Yeah, that is quite common with the informal paths. Good catch :)

Technically correct, but unnecessary: trunk (and trunk_link) already imply "no foot or bicycle or horse traffic" in Czechia. Also, this way is unreachable - there is no way to *enter* this way on foot/bicycle, as it's one way and branches off from a trunk road.

Not sure what you mean by "access=permissive"; not sure anyone would expect the trunk (or the _link) to be arbitrarily closed to the public. osm.wiki/Tag:access=permissive

rovněž změna typu komunikace a pěšiny v Klánovickém lese, omylem jsem nezavřel předchozí changeset a přidal park přes něj :(

Technically not prohibited, but not usable. Added sidewalk:right=separate, as osm.org/way/141815811 is the actual footway.

Good catch, thanks :)

Ok, nemám s tím problém - pokud máme nějakou konvenci (bez mezery), držme se jí. Pokud v terénu není název, asi nemá smysl ho dávat do name - maximálně do description, pokud vůbec.

Revert wikidata: osm.org/changeset/122169474

Díky za upřesnění. Dost mě udivilo, že ty body nemají v terénu vypsaný to pojmenování, se kterým byly instalovaný: https://bezpecnost.praha.eu/fotogalerie/body-zachrany

teda na mostě nebo v OKS, v tomhle úseku...

Přesně tak, je to evakuační chodník pro případ poruchy tramvaje na mostě. Pro normální provoz je tam zákaz...

Ahoj, tahle informace už ale je tady: osm.org/node/24570143

Asi nemá smysl takhle označovat náhodnou výhybku v kolejišti, navíc za stanicí...

Tak jsem se tam konečně dostal naživo, značku jsem viděl, obě dodatkové tabulky taky. Tento most hmotnostní omezení nemá, upraveno.

Tak zjevně už to prošlo minulý týden...i médii, aniž jsem si všiml :D

Česky nejlépe shrnuto asi tady: osm.wiki/Cs:Key:access

(Plus teda taky tam, kde je "zákaz vjezdu, s výjimkou cyklistů" a podobné případy: osm.wiki/Key:access#Road_where_residents.2C_pedestrians_and_cyclists_are_allowed )

Nejpřehledněji asi tady: osm.wiki/OSM_tags_for_routing/Access_restrictions

ČR tam specificky není, ale ty worldwide defaults odpovídají místnímu stavu - tj. tagovat "bicycle=yes" je potřeba jen na pěších prvcích, kde je místní úpravou explicitně povolen vjezd cyklistů (tj. highway=pedestrian/footway , v Praze například tady: osm.org/way/115533763#map=17/50.09768/14.44564 )

Ahoj, asi dává smysl značit "bez cykloopatření", tj. "cycleway=none", díky; ale bicycle=yes bych nevyznačoval - je to implicitní pro highway=primary. Asi bych to tam už nechal, ale podle mě nemá cenu to značit na všechny ulice (ani v reakci na tu kontroverzi na sociálních sítích ;)).

Příklad reálně existujícího bridge=* , na kterém "nic není": vlečka do NNŽ osm.org/way/26249738

Ahoj,
Bing nemá moc detailní mapy - v Praze je lepší mapovat podle městského ortofota: osm.wiki/Cs:%C4%8Cesko/freemap#Ortofotomapy_IPR_Praha

Jinak pokud mapuješ obdélníkové budovy, je vhodné použít nástroj na jejich zarovnání (tuším klávesa Q), aby v mapě zhruba odpovídaly tvaru v reálu.

Každopádně dobrý začátek - jestli budeš mít zase cestu kolem té zahrádkářské osady, můžeš se mrknout, jak je tam napojená ta pěšina od východu? Díky.

Nn, musí to projít i velkou radnicí, to ještě potrvá.