Bedankt voor de terugvraag.

Ik heb de naam Hemmemaweg gehouden tot waar deze liep voordat de N383 werd doorgetrokken rond de eeuwwisseling. De Hemmemawei loopt dan als het ware vanuit Berltsum naar de primary, en gaat vanaf daar verder naar het noorden als ventweg plus primary. Kijk maar eens op Topotijdreis in de jaren negentig.

Mijn aanname is dus dat de naam Hemmemaweg nooit is toegekend aan het nieuw aangelegde stuk primary.

De plaatsgrens is voor naamgeving meestal niet zo relevant, omdat naamgeving op gemeente- en provincieniveau vastgelegd wordt. Alleen bij oudere namen speelt die nog wel eens een rol, maar bij alles wat recenter toegekend is niet.

Nou moet ik zeggen dat de BAG/BGT en de gemeente er hier ook een potje van maken met verschillende spellingen ('-weg' voor het deel met de primary en '-wei' voor de straat naar Berltsum?). De naamgeving van de Westergoawei is ook al complex omdat zowel provincie als gemeenten er bij betrokken zijn, en afzonderlijk stukjes namen toekennen op verschillende datums. De Middelseewei is er ook zo een…

Ter plekke is dit allemaal natuurlijk niet zichtbaar. Op zo'n doorgaande weg staan doorgaans geen straatnaambordjes bij gebrek aan adressen. Hooguit bij grotere kruisingen.

Sure, I only changed the on in my own locality.

I took the opportunity to document building=kingdom_hall:

osm.wiki/Tag:building%3Dkingdom_hall

It should give mappers a valid tag to use for those buildings that were built as Kingdom Halls.

Be very careful that you are not automatically making building=yes from buildings that were actually built as churches. If the Jehova's bought that church afterwards they may not call it a church, but it will still be building=church in OSM terminology. The building-tag is about appearance and form (often referring to original use, like a school-building repurposed for apartments), not current use (the amenity-tag does that).

If the Jehova's built it themselves, then not calling it building=church is OK, but I would recommend using
building=kingdom_hall if these are recognizable as religious gathering places.

As it is, this edit looks like a blind search-and-replace action. Did you verify that each building retagged wans't built as a Christian church originally?

No problem!

If it's a bot, the owner might not be getting the comments and messages directly. That would be sloppy though.

If you do reach the owner, you could ask them to include their username and contact in the bot's profile page for future queries.

If you get no reply at all, you may have to contact the data working group (DWG).

This same problem again? Is the owner of that bot-account ignoring you?

Good of you to keep an eye out.

> Echt geen flauw idee waarom.

Misschien door het bord? Het is een liggende ↔ met '* m' er boven immers.

Ja die indruk heb ik ook. Ik vermoed dat dit een richtlijn is die in de begintijd van OSM steeds meer als regel gezien werd.

Als richtlijn is hij prima (dat stuk hierboven is zinloos om als twee rijbanen in te tekenen), maar toepassen puur om het toepassen voelt wat doelloos. Vreemde note trouwens voor zo'n specifiek stukje.

Goed gezien dat die maxwidth maxlength moest zijn trouwens.

Kijk, zo kom je uit met turn:lanes erbij: https://overpass-api.de/achavi/?changeset=116208324

Daar verderop waar de weg de woonwijk ingaat is het prima natuurlijk.

Voor zo'n kort stukje is het niet handig (of nodig) om de rijbanen samen te voegen. Er kruist daar niets, keren is sowieso verboden, en het maakt het toevoegen van lanes en turn:lanes lastiger.

Om de routing nu correct te maken moet je ook nog eens twee turn-restrictions toevoegen (die ontbreken nu), want het is een doorgetrokken streep.

De regel dat je rijstroken samenvoegt als er geen fysieke barrière tussen ligt is niet absoluut. Dat is vooral nuttig bij lange afstanden zoals een autoweg. Bij dit soort stukjes zitten er geen voordelen aan.

Thanks!

Thanks!

Thanks!

There is already a car dealer mapped here. Is it gone?

Please add the link (https://www.lexus.nl/dealers/lexus-groningen) to the website=* key.

Add the address, or if the other car dealer has left (it looks like it), merge the shop node with the address node.

Er staat op het pand al een Hyundai dealer getagd. Vervalt die?

Het is in Nederland gebruikelijk dat POI's die als node gemapt worden samengevoegd worden met de adresnode. Zou je dat hier ook willen doen?

Daarnaast is het niet gebruikelijk om shop=car;car_repair te taggen. Kies een van de twee (welke maar het beste past) zoals op de wiki gedocumenteerd staat: osm.wiki/Tag:shop%3Dcar

Kies ook de shop-waarde die het beste past. Dus of car, of car_repair.

Zie ook: osm.wiki/Tag:shop%3Dcar

Tip: voeg de POI samen met de bijbehorende adresnode. Nu maak je een losse POI aan terwijl het adres (Zuiderkruisweg 6) er gewoon naast staat.

Ah tof. Ik heb de buurtnamen en -grenzen ook toegevoegd op basis van de bijlage.