Ja mee eens, de grens van de blauwe zone loopt door Huizum-West. Had je toevallig al eens tags voor een blauwezoneparkeervlak samengesteld?

Ziet er mooi uit op de kaart zo. Zo wordt een anoniem stuk kaart ineens iets met een eigen identiteit.

Er zit alweer een nieuw restaurant in. De zoveelste all-you-can-eat Aziaat, maar goed. :)

Wat mij betreft wel. Ik kom er zelf niet aan toe vandaag. Bedankt!

Wat E de Wit schrijft klopt. Dat stukje bij de Marshallweg heeft geen apart fietspad. Het rode asfalt is de ventweg die als fietsstraat ingericht is.

Een fietsstraat tag je met de highway-classificatie van de weg zelf (hier unclassified) met daarbij cyclestreet=yes. Zoals hij daar getagged was klopte het.

Een fietsstraat is geen fietspad, maar een weg waar gemotoriseerd verkeer mag rijden met daarbij het verzoek rekening te houden met fietsers. Zie ook: osm.wiki/NL:Fietsstraat

Het is bij de Marshallweg verwarrend, omdat de vernieuwde ventweg rood asfalt heeft. Vroeger werd dat alleen voor fietspaden gebruikt, maar nu ook voor fietsstraten en shared spaces. Aan de borden kun je zien wat voor weg het is.

Nu al? Ze zijn nog druk bezig met het slopen van de school die er stond. Er wordt voorlopig nog niets gebouwd (denk herfst?).

Wat ik dan zou doen, is het paadje taggen met access=permissive, net als de wielerbaan. Daarmee geef je aan dat je er (meestal) wel mag komen, maar dat het geen openbaar pad is.

Soms is het inderdaad handiger om de rijrichtingen los te houden als er maar een kort stukje tussen fysiek gescheiden delen zit en er een doorgetrokken streep is waardoor een router sowieso geen keerinstructie kan geven daar. Het levert ook een beter begrijpbare kaart op in dit geval.

Bij langere stukken is het inderdaad conventie om de wegdelen als één way te tekenen. Het Stephensonviaduct is trouwens ook een geval waar ze losgemaakt kunnen worden, omdat de scheiding vanaf de Julianalaan een flink stuk is doorgetrokken (tot aan het viaduct), en er geen onderbrekingen in de streep zitten (keren mag daar gewoon niet).

Bij andere stukken, zoals de Tesselschadestraat, is het wel verstandig om de conventie van één lijn te volgen waar er geen oversteekeiland zit, omdat auto's daar wel mogen keren. Bij gescheiden banen kan een router immers niet besluiten dat je er wel kan keren als je de straat waar hij je heen stuurde voorbijrijdt.

Het stukje brug is ook nog eenrichtingsverkeer. Vind je het erg als ik deze revert?

Ah, nee! Er ligt geen barrière tussen die stukjes rijbanen, maar wel een doorgetrokken streep. Als je ze weer samenvoegt moeten bij alle vier knooppunten keerverbodrelaties toegevoegd worden om routers niet het idee te geven dat je daar mag keren.

Ik zou ze loslaten, voor die paar meter biedt het samenvoegen geen voordelen.

Voor zover ik weet zijn dit vrije publieke parkeerterreinen. Zo is de wijk opgezet; geen parkeervakken langs de weg, maar genoeg parkeerterreintjes er om heen. Qua tags klopt het. De rendering daarvan is inderdaad niet super, maar dat is een probleem voor de Carto-OSM renderer. Eigenlijk zouden ze kleinere parkeerterreinen minder snel moeten decoreren met die P. Misschien heeft iemand er al eens issue over geopend?

Gebruik je de Gridify JOSM plugin voor de parkeervakken?

De renderer is wat traag, maar nu klopt hij denk ik. Ik heb nog even een verdwaalde way opgeruimd.

Ik heb een aantal wegen op privétoegang gezet. Kijk eens of dat voor u werkt?

osm.org/changeset/69170630#map=16/52.2133/5.6517

De verbinding: ligt uw problemen gerust toe op het forum:

https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?pid=745350#p745350

We kunnen u daar beter helpen als u niet rücksichtslos elementen van de kaart verwijderd.

Krijg een beetje de neiging om hem bij de DWG aan te kaarten: osm.org/user/Joseph1pl/history

Tig advocaten op willekeurige plaatsen.

Hey, zo'n advocatennode had ik ook in Leeuwarden onlangs:

osm.org/changeset/69019481

Interessant, bedankt.

Die van der Wal is inmiddels trouwens overleden.

De naamsgevingsbekendmakingen van de gemeente zijn altijd interessant om even door te pluizen op nieuwe namen.

Om dat weggetje ging het dus inderdaad. Bedankt.

Lijkt een gevalletje hypercorrectie te zijn geweest.