Waarde Tonny,

altijd aardig, en soms leerzaam, gesloten notes te bekijken; zie in onderstaande een man-made=bridge welke op lucht recent veeleer een dam lijkt, met verse steenstorting? Daarbij niet waar te nemen of er een culvert onder ... ?

osm.org/way/1275411203#map=17/51.18389/4.84934

Verder kijkend : weet u zeker dat ruiters -te paard- toegelaten zijn op trapjes https://www.mapillary.com/app/?pKey=511199114561157 - deze lijken niet bestand tegen gewicht willekeurig enig paard, nog afgezien van vlondervloer https://www.mapillary.com/app/?pKey=446516320965195 ?

Met overigens vriendelijke groet, en dank dat u mee helpt de kaart bij te houden,

Hans

Geachte Lodde,
Weet u nog wat u met deze way 536933584 trachtte toe te voegen? Lijkt een aanbouw?
Met vriendelijke groet,
Hans

Zou niet weten waarom, dir is de tweede maal dat in iD een onbedoelde wijziging werd aangebracht, eerder verviel ergens onbedoeld 'bicycle=designated'.

Nu nog ontdekken waarom voet / fietser wel mogen, doch op een van de ways access=no ...

Waarde Joost,

U hebt natuurlijk volledig gelijk, als u stelt dat info altijd volledig up-2-date moet zijn; al wordt ook wel gesteld dat wijzigingen welke binnen enkele dagen / weken / maanden niet meer van toepassing zullen zijn beter niet worden opgenomen;

Nog drie nachtjes slapen, dan is ZNA Stuivenberg geheel geschiedenis, zie https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2023/09/07/geen-operaties-en-medische-beeldvorming-meer-stuivenberg/ : :

'hospital=no', 'hospital_grounds=no' en zo voort,

micro-mapping is één ding, maar zó sterk de actualiteit volgen?

Om die reden wel de Spoed node op was; gezet, en -voor een volgende maal- (ZNA Erasmus, in 2024) de vraag :

hoe kan men ontdekken wáár de tag 'emergency=yes' (of om 't even welke andere) nogmaals voorkomt?

osm.org/search?query=emergency#map=17/45.65300/120.01880 - met 't Stuivenberg beeldvullend ingezoomd- levert een soort grindbak, in zo te zien China;

ingelogd, met wederom Stuivenberg beeldvullend, levert 'emergency' ook al niets op ...

osm.wiki/Search_by_tag#:~:text=To%20locate%20tags%2C%20go%20to%20taginfo%2C%20search%20for,far%20right%20to%20go%20to%20the%20Overpass%20Turbo.

(het is geen racing car wheel, gewoon een tekstbalkje 'overpass-turbo', > https://taginfo.openstreetmap.org/tags/emergency=yes#overview

Kun je mooi naar de plek , alwaar de query nu geen emergency oplevert.

Verder spelend rondom plekken waar ik zeker weet dat er een Spoed is : levert veel tram/bus banen, uiteindelijk ook enkele hospital_grounds, doch niet de wachtposten, en de inkomdeuren worden doorgaans niet getoond. (zoom b.v. in op Middelheim ziekenhuis, heeft grote spoed, wordt niet gevonden - is toch een gebouw van tien verdiepingen ... ; Sint-Vincentius heeft een aparte wachtpost, in de Lange Leemstraat : hier ligt nog wat werk

Met, als immer, vriendelijke groet,

... er was nóg een emergency=yes tag, op een area : die nu ook was:emergency=yes (of beter : emergency=no?)

Waarde Joost,
Uitsluitend de spoed werd vervroegd overgebracht, de rest van ZNA Stuivenberg blijft 'gewoon' volgens draaiboek tot de verhuis;

is dus nog hospital, was emergency;

wat naar mijn idee in osm.org/node/8313974052 correct werd getagd? - niet dat ik daar nu veel over weet ...

Waarde Walkalot,
Heb uw stelling 'een oprit ...' in een van de discussiegroepen gezet, antwoord : 'een oprit moet wel op osm staan. osm.wiki/NL:Why_we_won%27t_delete_roads_on_private_property ', waaraan Joost Schouppe toevoegde :
'possibly add access=private'

Waarde,
Kunt u aangeven waarom osm.org/way/112073144#map=18/51.18048/4.63692&layers=N als brownfield werd aangemerkt?
Voorwaarde voor deze value: "Brownfield is a land which was previously developed which is not currently in use.", vergelijkend de beelden van 2013-15 met de preliminary AIV lucht zie ik geen 'vroegere ontwikkeling of ander gebruik welk werd beëindigd'?

Dat "Brownfield land may be vacant or scheduled for future development." is op zich onvoldoende grond, zo het ontwikkeld gaat worden - bijvoorbeeld in het kader van natuurherstel om het als brownfield aan te merken - dan zou u eerder aan 'proposed' = [soort natuurgebied dat wordt nagestreefd] denken?
Met vriendelijke groet,

Kunt u aangeven hoe u hebt vastgesteld dat osm.org/node/9588306980#map=19/51.18271/4.64854&layers=N een doorwaadbare plaats betreft? Op de recente luchtfotos staat daar een brug.

Dank voor de opvolging; aantal stukken Deurnesteenweg van tertiary > unclassified gezet, maar belangrijker : bekijkt u ook zaken als bicycle=use-sidepath ? Zo staat stukje Deurnesteenweg (naast de carwash) op fiets=zijpad, terwijl in noord-oostelijke richting slechts op een deel een fietspad beschikbaar is? (zo te zien 6jr geleden, versie 2, JanFi, maar dat is van ondergeschikt belang).

Weet niet, wie dit als hangbrug tagde, dat is echter niet conform de werkelijkheid; daarnaast onduidelijk wat in note osm.org/note/3615090#map=17/51.22834/4.53195&layers=N met 'was/is' wordt bedoeld : men is recent begonnen met graafwerken voor de vervangende bruggen.

Of : https://trendstop.knack.be/en/detail/872631301/madrassa-attailime-ar-rahma.aspx : education etc ;

Alhoewel : https://www.bing.com
what+is+a+madrassat beantwoordt met https://www.britannica.com/topic/madrasah , en https://www.worldatlas.com/articles/what-is-a-madrasa.html , from the latter : "The word 'madrasa' has a Semite origin that means 'to study in a place'. In Arabic and many Arabic-influenced languages, madrasa (madrasah, madraza, or medrese) represents any private, public, secular, and religious learning institution including a school and a university for Muslim or non-Muslim learners."

Dus zeker school. volgens de eerste link primary en secondary, de tweede link 'hoger', unief , al of niet religieus ; koranschool is een westers woord, dat kennelijk tot ver in de 20e eeuw correct was, nu breder aanbod?

'des te dieper men graaft, des te minder overzicht ... '

Mocht nog in overweging geven dat Madrassa een koranschool is, niet noodzakelijk een office : https://www.bing.com/ck/a?!&&p=a60d3c722569ff0bJmltdHM9MTY3NTcyODAwMCZpZ3VpZD0wYmNiNzE4ZC05ZGUwLTY4YzMtMTI3MS03ZmY0OWM4YzY5ODcmaW5zaWQ9NTE3MQ&ptn=3&hsh=3&fclid=0bcb718d-9de0-68c3-1271-7ff49c8c6987&psq=wat+is+de+functie+van+een+madrassat&u=a1aHR0cHM6Ly9ubC53aWtpcGVkaWEub3JnL3dpa2kvTWFkcmFzc2E&ntb=1 ?

Geachte Stinus,
Mocht eens navraag doen : waarom baseert u dat deze (osm.org/way/926331371) weg op dit deel eenrichting zou zijn?
Dat was noch in mei https://www.mapillary.com/app/?pKey=424831532404046&focus=photo noch in augustus op bordjes af te lezen?
Met vriendelijke groet, en waardering voor uw inzet,
Hans

Ahh, thank you, somehow 'note=' got lost, as in 'note=see, after cycling along large part of this road in both directions, no grounds to retain the classification class:bicycle=-2 : these cycleways are not worse than many in similar circumstances ; could be that the paths were re-laid after the note was added.

Why the 'note=' part was added to some, but not to most ways, is puzzling as in iD one needs to specify the key before one can copy/paste the value.

Geachte NoelBov,
Mocht uw aandacht vestigen op osm.org/way/965603066/history : in de Wegcode is de fiets een voertuig, ; op dit stukje fietspad werd fiets=yes verwijderd in de tweede versie - zo te zien van uw hand : heb die fiets terug op ja gezet, mocht toch -dat fiets óók voertuig is- onder uw aandacht brengen.

Waarde Jens,
Zie dat u voor enkele weken concrete verving door 'flattened cobblestone' : coblestone wordt bij mijn weten uitasluitend gebruikt voor rivierkeitjes welke oncomfortabel zijn om op te wandelen, hier is beton in grote platen ter plaatse gegoten : dat is zonder meer geen 'platte rivierkei'.

Mocht indien gewenst ook https://en.wikipedia.org/wiki/Sett_(paving) lezen.

Waarde staf,
betreft osm.org/way/724749322/history#map=19/51.27402/4.74151&layers=N, waar uw user name drie maal aan een way gewerkt heeft, die laat eindigen op de rand van een dwarsende way op AIV lucht, er is voor wie zorgvuldig kijkt wel degelijk een aansluiting , maar u hebt die drie keer niet opgemerkt : is dat een gevolg van onoplettendheid of probeert u recordhouder edits per seconde te worden? Mocht dan in overweging geven dat OSM editen net even anders is dan Pokemon Go : hier is het doel, een bruikbare wegenkaart te onderhouden, daarbij zijn surface en smoothness van belang, correct aangesloten ways óók.

Mocht eens vragen : hoe hebt u vastgesteld dat osm.org/way/706463577/history een voetgangersgebied betreft?
Passeer daar zo af en toe, geen be:F103 gezien; dat er grijze dallen liggen maakt dit niet automatisch voetgangersgebied : https://www.mapillary.com/app/?pKey=1074504203101845
Met vriendelijke groet,