Bonjour,

Le opposite lane sur E. Varlin est-il utile ?
Non car
1. il y a déjà oneway:bicycle=no
3. ce n'est pas rendu sur opencyclemap je crois (pas de double fléche)
2. la valeur opposite_lane mélange deux notion l'infra et l'accès, chose qu'il faudrait éviter.

+1, je corrige, ça serait bien de s'appliquer un peu...

Bonjour,

Donc vous avez supprimer d'un coup d'un seul les itinéraires vélos à Paris.
Je ne vois aucune trace de discussion à ce sujet sur la mailling list Fr.
Cela a-t-il été discuté avec la communauté ?

Dans tous les cas les itinéraires existes toujours sur le terrain :
- les cyclistes roulent dessus.
- des marqueurs existent toujours.
C'est regrettable.

Cordialement.

Bonjour,
L'imagerie aérienne ne doit pas être à jour, la piste vient d'être terminée d'être refaite il y a une semaine ;)
Elle a été élargie (3m ?) et aucune indication ne précise pour l'instant le double ou le monosens. D'après mon petit doigt bien informé ça sera un double sens ;)

Boulevard Victor, ou bd du Général Martial Valin.

Bonjour, c'est une erreur sur la vue aérienne il n'y a pas de bande cyclable, juste des pictos vélos.
Cordialement.

C'est malin ça de partir en guerre d'édition au lieu de répondre à mon commentaire.

Bonjour, vous avez rajouté une piste cyclable sur la rue des Longues Raies.
êtes vous bien certains que c'est une piste séparé de la chaussé motorisé par un séparateur en dur et non pas un simple contre sens cyclable marqué de marquage vélo ?

Bonjour, non, je vous prie de regarder les deux articles du code de la route suivants :
Article R110-2 :
«- aire piétonne : section ou ensemble de sections de voies en agglomération, hors routes à grande circulation, constituant une zone affectée à la circulation des piétons de façon temporaire ou permanente. Dans cette zone, sous réserve des dispositions de l'article R. 431-9, seuls les véhicules nécessaires à la desserte interne de la zone sont autorisés à circuler à l'allure du pas et les piétons sont prioritaires sur ceux-ci. Les entrées et sorties de cette zone sont annoncées par une signalisation.»

Article R431-9 :
«Les conducteurs de cycles peuvent circuler sur les aires piétonnes dans les deux sens, sauf dispositions différentes prises par l'autorité investie du pouvoir de police, à la condition de conserver l'allure du pas et de ne pas occasionner de gêne aux piétons. »

Cordialement.

Bonjour, vous avez mis l'accès de la passerelle de l'Avre aux cyclistes à "no".
C'est une erreur, de côté Paris il y a un panneau zone piétonne, et côté st cloud il y a un panneau "cycliste pieds à terre".
Je corrige.

Je conseil de garder oneway:bicycle=yes
car cela concerne le droit d'accès alors que le cycleway=xxxx concerne le type d'infra.
Deux informations différentes.
Et à vrai dire un cyleway:left ne donne pas le sens de circulation.

Salut, désolé pour le cassage de la relation.
C'est quelque chose que je ne savais pas avant de m'en rendre compte récemment.
Très dommage que JOSM ne gère pas ça automatiquement :/. Ça fait beaucoup de travail en plus juste pour couper une way.
Je vais regarder PT_Assistant.

Oui, si je me souviens bien la voie bus restera ouverte sur tous Rivoli

Je crie car tu as visiblement du mal à comprendre ce que je dis et à oublier ma bonne foi.

Arrête de me prendre pour ton serviteur.
1. Tu dis "Merci" avant même que le travail soit réalisé, on ne t'as jamais dit que c'était impoli ? Je suis bénévole ici.
2. JE N'AI PAS ENVIE DE LE FAIRE tu comprends ou tu va continuer à me les casser avec tes jugements de valeurs ?

Je n'ai rien cassé, je n'ai que rajouté de l'information. Strictement parlant l'information de l'itinéraire bus je ne l'ai pas et je n'ai pas envie (et donc le temps) de m'y intéresser. Je n'y ai même pas pensé lorsque j'ai fait la modif.

Pour le séparateur, oui ce n'est pas évidant et subjectif, mais c'est le principe de la cartographie de créer une représentation simplifiée du monde.

Je n'ai pas envie de prendre le temps de le faire. Je laisse ça au fan de bus. (Puis je n'ai pas l'info pour être stupidement rigoureux)

À propos des voies bus qui s'arrêtent puis reprennent, c'est parce que le muret séparateur s'arrête aussi (sinon je ne crée pas de way).

Bonjour,
Vous avez ajouté une piste cyclable de chaque côté de bd Ney, ce n'était pas nécessaire, la route avait déjà pour attribut cycleway:right=track.

J'ai enlevé le doublon, cordialement.

Possible

Sur le plan vélo il n'y a pas beaucoup d'itinéraire à part les tracées rouges (REV rives, NS et EO), ce sont essentiellement des infras.
C'est quelle route l'allée de Saint Cloud, av de Saint Cloud ?

Le but n'est pas de taguer pour le rendu, mais bien de distinguer les itinéraires largement emprunté à l'échelle de Paris. Pour objectiver la chose il est possible de compter les cyclistes, de les suivre à la trace sur le terrain ou par GPS (comme pour https://www.strava.com/heatmap#14.00/2.25876/48.85979/bluered/ride même si difficile à utiliser pour le cyclisme utilitaire).
Cela doit se faire bien entendu en cherchant le consensus.