Oi. Du spør godt. Tror dette var som en del av oppdatering av diverse Sykkelhotell. Gjorde, som man ikke bør, "bare rydde litt rundt" samtidig. Bare å rette opp feil altså. Tror ikke jeg har noen hemmelig innside-informasjon her. 🙂 Takk for at du følger opp.

Takk for deling. Ja, jeg skal ligge unna Oslo fra nå rundt dette. Relatert til ditt siste poeng om tagging av sykkel på gangvei, så er vel konsensus i OSM-miljøet i Norge (og også standard for informasjon til rutemotorer som skal støtte Norge spesielt - osm.wiki/OSM_tags_for_routing/Access_restrictions#Norway) at sykling generelt er lov på alle fortau/gangveier og dermed ikke nødvendig å tagges spesielt.

Ok. Det er jo litt av en jobb, å sjekke reguleringsplaner mener jeg. Skjønner deg her og hvor du kommer fra, men OSM er tenkt mest å tagge hva som faktisk er på stedet. Dette er et kort strekke, så da skal ikke jeg mene mer her. :)

Hei Ola. Hvorfor gjøre om osm.org/way/320091876 fra gang- og sykkelveg til en gangvei? Er det noe som gjøres systematisk i Oslo? Hilsen, Trond

Hei. Ja, denne er interessant. Det er ikke skiltet som opphøyd sykkelfelt (ikke lov heller etter SVV sin nye normal - må jo være på begge sider), men den brukes både som fortau (spesielt til busstoppet der) og - også - opphøyd sykkelfelt. Faller ned på å fjerne cycleway:left=track og beholde sidewalk:left=yes. Det er tross alt det gående som skal prioriteres. Ok tenker du også?

Hei nem8no. Ser du har tagget en del cycleway:*=trac på veier i Halden som har separat gang- og sykkelveg. Dette blir litt krøll med på visning og løsninger som promoterer sykkelanlegg. (De blir for eksempel vist som to separate anlegg i "Cycle Map"-laget i OSM.) Har diskutert dette kjapt den norske chat-kanalen også. De var enige der. Fint om du ser til osm.wiki/No:Map_Features#Sykkel.
Så, har tatt meg friheten til å gjøre om litt, siden jeg er lokalkjent etter studier i Halen. Håper det går bra?
Hilsen, Trond S.

Hi SM031. Thanks for edits. Please do not add bicycle=designated to cycleways in Norway. This is a given and not compliant with the standard tagging. Se more info here: osm.wiki/No:Map_Features#Sykkel . Best regards, Trond S.

Hi Hans. Hope you enjoy your stay in Norway. Love the username. :) We have a mapping rule in Norway where shared cycle and pedestrian ways are not mapped as bicycle=designated. As that is implied in highway=cycleway. We have done a mass change across Norway to correct this. iD is not good in that regards, and the community have reported this to the developers of the editor. Thanks, and keep up the good work. Regards, Trond
Reference: osm.wiki/No:Map_Features#Sykkel

Hei 7rst1. Jeg finner ikke Gamle Brusfabrikken i stedsnavnsregisteret, og den dukker opp på en del kart som et område i Kongsberg. For eksempel: osm.org/#map=16/59.6714/9.6531&layers=Y. Har snakket med ei som jobber i kommunen som er lokalkjent, og hun sier at det lå en brusfabrikk der for lenge siden, men at området ikke blir kalt det. Nå er det i tillegg en eiendomsutvikler som har tatt navnet. Se: https://pilares.no/nybygg/ferdigstilt/brusfabrikken-kongsberg. Er det da kanskje blitt mer en (fra wiki): "place=plot - A named plot is a tract or parcel of land owned or meant to be owned by some owner." - Vennlig hilsen, Trond S.

Hei Noen. Det er mange avkjørsler og kryss som ikke er koblet til fortauene du har lagt til her. Er du med å rette på dette? Hilse, Trond

Thanks for update. It looks like you have corrected it. I'll make sure to not change too much on things I don't know the tagging structure of for the future and stick to cycle infrastructure. :) Regards, Trond S.

Hei. Usikker på hvorfor jeg tagget dette her. Muligens fordi brua er smal og det _mye_ folk her. Du har rett at det ikke er skiltet (annet en noen: "Ta hensyn"-skilt). Fjern gjerne taggen hvis du vil. Takk, Trond

Har ikke tenkt på noen spesiell utstrekning eller system på dette dessverre. Jeg har tenkt at så lenge det er kantstein (vanlig eller busstopp-typen) så er det fortau. Er også der jeg bytter fra GS-veg til fortau ellers. Noe som det også finnes mange av.

Hva slags GS-regler tenker du på forresten? Er det noe annet enn: "Den som vil kjøre forbi til høyre for sporvogn ved holdeplass uten trafikkøy, skal stanse og gi fri veg for passasjerer som stiger av eller vil stige på.
Det samme gjelder for syklende og fører av liten elektrisk motorvogn som vil kjøre forbi til høyre for buss ved holdeplass."?

Hei. Ja, jeg tenker det, i og med at 1) det er lov å sykle på fortau i Norge, 2) det er det faktiske anlegget som tilbys her. og OSM ønsker å dokumentere det som faktisk finnes og 3) det finnes bedre løsninger med f.eks. sykkelveg bak. Så det er litt i samme gate som dine forslag om sykkeltagging. Da får vi - som en bieffekt - synliggjort hvor dårlig denne løsningen er mange steder i Norge.
Men, når det er sagt, jeg kan la meg overbevise om noe annet også. Hvis du kan argumentere godt for noe annet?! :)

Bra jobba! Kun et lite tips, som heller ikke jeg visste om på lenge. Alle bussholdeplasser i Norge er det Entur som legger inn. Hvis du endrer på en busstopp vil den ikke bli oppdatert senere hvis ØKT rapporterer endringer til Entur. Dokumentert her: osm.wiki/Import/Catalogue/Bus_stop_import_Norway#Updates

Bra dere oppdaterer bruken av bygget. God endring dette. Har lagt til noen oppdateringer, blant annet amenity=restaurant (osm.wiki/Tag:amenity%3Drestaurant). Litt uklart på websidene til FOMO om slikt er åpent for alle, eller kun de som leier kontorplass. Nå er det kun det siste. Hvis restaurant er åpent for alle burde det legges til en egen node for dette.

Hei. Ser du har oppdatert en del i Hokksund til Solbergelva. Flott! Men, blant annet fortauet som ligger langs Kirkeveien ble en vei som det ikke er lov å sykle på (osm.org/way/999058521). Passer du på at veien ikke allerede har en "sidewalk", som i dette tilfellet? Hvis ikke så blir det dobbelt opp av data. Jeg har gjort om nå, slik at det fortauet fortsatt er der, og fjernet fortau (sidewalk) som en tag i veien. Hilsen, Trond Solem

Thanks Wulfman. I'm still learning here, and I've had a separate discussion with Peter over OSM messages. I see both sides of the argument here. Separately, I've raised a general question about this with Entur, who are actively contributing to and using OTP for routing suggestions for the whole of Norway. I think it is important to also hear what they consider to be best practises, based on their knowledge of Norwegian roads used for walking, cycling and public transport in combination with the slightly strange laws concerning pavement cycling (and e-scoters). …As I guess you know about.

Thanks for the contribution. Please use the description tag for long text, and make the name short. If name is not known leave it empty for other mappers to fill in. A fixme request can also be added - See: osm.wiki/Key:fixme. Regards, Trond

Please make changes in one area at the time. This changeset is crossing borders and thousands of kilometres.