De omgeving (direct naast het spoor) is afgeleid van de meest recente luchtfoto's.

Zie "source" hier, dus:
https://www.platformparticipatie.nl/binaries/Trac%C3%A9besluit_tcm117-342805.pdf
Daarvan detailkaart 01 t/m 04. Dus eigenlijk 4 PicLayers.
Aangenomen dat het spoor ook precies volgens dat plan gelegd gaat worden (en dat is meestal wel zo), zit ik er qua sporen maximaal 1 meter naast.

dvdhoven
Er wordt in Nederland heel precies volgens de definitieve plannen gewerkt, dus die invoeren n.a.v. nauwkeurige bouwtekeningen is nauwkeuriger dan GPS.
Verder doen we op deze *open* street maps niet aan "eigen gebieden". Zo beschouw ik ook bijvoorbeeld Enschede compleet niet als eigen gebied. Sterker nog: daar ben ik de afgelopen maanden bijna niet mee bezig geweest.
Bij voorbaat dank voor coöperatieve, constructieve, inhoudelijke suggesties, opmerkingen en correcties.

dvdhoven, Ik werk volgens de regels van de OSM zelf. Deze zijn hier bijvoorbeeld relevant:
osm.wiki/Key:construction
Ik probeer niemand weg te jagen van de OSM. De gegevens over huidige constructiewerkzaamheden (van jou) heb ik niet aangepast.
Wat zijn volgens jou de beste bouwtekeningen (link) van deze locatie?
Volgens de beste bouwtekeningen die ik vond verplaatst het noordelijkste stuk van de Oostriklaan iets naar het westen omdat er een fietspad verdwijnt en het andere fietspad voor twee richtingen wordt.
Klopt het (dus) dat de Oostriklaan zoals die er nu bij ligt nog wel helemaal open is?

Volgens zowel de spoordata van ProRail als sporenplan.nl 's 'uitgebreide tekeningenen' zijn sporen 8 en 9 perronsporen achter én naast elkaar. Zal ik proberen er dat van te maken wat het volgens hun beide is? (inclusief perrons)

Spoor 9 loopt nu nog niet dood. Het perron is in het echt langer voor 9 en korter voor 8. Klopt het dat dit nog niet af is?

Hadden we deze discussie eerder niet ook al? De nieuwe N18 was toen nog niet open. Hoe dan ook is dit dus daarbuiten nog steeds niet definitief. Ik vraag mij af wat het verhaal erachter is.

Juist, dit is de uiteindelijke situatie. Zo gaat het ooit worden, maar zo ligt het nu dus niet.

Het toeval wil dat ik dat een uur geleden nog heb gezien (als fietser vanaf de Brouwerslaan).

Zou je dit willen herstellen?

bobmeere,
Er was hier al een omvattend gebied met park=leisure. De stukken gras waren alleen detail weer daarbinnen. M.a.w. stond er aangegeven dat er binnen een park ter ontspanning (het Volkspark) weer stukken gras liggen. Daarmee zijn die stukken dus park én gras. Vind je dat het dat niet beide kan zijn?

Waar die ene ref=N18 zat weet ik nu niet meer. Ik zag het pas nadat ik alles geselecteerd had, sorry. :)

Alleen dit stuk wordt wat mij betreft ternairy. Het is alleen nog interresant voor landbouwvoertuigen, bussen en fietsers. Alleen af en toe nog een auto van Haaksbergen-West naar Enschede-Zuid misschien. Ik had dit eerder al bedacht. (Wel blijven kijken of het nog erg druk blijft.)

Mooie bronnen SapentGuy. De JOSM protesteerde inderdaad ook al over de stroomrichtingen. De greppels staan nog niet in de systemen van de waterschappen. Zelfs de hele nieuwe N18 ook nog niet. Ook sowieso niet alle greppels tussen velden.Het wordt zo vooralsnog wel heel lastig om te herleiden waar water wat erin staat naartoe stroomt.

Op https://youtu.be/8O4nbG0fUHA?t=33s is te zien dat de beek in één rechte lijn van de tunnel onder de oude N18 door rechtstreeks in de tunnel onder de nieuwe N18 door stroomt. Ik vrees dat op de luchtfoto's alleen een tijdelijke loop te zien is, van tijdens de bouw van de tunnelbuis (en de faunapassage). Vandaar dat ik deze beek eerder zo tekende.

Zie: https://youtu.be/8O4nbG0fUHA?t=3m21s
Het verkeer kan daar toch echt alléén rechtsaf.

Op zich kan de nieuwe N18 ook open zonder dit definitief te maken. Dus wellicht gaat het nog tot na 2 mei duren.

Nou, de nieuwe afrit is dus ook in gebruik. Alleen deze zit nu tijdelijk nog op een rare manier aangesloten.

Juist, dit is het uiteindelijke ontwerp. Maar zo ligt het er op dit moment dus nog niet bij. (Ik kwam hier vandaag nog langs.) De afrit takt op dit moment nog steeds af direct vanaf de hoofdrijbaan. Zou je dit tot nader orde kunnen herstellen?

Nee, dit kan dus niet meer. Daar is de eerste afrit nu voor. Deze afrit is alleen maar voor verkeer naar Enschede. (Ik kwam hier vandaag nog langs.) Zou je dit kunnen verwijderen?

Tja, men is er nog druk bezig. Ik weet niet wat het daar gaat worden Eggie. Is het een soort van fout als land daar niet ingevuld is?

Als de Enschedese politie met geldtekort zit kunnen ze altijd nog hier gaan controleren.