OK, merci pour ces renseignements, je n'avais pas en tête l'intérêt d'une description si précise pour les besoins plus spécifiques.

J'observe, en utilisant la requête vers laquelle vous pointez, que pour l'instant le traitement spécifique des trottoirs ne concerne dans le secteur que Bourg-la-Reine, Montrouge, Gentilly et Paris. Dans toutes les villes voisines de Châtenay, les cheminements piétons sont réservés aux chemins physiquement séparés des voies routières.

Je tacherai d'y porter attention à l'avenir ! :-)

Merci pour votre réponse.

Pour expliquer mon point de vue, j'ai constaté que la base de données était devenue complètement obsolète, avec des segments routiers double-sens, des ronds points, des sections fermées à la circulation, etc.

J'ai opté pour redessiner le linéaire sur la base de son fonctionnement actuel (traversées piétonnes, carrefours à feux, etc.), quitte à en ajuster la géométrie (chicanes, notamment) plus tard une fois que les orthophotos seront disponibles, comme vous le dites. Je maintiens que sur ce plan, la carte est plus exacte désormais qu'avant mes modifications.

Concernant les cheminements piétons, je ne vois pas l'intérêt de les maintenir comme des tracés à part, alors qu'il s'agit de simples trottoirs, associés dès-lors à la voie routière dans ses méta-données.
Je ne vois pas pourquoi l'avenue de la division Leclerc serait la seule rue du secteur à être modélisée avec des cheminements piétons séparés.
Le dessin de cheminements séparés avait du sens pendant les travaux, mais on est revenue à une configuration urbaine classique, qui peut être modélisée plus simplement.

Je retiens par contre vos recommandations sur la manière de signaler les modifications, et comprends qu'il faudra que je me forme un peu plus avant d'entreprendre à nouveau des modifications majeures (ce n'est, de toute manière, pas prévu... :-) ).
Je vais aussi repasser en revue mes suppressions récentes, pour vérifier effectivement que je n'ai pas fait de grosses boulettes.

Concernant les bus, je pourrai m'en charger à l'occasion, c'est un sujet que je connais assez bien.

Bonjour,

Je comprends votre inquiétude, d'autant que le boulot pour mettre le plan en cohérence avec les travaux a du être costaud !

Néanmoins, le tram a été inauguré samedi dernier, et les aménagements piétons sont finalisés, même si la BD Ortho n'est pas à jour.

J'ai pu me tromper ponctuellement sur des modifications, et je tâche de temps à autre de vérifier les cartes du coin, mais je pense que OSM est désormais plus cohérent avec la réalité qu'il ne l'était avant mes modifications.

Si vous avez des exemples précis d'erreur, je suis preneur ! :)

Merci en tout cas de votre vigilance (et du travail fait auparavant !).