Hei!

Miksi ihmeessä olet mennyt muuttamaan Päijät-Hämeen keskussairaalan saattokaistan [osm.org/way/1097534098/history] jälleen service=driveway'ksi?

Pysäköintialueilla kaikki ajoväylät eivät ole samanarvoisia ja niillä tulee olla hierarkiaa. Pysäköintialueen pääyhteyden tulisi olla highway=service, ilman alatunnisteita service=driveway tai service=parking_aisle.

osm.wiki/Tag:highway%3Dservice

Hei! Miksi olet muuttanut Kristiinankaupungin kohdepisteen luokitusta place=town'ista place=city'ksi? Se, että nimessä nyt sattuu olemaan sana "kaupunki" tai se, että Kristiinankaupunki on myös hallinnollisesti kaupunki, ei oikeuta tunnistetta place=city, sillä se on varattu suurille kaupungeille, Suomessa esim. maakuntakeskuksille. Sellainen Kristiinankaupunki ei ole. Oikea tunniste tälle on place=town.

Moro! Miksi poistit vt 2:n Nummelan eritasoliittymän maisemapylväältä monumentti-tunnisteen?

osm.org/node/1887232237

Hei! Olen täysin samoilla linjoilla Houtarin kanssa. Joskus itsekin erehdyin piirtelemään tontteja asuinalueiksi merkittyinä, mutta sitten totesin sen olevan yksiselitteisesti väärin. Jos datan jotenkin haluaa säilyttää, niin tuo place=plot -tägi se voisi ehkä olla, mutta mielestäni niitäkään ei pitäisi lisäillä. Täällä myös kirjoituksia aiheesta: osm.wiki/Parcel#Does_parcel_data_belong_in_OSM?

Jättäisin asuinkerrostalojen pihat ihan vain muotoon landuse=residential ilman lisäkartoitusta. Yksityisten talojen pihoja ei mielestäni ole järkevää kartoittaa metsäalueiksi, koska ne eivät varsinaisesti ole metsää vaan pihaa. Pysäköintialueet ja leikkipaikat toki kannattaa kartoittaa, mutta muistaa lisätä niihin tunniste access=private.

KarttaMursu on oikeassa. OSM on läjäpäin täynnä taloyhtiöiden, logistiikkakeskusten ja tehtaiden yksityisiä pysäköintialueita ja pihateitä. Laadukkaat OSM-dataan perustuvat karttapalvelut renderöivät yksityisiksi merkatut p-alueet ja tiet eri tavalla. Näin tekee myös osm.orgin oletustyyli OpenStreetMap Carto. Esimerkkinä vaikka tämä kartalle piirtämäni Keitele Timberin Alajärven saha: osm.org/#map=16/63.02976/23.69236

Joo, jotain tuollaista siinä on varmaan käynyt. Poistan seuraavaksi tuon Isonjärvenhovi-nimen naapurustonkin nimenä.

Moi! Olet nyt kartoittuanut yksityisiä ja taloyhtiöiden pihoja metsäksi ja mielestäni se on yksiselitteisesti väärin. Metsäksi pitäisi merkitä jokaisenoikeuksiin kuuluva metsämaa, ei jonkun taloyhtiön oleskelupiha.

Moro! Miksi olet vaihtanut liittymärampit takaisin luokkaan highway=tertiary ainakin kahteen eri kertaan? Yleisten periaatteiden mukaan oikein olisi merkata ne luokkaan highway=trunk, koska liittymärampit pitäisi merkitä aina ylimmän risteävän tieluokan mukaan.

osm.wiki/Highway_link

Moi! Mistähän olet repäissyt Isonjärvenhovi-nimisen kaupunginosan? Millään muulla kartalla ei sellaista vaikuttaisi olevan.

Yes I'm very well aware of the problems with the sources that I linked. As I told you, I don’t have any better sources to offer, as the stuff that I have previously mentioned comes from the local knowledge, which is quite impossible to source. I haven’t used the linked document or Wikipedia as a source for my mapping, I linked those just to back up my local knowledge, which without them comes out to you just as “because this is how it is done in Finland”. So no need to criticize those sources, as they were only for you to better understand my local knowledge.

Also, are you aware that OSM Wiki is also crowd sourced, and anyone can write whatever they want to on it? Yeah, I get that this is a childish claim, as I often refer to the OSM Wiki as the omniscient source myself, but that’s just a remark to you that you can’t completely write off Wikipedia and lean on OSM Wiki as they both operate on the same principles.

"Just as with highways, it is important that the topology of rivers is correct. That means, if you can go from one part of the river to another part of the river via the water, there has to be a piece of waterway=* between them. This implies that a way tagged as waterway=river should not stop on the riverbank of another river, but should proceed to the central way of the other river." I’m pretty sure you interpreted this incorrectly. I think that refers to situations like in this one: osm.org/node/476661363#map=19/63.10703/23.15727. So Hirvijoki needs to be connected to Kauhavanjoki-waterway, connecting it only to the river area polygon is not enough. This citation, though, doesn’t say a single thing regarding lakes. I still firmly believe, that the correct way of mapping this is similar to the already linked relation example: osm.org/relation/10977421#map=9/62.3645/29.9550.

Either way, your compromise suggestion suits me, as hence the rivers start and end correctly. Thanks for the conversation and co-operation.

Because you insisted, here is some info regarding this:
The Wikipedia pages lists the coordinates for the starting and ending points of Kurejoki. These starting and ending points are literally at both ends of the river. Kurejoki don’t start from the middle of lake Alajärvi. This document by the officials (https://www.doria.fi/bitstream/handle/10024/134134/LSUra%201_2008%20red.pdf?sequence=2) confirms this view, as it points out on the page 131: “Kurejoki laskee Alajärvestä Lappajärveen” (Kurejoki flows from [lake] Alajärvi to [lake] Lappajärvi). As I pointed out in my previous comment, mapping the river through a small body of water makes sense when the river at the both ends is the same, such as in the case of Kyrksjön in Karjaa ((osm.org/way/24163675). Though, this is not the case with lake Alajärvi and its three different rivers.

Artificially connecting the river itself to the other rivers in middle of a prominent lake is a prime example of mapping for the renderer (or router). Router engines should recognize a larger body of water and find an optimal route through it when the river’s starting or ending node is connected on the perimeter of the lake. If you absolutely insist that you need to connect the rivers with each other, you should do it via doing similar relation as this: osm.org/relation/10977421#map=9/62.3645/29.9550.

Please, revert the changeset. Dragging the rivers’ starting or ending points to the middle of lake is the wrong approach.

*...it is suitable that the river polyline also runs through it without any breaks.

I don't really know the exact case with Rhine, as this may be vary between countries and it could also depend on the scale and importance of the river and the lake in question.

In Finland, rivers should end on the edge of the lake at least then, when the river flowing into a lake and the one leaving from it are different. This is the case with Alajärvi, as Kuninkaanjoki and Levijoki flows into it and Kurejoki departs from it. All of these three rivers should be connected to the edge of lake Alajärvi, but not any further in to middle of the lake.

Sometimes the ending or starting point of a river is tough to pinpoint, such is the case with large deltas for example. One thing is for sure though, you can’t randomly assign a point in the middle of the lake Alajärvi where Levijoki turns into Kurejoki. For example Mustionjoki/Karjaanjoki (Svatån in Swedish) run through a small lake or body of water called Kyrksjön (osm.org/way/24163675). As the body of water is small and the river is the same on the both ends of it, it is suitable that the river polyline also runs through it any breaks.

Why have you added rivers inside the lake Alajärvi? Rivers should end on the edge of the lake.

Moro! Mielestäni tämä muutos kauppakeskuksen nimeen on tarpeeton ja väärä. Kauppakeskuksen nimi on Ainoa, tyyliteltynä AINOA. Nimet tulisi kuitenkin esittää paikallisen kirjoitussäännöstön mukaisesti ja jättää brändityylittelyt pois. Eri asia, jos kyseessä olisi kirjainlyhenne nimi luokkaa DHL, mutta siitä ei ole tässä tapauksessa kyse.

Wikin mukaan: "Avoid including emoji and other special characters that are not pronounced, are decorative, or substitute normal letters (e.g. "♥" used for "heart" or "love", "!" used for "i"). Stylized spellings of trademarks and company names should be adapted to the regular capitalisation and spelling rules, e.g. a sign that says "TACO 🔔 BELL" would be written as name=Taco Bell."

osm.wiki/Names

Moro! Mielestäni tämä muutos on hieman hätiköity. Rata on edelleen hyvin vahvasti olemassa ja se edelleen tunnetaan nimellä KymiRing, vaikka itse yritys menikin konkkaan. Palauttaisin koko muutoskokoelman. Nimenvaihto tulisi ajankohtaiseksi siinä vaiheessa, kun sille uusi omistaja ja mahdollisesti uusi nimi saadaan. Näin ison kohteen kanssa tulee mielestäni toimia hieman eri tavalla verrattuna esim. paikkallisen nakkikioskin konkkaan ja liiketoiminnan loppumiseen.

osm.wiki/Key:disused:highway?uselang=en
Tuolta kun lueskelee, on disused:highway-tunniste tarkoitettu vain täysin rappeutuneille ja ajokelvottomille teille. Sitä ei tämä rata (vielä) ole. Parempi olisi ehkä merkitä rata tunnisteella disused=yes.

Moi! Otin nyt vapauden muokkailla hieman nuota pesiskentän tunnisteita, kun lisäilin siihen myös jokusen uudenkin.

Jatkoa varten tiedoksi, että sport=pesäpallo on ihan yleisesti hyväksytty lajitunniste pesäpallokentille. Lajia kutsutaan myös englanniksi nimellä pesäpallo ja baseball on täysin eri laji, jota pelataan erilaisilla kentillä.

osm.wiki/Tag:sport%3Dpes%C3%A4pallo

Pieni kauneusvirhe, ei siinä mitään. Hienoa saada uusia kartoittajia mukaan remmiin! Tervetuloa!

Tämä ei muokkaus mielestäni ole nyt mennyt aivan oikein. Muistolehto ja uurnahautausmaa eivät ole muistomerkkejä. Ne ovat hautausmaan osia ja siksi olin ne aiemmin merkinnyt hautausmaan kohdepisteellä.

Tekemäsi muokkaus ei vastaa linkissä olevaa MapRoulette-haastetta, jossa idea on kartoittaa pisteinä olevat hautausmaat alueiksi. Karkkilan uusi hautausmaa oli jo alue, jota kaksi hautausmaan eri osia osoittavat kohdepisteet tarkensivat.

Hei! Luitko aiemman n. kuukausi sitten tälle tielle tekemäni muutoskokoelman kommenttia? Siinä perustelin, miksi Pohjan valtatien tulisi mielestäni olla erityisen tärkeä seudullinen pääkatu välillä Nurmon kiertoliittymä – Ideaparkin etl.

Suomenkielisissä piirto-ohjeissa osm.wiki/Fi:Suomi/Piirto-ohjeet mainitaan, että kaupunkialueella tie voi olla trunk-luokassa, vaikkei numeronsa puolesta siihen kuuluisikaan (tiet 1-39), jos se ”palvelee pääasiassa kauko- tai kauttakulkuliikennettä sekä sisääntuloliikennettä sekä on kaksiajoratainen ja nopeusrajoitus suurimmalta osaltaan vähintään 70”. Ideaparkin ja Nurmon kiertiksen välillä nopeusrajoitus on 80-100 km/h ja koko tämä pätkä on erotettu muusta tie- ja katuverkosta eritasoliittymin. Kyseinen yhteys on Seinäjoen merkittävin läntinen sisääntuloväylä ja tärkeä kauttakulkuliikenteelle. Ainoa kohta, joka ei piirto-ohjeiden mukaan täyty on ”kaksiajorataisuus” koko matkalta. Koska tapauskohtainen harkinta on kuitenkin aina suositeltavaa, mielestäni eritasoliittymät, korkeat nopeudet sekä sisääntulo-/kauttakulkuväylän merkittävyys riittävät nostamaan Pohjan valtatien erityisen tärkeäksi seudulliseksi pääkaduksi (trunk) välillä Ideapark-Nurmo.