Innerorts außerorts ist nicht das Kritierium, aber alle Seitenwege dann wohl doch nicht.

"dass das Verkehrsschild „Gehweg” nur dort nötig ist, wo dieser aufgrund der baulichen Verhältnisse nicht eindeutig als Gehweg erkennbar ist. Wird der Bürgersteig zum Beispiel durch einen Bordstein von der Fahrbahn abgegrenzt, ist die Zweckbestimmung als Gehweg in der Regel deutlich zu erkennen. Hier braucht es also kein entsprechendes Verkehrsschild. Bei einem Gehweg ohne Bordstein, der eventuell für einen Seitenstreifen gehalten werden könnte, sieht das schon anders aus. "

wieso sollte außerorts/innerorts einen Unterschied machen?

ah sorry, das Schild gilt für die andere Straße, hast reicht. Die Anlieger dürfen doch mit Fahrrad zum Haus fahren.

und auf der anderen Seite ist eine Treppe

da steht auf deinem Foto ein Fußwegschild

Ich hab dir zum Thema osm.wiki/DE:Bicycle/Radverkehrsnetze_kartieren ein PN geschrieben.
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Hallo kaeru,
ich denke nur der nördliche Teil ist für Radfarer frei. Ich hab das geändert Kannst du das nochmal prüfen, falls sich das vor Ort geändert haben sollte.
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Zur Hilfe: osm.wiki/DE:Bicycle/Radverkehrsanlagen_kartieren

Das bleibt laut Schild ein Gemeineinsamer Rad- und Fußweg. Dieser wird als Mehrzweckweg (path) erfasst und nicht als Fußweg (footway). Das es wie ein Bürgersteig aussieht kannst du trotzdem mit footway=sidewalk erfassen. Ich hab es wieder zurückgeändert

hallo Kaeru,
Der Gehweg ist als separate Linie (Rad- und Fußweg) erfasst, die richtige Antwort heißt hier für rechts separat und für links nein
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Hallo Stefan, der "Radweg" ist angegeblich schon fertig gebaut. Siehe Diskussion hier : https://osmcha.org/changesets/155787133
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Hallo JuanCarlos,

der Radweg ist noch als benutzungspflichtig ausgewiesen. Die Zumutbarkeit lässt sich durch uns Mapper nur schwer beurteilen.

Auch deine Quelle sagt zur Unzumutbarkeit:

Zumutbarkeit ist ein unscharfer Begriff. Zunächst einmal ist ein Radfahrer nach § 3 StVO gehalten, seine Geschwindigkeit den Umständen anzupassen. Eine schlechte Oberflächenbeschaffenheit (z.B. schlechter Belag, rutschige Blätter, Streugut) des Radwegs bringt alleine keine Unzumutbarkeit. Kann sie jedoch auch durch angepasste Fahrweise nicht ausgeglichen werden, muss der dann unzumutbare Radweg nicht benutzt werden.

Grüße Langläufer.
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Macht access=customers foot=private wirklich Sinn oder nicht lieber andersherum? access=private, foot=customers?
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In der VwV-StVo 38a von 2021 steht nur:
"Gemeinsame Geh- und Radwege ohne Benutzungspflicht können durch Aufbringung der Sinnbilder „Fußgänger“ und „Radverkehr“ gekennzeichnet werden."

Bei OSM halten wir es daher bisher so: osm.wiki/DE:Bicycle/Radverkehrsanlagen_kartieren (siehe keine Beschilderung getrennter Rad- und Fußweg)

Das Piktogramme möglich und empfohlen sind ist klar. Was alternativ ausreicht hingegen nicht. Warum farbliche Trennung oder weise Line nicht reichen sollen bleibt sein Geheimnis.
Frag doch mal bei der Stadt an, ob das ein nichtbenutzungspflichtiger getrennter Rad- und Gehweg ist .

Wer ist Bernd Sluska und was sind die rechtlichen Grundlagen für diesen Text?

Es braucht keine Piktogramme. Die farbliche Trennung vom Gehweg (grau) reicht um ihn als Radweg (rot) erkennbar zu machen.
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Wie ich sehe hast sind wir uns über die Problematik von smoothness einig. Ich kenne den Weg nicht persönlich von daher überlasse ich dir die Einordnung. Die Frage war nur, ob es da wirklich nur Geländewagen lang schaffen, oder ob er nicht vielleicht doch auch mit Fahrrad befahrbar ist. horrible ist halt schon sehr mies. osm.wiki/Key:smoothness/Gallery

Danke, das scheint mir auch plausibel.

Hallo Klaus,
du hast hier 30 auf das westlicheStück die Berliner Allee eingetragen. Gibt es jetzt eine Beschilderung startend von der Göttinger Landstraße? Die gab es 2023 noch nicht. Dann müssten wir den maxspeed:type noch ändern.