Encore plus récemment.

https://www.lecharlevoisien.com/2025/06/02/cote-a-godin-la-municipalite-change-de-strategie-pour-relancer-le-dossier/

Ce que j'ai pu trouver de nouvelles. Pour moi ça reste une fermeture temporaire et l';intention de la municipalité est de réouvrir éventuellement. Normalement dans OSM on ne map pas des choses temporaire car les données OSM se propage dans toute sortes de services de cartographie souvent sur une base annuelle. On laisse les choses temporaires tel des travaux ou accidents ou circulation - aux applications qui le font par d'autres canaux.

https://cihofm.com/news/reouverture-de-la-cote-a-godin-les-eboulements-deposent-une-demande-daide-financiere/

Seems like you really messed up the woods relation north-east of Lachute. The large outer element has been removed. If that is your mistake you need to fix it. Maybe undo what you have done. Next time be more careful.

I fixed this last night. There were two large woods that were broken when I added bogs as inner areas. This sometimes happen when an inner overlaps with the edge of the outer. Shit happens.

I am not sure. It is what we call a Pourvoirie, which is a place that provide lodging and other services for people that go either fishing and/or hunting. So it is not really an hotel accommodation in the classic sense, people there are going for the other services. It is not really a hostel. It is not a gest house either. I am open to ideas, I do not really know how to classify this.

Wein. Le premier lien tu tu as mis en lien, le Wiki, c'était logique et représentatif du terrain. Ce que vous faites dans les autres documents que tu as envoyée, c'est autre chose et bien franchement je trouve ça bien ordinaire car le résultat est que le map ne correspond pas visuellement à ce qui est au sol. Les humains ne regardent pas tous ces tags, ils regarde le visuel dans leur application. Je sais pas quand et qui a décidée de pas suivre le wiki original et faire autre chose, mais je trouve ça dommage d'avoir adopté une norme pensé pour les techniciens et non les usagers de la carte.

Je ne pense pas que vous suivez le guide correctement. Transition devrai être sur la sortie pas la voie rapide. Ensuite elle va de début devrai la séparation peinturée au début de la séparation physique. C’est logique. Mais c’est pas du tout ce que vous faites. Vous indiquez alors le merge à un endroit ou il est illégal.

Certainement. Normalement c'est ce que je fais alors si j'ai combiné un POI et un polygone c'est une distraction.

tres bien alors. Si c'est le cas c'est bien, c'était un peu stupide de les interdire a cet endroit, pour autant que les vélos se pansent pas au Tour de France en y passant.

tu parles bien de Summit Circile a Westmount ? Leș pancartes y étaient cet automne en tout cas et je me suis fair chicaner par des locaux.

Thank you very much for correcting my mistake.

It must be a mistake on my part, it is a while back I don;t recall exactly. Is it easy for you to put paved back ? Otherwise I will do my best to figure where pavement end

Tu as raison. Le wiki sur le sujet a évolué. Je l'avait pas consulté depuis des années et il était avant seulement en rapport avec l'accès our le public, mais il est maintenant plus dans le sens que tu l'; entend. Ca me va. Je pense avoir remis private la ou il y en avait.

Une interprétation de l’imagerie. Si tu a une meilleure évaluation soit bien aisé de mettre à jour. A+

Les apps qui veulent tenir compte des travaux dans le routage le font déjà par un mécanisme hors de la base OSM. Le problème avec un tel changement dur dans la base OSM est que bien après la fin des travaux cette configuration va trainer dans les snapshop. Il est de loin préférable de laisser les application gérer les fermeture de travaux hors-base. Et si elles ne le font pas c'est leur choix. Faire une exception tel que celle-ci pour un chantier est complètement inutile. Il y a des centaines d'autres chantiers juste à Montréal qui ont eux aussi un effet sur le routage. C'est aux applications de gérer ça.

Pourquoi cartographie des configurations de chantier. Il s'agit d'une simple réfection d'infrastructure comme il y en a des centaines. Elle est peut-être grosse mais a la fin la route sera la même qu'avant. OSM ne doit pas cartograohier des chantiers sauf si il s'agit d'une nouvelle infrastructure en construction. A mon avis ceci n'aurait pas dû être cartographié. Cela fait juste créer des cartes erronnée dans les application qui font des copies occasionnelles de la base OSM, et ça apporte strictement rien a l'usager qui doit simplement suivre la signalisation de chantier. Pour le routage si des applications veulent tenir compte des conditions de route comme des travaux elles doivent le faire en parallel de la base OSM, comme c'est le cas pour tous les autres chantiers. Dans tous les cas mon point est que de tels changement vont trainer lontemps dans les applicaitons bien apres la fin des travaux, et cela a aucune utilité pour les usagers.

ton message est tronqué Pierre. Le problème que je veux résoudre est que le label de la rivière se confond on nom du lac et c'est pas correct. Mais je voulais préserver la continuité du flux pour le routage et aussi la relation. Si laisser waterway=river (au lieu de yes) et simplement essayer le tag name= pour la portion du lac te semble correct, moi ça me va.

Please indicate what you consider a mistake. I did lots of improvements to those island, including all the landuse areas. So hard for me to know what you consider wrong in what I have done. If you tell me I will be glad to listen. Cheers.

Je comprends. Je viens de cartographié ce que je crois sont les limites de cette propriété. Elle a 100 acres, son nom officielle est Dunn Memorial Scout Camp. Quelques info ici https://dunnmemorialscoutcamp.wordpress.com/

I think my comment was mistake, I looked back to the changes I have made and you did not touch them. All is good. Sorry for the confusion.