Hei,

kertoisitko miksi poistat highway=service kohteilta service-tagin arvot?

T. HSL_PALAUTE

Korjasin tuota laiturin itäpäätä vielä hieman ja nyt se pitäsii vastata paremmin todellisuutta (osm.org/changeset/162603376) ja https://www.mapillary.com/app/?lat=60.236078705161646&lng=25.08407245994647&z=19.9&pKey=209437520992603&focus=photo&x=0.6409328491608065&y=0.5813688432381399&zoom=0.4787511271634608. Mapillarysta katselin tuota C-sisäänkäynnin hissin tilannetta, minusta se vaikuttaisi olevan melko oikealla paikalla: https://www.mapillary.com/app/?lat=60.235796119988976&lng=25.083119690154945&z=19.23196096175662&pKey=141031634655324&focus=photo&x=0.5701237821393501&y=0.4794326363347903&zoom=0.47135006176815514

Kiitos tarkennuksesta!

Hei, vaikuttaisi että tässä muutoskokoelmassa on peruutettu ajassa taaksepäin Hämeenkylän K-Raudan eteläpuolella olevien pysäköintialueiden osalta. Muokkaus on ilmeisesti tehty Helsinki Region Orthophoto -ilmakuvan päällä, mutta kurkkaappa aluetta ESRI satelliittikuvan päällä.

Ystävällisin terveisin
HSL_PALAUTE

Hei, huomasimme että muutoskokoelmasi sisältää runsaasti muokkauksia, jossa ajoradoille (esim highway=residential) on muutettu sillä ollut foot=use_sidepath -tagi muotoon foot=no. Onkohan nämä muutokset aivan tarkoituksenmukaisia? Käsityksemme mukaan foot=no tulisi käyttää vain tilanteissa, jos kävely on liikennemerkein kiellettyä. Meillä Reittioppaassa tämä foot=no -tagin käyttö esimerkiksi asuinalueiden pikkukaduilla on omiaan aiheuttamaan harmia reitityksessä, esimerkiksi tilanteissa jos kiinteistöltä ei ole suoraa yhteyttä jalkakäytävälle, tai tilanteissa joissa pysäkki sijaitsee tällaisella tagilla merkityn väylän varressa ja pysäkille pääsy maastossakin edellyttää ajoradan reunassa kävelyä. Reittiopas huomioi ajoradalle asetetun foot=use_sidepath -tagin ja pyrkii välttämään näillä tarpeetonta kulkua, mutta ei ole yhtä ehdoton kuin foot=no.

Ystävällisin terveisin
HSL_PALAUTE

Hei, huomasin että olet poistanut tässä muutoskokoelmassa pysäkkialuerelaatiot Kirkkonummen pysäkkien Ki0601 ja Ki0929 kohdalta. Toivoisimme että tällaisia ei poistettaisi, koska pysäkkialuerelaatio mahdollistaa Reittioppaan hyödyntää OSM:in pysäkkisijaintia. Palautan nämä pysäkkialueet OSM:iin näiden pysäkkien osalta.

I think you are right. This is now corrected in data.

Lisäsin nyt kattavammat laiturin tiedot näille erillisille noodeille Leppävaarassa ja Otaniemessä (osm.org/changeset/144000390) ja otin ref-tagin laiturialueelta pois. Tarve erilliselle pisteelle näillä pysäkeillä on tilapäinen, kunnes pysäkkilinkitystä saadaan Digitransitin puolella korjattua siten, ettei ympäröivät kävelyalueet vaikuta pysäkkipisteen sijainnin muodostumiseen.

Meillä Digitransitin puolella tuo aluekohteelle asetettu ref-tagi Otaniemen ja Leppävaaran kohdalla aiheuttaa tällä hetkellä hieman harmia, koska laiturit ovat kävelyalueiden ympäröimiä ja aluekohteiden yhdistelyprosessin virheen vuoksi, syntyy tilanne, jossa pysäkkilinkitys menee aika kauas pysäkin todellisesta sijainnista. Ylimääräisen noden on tarkoitus olla tilapäinen ratkaisu, jolla varmistettaisiin että linkitys menee tähän tiettyyn pisteeseen, kunnes saamme yhdistelyprosessin toimimaan järkevämmin tällaisessa tilanteessa. Vaihtoehtoisesti toimiva ratkaisu tilapäiseen tarpeeseen, olisi siirtää tuo ref-tagi tuota laiturialuetta halkovalle way-kohteelle, joka testiemme perusteella toimisi myös. Olisiko tämä parempi ratkaisu?

Taidatpa tosiaan olla oikeassa. Tein hätäisen oletuksen pysäkin siirtymisestä vahingossa OSM:issa, koska minulle ei ollut HSL:n puolelta tullut tietoa siirrosta (tämäkään ei ole ihan tavatonta) ja OSM:issa pysäkillä olevat bussilinjojen relaatioviittaukset olivat jääneet noodeille, joissa pysäkki aiemmin sijaitsi. Palautin pysäkin nyt tuohon uuteen sijaintiin OSM:issa (osm.org/changeset/142998881). Selvittelen vielä HSL:n puolella, saataisiinko pysäkki meilläkin päivitettyyn sijaintiin.

Näinhän se olikin joo, koitan pitää mielessä. Tämä Hiekkaharju onkin näemmä jo korjattu.

Onkohan alikulun avaamisajankohdan suhteen tuoretta tietoa?

These trails are informal unmaintained trails that cannot generally be recommended for walking or cycling and that's what I was trying to define in this changeset. Possibly it would be good to add mtb=yes for these ways?

I think this error was found with others close to it by using Osmose and I deleted it at the same time when I was correcting letter capitalization for building addresses here. I didn't notice that there was separated map notice about it. Maybe it would be good if editors could notify user about existing map note related to node that is going to be edited in change set.

Meille saapuneen asiakaspalautteen mukaan Espoon kaupunki on asiasta tiedottanut ja muutos olisi astunut voimaan 1.7.2019. Espoon karttapalvelusta tarkistettuna palautteessa vaikutti olevan perää, sillä Länsituulentie 6 tai 8 osoitteita ei enää löydy, mutta Länsituuli 6 ja 8 löytyvät ja ne viittaavat juuri näihin rakennuksiin.

Good notice, JOSM autocomplete confused me. Now fixed to Itämerentorni.

Sain kuittauksen että "kaikkiin oviin tulee aukioloajat".

Kieltämättä meni vähän turhan tiiviiseen nippuun, nyt korjattu tuota tilannetta. :)

Hyvä pointti, monista aikarajoitteisista ovista taisi vielä 22.2.2019 puuttua merkinnät aukioloajoista. Välitän huomion eteenpäin tiedoksi HSL:ssä.

Tuossa ne näkyvät: https://www.mapillary.com/app/user/hsl_mapper6?lat=60.17512388888888&lng=24.804980833333335&z=17&pKey=a89VFbbTETISN7Da8_Pu_g&focus=photo&x=0.23941551311767534&y=0.5282528947177997&zoom=0.009467106178204638

On toki totta että nämä voisi varmastikin kuvata yhdelläkin noodilla ja se täyttäisi tarkoituksensa.