetmap.org/gpx
6. Указать номер трека из п.4 и нажать кнопку "View tracklog"
7. Ссылку на трек можно оправить или опубликовать.
В итоге появляется дополнительный стимул выкладывания треков. Безусловно есть и другие подобные сервисы, например, от Гугла, но мне этот вариант кажется более перспективным: трек может использоваться для уточнения карты и являясь общедоступным он и остается таковым, не зависящим от политики третьих лиц.
ЗЫ. Узнал об этом сервисе, больше случайно, из форума: http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?pid=160064#p160064
Сегодня рисовал междворовые проезды (osm.org/go/0jfSMDxF). Обнаружил интересную особенность -- на месте быстро ориентируешься куда он ведет, гле попорачивает и как пройти дворовыми переходами. Но вот по памяти воспроизвести сложно. Рисую уже третий день и поступаю так: сначала воссзодал по памяти, что смог. Отметил места, которые точно не помню. Днем иду и на месте уточняю. Возращаюсь, дорисовываю...
Вот такое "нудное" занятие дало и побочный эффект узнал совй район получше, открыл для себе альтернативные маршруты, так как раньше считал, что проехать нельзя. А можно...
Выработал самостоятельно в процессе редактирования.
* все опирается на точки. Сначала задать узловые точки объекта, потом соединить их в линию. Указать атрибуты.
* для задания / редактирования атрибутов -- использовать шаблоны. Для группового применения тоже.
* рисовать упрощенно - не нужно повторять объект во всех его деталях. Передавать только общие формы. Особенно это касается зданий.
* лучше нарисовать приблизительно, чем совсем никак. Например, по памяти или по расплывчатому космоснимку. Потом уточнить по памяти.
* при отрисовке дорог указывать сразу и основные ее места.