Dit stuk was inderdaad gewoon motorway in plaats van motorway_link omdat het onderdeel van de doorgaande A59 is.

Ik heb geen idee waarom het met specifiek deze buslijn misging en met de andere routes wel goed. Bijzonder.

Ik map veel en intensief aan het Nederlandse wegennet dus het kan af en toe misgaan. Stuur me vooral een bericht als ik per ongeluk een busroute verkloot, ik vind het prima om mijn eigen rotzooi op te ruimen. Stuur gerust ook een privébericht, dan krijg ik direct een notificatie in JOSM en zie ik het mogelijk sneller.

Reageer je wel op de juiste changeset? Ik zie niet welke routes er kapot zijn/waren, en in deze changeset staan er ook gewoon busrouterelaties tussen de gewijzigde elementen.

Een weg onder een viaduct is geen tunnel=yes.

Ik zie dat je in deze changeset de positionering van wegen in de aansluiting A2/N230 had verschoven. Gelieve hierbij rekening te houden met de aanwezigheid van placement-tags. Bij het gebruik van placement-tagging ligt de way niet noodzakelijkerwijs in het midden van de rijbaan, maar kan deze bijvoorbeeld in het midden van de stroken voor rechtdoor worden geplaatst.

Zie de wiki: osm.wiki/Proposal:Placement

Ik heb highway=trunk en ref=A50 weer hersteld door terugdraaien van changesets, kp. Paalgraven zou nu weer in orde moeten zijn.

De wijziging van wegnummer klopt niet, dat deel hoort echt bij de A50 in plaats van de N329 en dit staat ook zo op de hectometerbordjes.

Beste Arjan,

Niet de hele A58 in Zeeland heeft als straatnaam Rijksweg. Ik heb de straatnamen terug aangepast.

Voor meer informatie over het taggen van straatnamen, zie de wiki: osm.wiki/Straatnamen_in_Nederland

Ik heb de kruispunten nu helemaal netjes gemapt en getagd (beter dan 'ervoor').

Voorsorteerstroken dienen eveneens met tags te worden aangegeven in plaats van als losse rijbanen:
osm.wiki/Key:turn

Gelieve alleen gescheiden rijbanen in te tekenen bij fysieke afscheiding:
osm.wiki/Editing_Standards_and_Conventions#Divided_highways

Door doorgetrokken strepen verboden rijstrookwisselingen kunnen worden aangegeven met tagging:
osm.wiki/Key:change

De reverts zijn terecht, zie
osm.wiki/Reduced_speed_limit_on_Dutch_motorways

Hello,

Which legal definition of autoroute are you referring to?

The Code de la Route (see below) says the motorway ends where the end-of-motorway sign is, unless there is an additional distance panel below it (which is not the case here).

Note this does not mean that the A3 or A4 ends - just that the remaining parts of the A3/A4 no longer have motorway status.

https://legilux.public.lu/eli/etat/leg/code/route/20230708
(Règl. g.-d. du 22 avril 2009)
«15.» Fin d’autoroute
Le signal E,16 indique aux usagers l’endroit à partir duquel les règles spéciales de circulation sur les autoroutes cessent
d’être applicables.
Le signal E,16 peut également être employé et répété pour annoncer l’approche de la fin d’une autoroute; chaque signal ainsi
employé porte dans sa partie inférieure la distance entre son point d’implantation et la fin de l’autoroute.

Als je wilt weten of de bestuurder een actieve handeling moet verrichten om de route te volgen, kun je beter naar de turn:lanes op het wegvak vóór de splitsing kijken, dan naar de highway-classificatie op het wegvak ná de splitsing.

Eventueel kan ook een manoeuvre-relatie worden gebruikt: osm.wiki/Relation:manoeuvre

N.B. De vakterm voor dergelijke situaties is TOTSO: https://nl.wikipedia.org/wiki/TOTSO

Hoi,

Deze way stond (net als de overzijde van het knooppunt) op highway=motorway aangezien dit de doorlopende A59 is.

access=customers staat hier alleen bij de tolpoorten die voor vaste klanten die met een t-tag betalen. De router kan dus nog steeds over het tolplein, via de andere lanen.

(Dit was ook al zo voor deze wijziging.)

The uncontroversial parts of the my previous edit: the name of the zone and correct marking of disputed boundary sections.

Eh, geen idee, waarschijnlijk heb ik names van de provincie-node en names van de provincie-boundary samengevoegd. Ik spreek geen tok in elk geval.

Hello,

The statements made by the government of Peru about its maritime domain obviously apply to the entire maritime domain, not just near Chile. The meaning of the maritime domain is also clearly relevant to that court case, because without the claim of a maritime domain there would be no dispute in the first place. The statement is also not just some interpretation but the court has noted it as an explicit commitment.

If you look at the exact contents of the statement, Peru says the maritime domain is applied consistently with UNCLOS. This means a 200 nm territorial sea is not the current situation on the ground, regardless of what the constitution says Peru is entitled to.

Maybe a different government in the future will successfully claim a territorial sea of 200 nm, based on the constitution, but until that happens the maritime borders should be mapped as they are effectively applied today.

Er staat wel een autoweg-bord, dus wel 100 en motorroad=yes.

Dit is echter zo'n maf ministukje autoweg dat ik het prima vind om highway=trunk achterwege te laten.