Ne. Zase mapuješ svoje spekulace z křesla, a ne reálný stav - na to je OpenGeoFiction.

Správně by bylo napojit obě větve, ne mazat tu, která by *podle tvého názoru* neměla existovat.

https://mestemnakole.cz/mestemnakole.cz/wp-content/pnk/uploads/2018/07/A2_praha2_2018_vf_002_odbocka_na_naplavku_sit.jpg

Sjednocení čeho s čím? Bohužel na tom Rašínově nábřeží je ta trasa vedena alibisticky obojetně, nahoře po silnici i dole po náplavce. Je to polovičaté řešení, podle mého názoru dokonce horší než nic, ale tím, že ho smažeme z mapy, se to v reálu nevyřeší - jen budeme mít zavádějící mapu.

Ah, okay, thanks for the clarification, I thought you were changing it from local survey. There's indeed no requirement for name (or surface): I thought you saw the location OTG, and that you might have that info; never mind then :)

As for the Prague ortophoto, try the alternate link - http://osm.zby.cz/tiles_ipr_last.php/{zoom}/{x}/{y}.jpg note that it only covers the city area.

Also, is there a reason you're toggling this specific way back and forth between residential and unclassified?
osm.org/way/23607953/history

Hello, if this is residential, what is the street name? (Looks like it should be a part of Kusého, but can't tell without OTG survey)

Also, if you have been there physically, could you provide the surface? Possibly it's asphalt, but again, hard to tell from ortophoto.

Btw for the city of Prague, there's a much more precise ortophoto available: osm.wiki/Cs:%C4%8Cesko/freemap#Ortofotomapy_IPR_Praha

Ach jo, to je na pytel, ten vývoj; napřed ten železniční most vedle, teď i lávka, která ho "měla nahradit" :( Díky za zprávu i za edit.

Je to tak správně, i ŘSD to eviduje jako silnici III.třídy. Díky.

Ahoj,

svého času v okolí někdo tagoval veškeré pěšiny jako bridleway, medle to koňská stezka není. Pokud je to teď neprůchozí, úplně bych to smazal; pokud aspoň pěšky, přetagoval bych na highway=path.

Lávka je nějak zahrazená, zamčená, nebo jak neprůchodná?

Díky,
Piškvor

Ahoj, opravil jsem ty dvojí koleje: osm.org/changeset/101332944

Mapovat silnici a koleje v ní jako zvlášť cesty je jeden z možných přístupů (a asi i detailnější), ale je pak ještě potřeba ty koleje odtagovat z té silnice (aby tam v mapě nevznikla jakoby dvojkolejná trať, jedna kolej v silnici a druhá vedle, kde je ve skutečnosti jen jedna kolej), a pokud možno ještě ji označit jako embedded_rails=, viz třeba tady: osm.org/way/919179396

Zdar, Piškvor

Díky za upozornění, jde to rychleji, než stačím mapovat...odstraněno v osm.org/changeset/101269615#map=19/50.06660/14.49323

Dobrý den,

duplicitní cesty na strašnickém traťovém svršku jsem promazal - není potřeba, aby tam ta cesta zůstávala ve dvou kopiích, ponechal jsem tu detailněji zmapovanou, a most přes Průběžnou jen jako railway=razed; historic=railway tady nedává smysl. osm.org/changeset/101205821#map=15/50.0649/14.4917

Díky...dřevin jsem si moc nevšímal, to bych v tom případě nechal koňovi. Nebo Jiráskovi :)

Právě že jo: subject:wikipedia se týká zobrazovaného, čili socha svatého Václava je vyloženě vhodný příklad. Teda ten konkrétní z Václaváku ne, protože lze linkovat přímo na specifický článek o něm, tj. wikipedia=cs:Pomník_svatého_Václava , ale nějaký generický Václav na koni v Horní Dolní jo. Obdobně dává smysl linkovat na zpodobněné vesmírné objekty: osm.wiki/Key:wikipedia#Secondary_Wikipedia_links

A vida, v Mapillary to je, předtím jsem si nevšiml :) https://www.mapillary.com/map/im/BisUyT-ZwjGZIKf7yblvgA

Mapillary je taky hodně praktickej zdroj, odkud se dají (a smí) vytahovat data do OSM. Bohužel netuším, jestli má nějakou integraci s iD :(

Právě, místní znalost je něco, co z ortofota nejde vyčíst (maximálně z Mapillary, pokud je aktuální) - právě proto má OSM jako primární zdroj místní šetření, a všechno ostatní je až druhotný.

Co se týče těch divností - tak jako je za sjezdem na Štěrboholy značka 80 km/h, je tady za sjezdem na Běchovice značka 100 km/h, cca se začátkem mostu (ostatně už je taky nějakou dobu zmapovaná). A takových teoretických divností je po Praze spousta: na opačné straně je 80 km/h, za sjezdem skončí dálnice, tj. je tam 90 km/h, a po pár metrech je začátek obce, tj. 50 km/h :D).

Tak mě napadá, že obdobně by to asi mělo být i u sjezdu, tj. od označení konce dálnice jako primary_link...to ještě upravím.

(Jinak ta změna je tady: osm.org/changeset/101054371 )

No, bohužel dopravní značení tu není stanovený úplně logicky. Je tam fyzicky značka konce obce, pravda, a to tam, kde je zmapovaná: osm.org/node/24969741

Jenže už před ní, právě tam, kam jsem protáhl oba ty nájezdy, je značka Dálnice, respektive Silnice pro motorová vozidla: tady ve směru na sever osm.org/node/8510147608 , a tady ve směru na jih: osm.org/node/2263005928

Čili motorway_link a trunk_link mapuju právě tam, kde začínají v terénu. (Jistě, bylo by logičtější a možná i levnější, kdyby ty značky byly umístěné společně na jednom sloupku - ale holt mapujeme svět, jaký máme, ne jaký bychom chtěli :))

btw pokud to budeš ještě upravovat, možná by to bylo lepší jako osm.wiki/Cs:Tag:landuse%3Dgrass ?

Is the access actually restricted, or is it just your wish?

If it is restricted, please map how (barrier=fence?). If it's not actually restricted, please don't.