Hallo,
Das Anschlussgleis bis zum Zaun des Abfallbetriebes, als auch der Anschluss der BW sind mit Sh2-Scheiben (Schutzhalt) versehen und somit faktisch stillgelegt.

Mache ich gerne. Ich freue mich, dass sich im Sauerland was tut. Die Blocksignale in Olsberg sind echt notwendig. Wie oft hat sich freitags der Zugverkehr in Bestwig gestapelt, wenn alle nach Brilon und Willingen wollten. Aber Veränderungen am Schienennetz dauern in Deutschland leider Jahrzehnte.

Grüß dich!
Eine Frage zu den neu auf gestellten Bsig´s in Olsberg: Hattest du sie als KS-Signale gemappt? Auf Bildern in DSO sah mir die Bauform ehr nach kompakten HV-Signalen aus.
Schönen Gruß
Christopher

Hallo,
den Streckenverlauf habe ich alten Landkarten entnommen (-> Knowledge) und übertragen, zudem gibt es unter www.sauerlandbahnen.de (Bahnhof Bestwig) und unter http://www.foerderverein-sauerlaender-besucherbergwerk.de/homepage_foerderverein_024.htm
weitere Informationen zu dem Bähnchen wie es von den Einheimischen genannt http://www.foerderverein-sauerlaender-besucherbergwerk.de/homepage_foerderverein_024.htm
Ich hoffe das reicht um den Nachweis an Quellen Genüge zu tun.
Schönen Gruß Christopher

Hi,
unter www.sauerlandbahnen.de findest du Bildberichte von der Bedienung in Wennemen. Das Gelände wurde zur Wiederinbetriebnahme einfachst wieder hergerichtet. Das Umsetzgleis bzw. die Handweiche am westl. Ende ist nicht mehr befahrbar. Daraus resultiert eine aufwendige Bedienung mit Umsetzfahrten über Bestwig(!) DB Netz hat es halt nicht so mit Nachhaltigkeit.

Okay, leuchtet ein. Ich werde es umändern.

Hallo Rene,
ich bin Lokführer bei DB Regio. Für das neue ESTW Köln S-Bahn haben wir eine Sonder-La bekommen, in der in einem Signallageplan alle neuen Signale und alle Details abgebildet sind. Grundsätzlich sind dies natürlich interne Dokumente. Wenn du bei der Überarbeitung mitwirken magst, kann ich dir die Signallagepläne für den hiesigen Gebrauch mailen.
Schönen Gruß
Christopher

Hey,
my source is my knowledge ;-) I'm drivin' the trains on this route. These sidetracks are very old, so the speed limit ist droped down to 10 km/h. But it is not signalized.

Hallo Michael,
ich habe deine Antwort und den Hintergrund verstanden.
Leider hast du dich nun immer noch nicht vorgestellt. Auch wenn du im Recht bist, erscheint es mir unhöflich zu sagen, du hast gegen Recht verstossen und ich lösche deine Änderungssätze, ohne sich vorzustellen.
Es wäre nett gewesen zu sagen, Hallo, ich bin der und der und bearbeite bei OSM dies und das. Mir ist aufgefallen, dass du.....
Deshalb muss ich leider...

Gruß
Christopher

Okay langsam. Ich würde mich freuen wenn du dich bitte erst einmal vorstellst und mir erzählst welche Mitwirkung du für OSM machst. Bist du normaler Mapper, machst du administrative Aufgaben?
Du wirst verstehen, dass ich wissen möchte mit wem ich schreibe, wenn man mir schlicht sagt, ich lösche deine Änderungsätze weil du dich nicht an Bestimmungen gehalten hast.
Ich gebe zu, mir ist die unzulässige Quellenangabe auf DOP20 bis jetzt nicht bekannt gewesen, und da ich zuletzt viel für Openrailwaymaps.org gemappt habe, habe ich auch auf DOP20 zurückgegriffen.
Nun möchte ich gerne noch wissen, ob es Pflicht ist verletzende Änderungssätze zu löschen, um den Frieden mit den NRW Behörden zu bewahren?
Würde es nicht reichen, bestehende Änderungsätze anzugleichen oder die Quellenangabe zu ändern. Da ich ja jetzt informiert bin würde ich DOP20 nicht mehr anwenden.
Ich freue mich auf deine Antworten.
Gruß
Christopher

Hallo,
einen Moment bitte. Wer bist du und wer will alle Datensätze nach DOP20 löschen?
Ich bin deinem Link gefolgt und konnte kein Verbot oder den Hinweis finden dass Datensätze gelöscht werden sollen. Reicht es nicht die unzulässige Bearbeitung mit DOP20 zur Kenntnis zu nehmen und dies in Zukunft zu vermeiden?
Schönen Gruß
Christopher

Hallo und frohes neues Jahr! Ich habe schon gemerkt das das Tagging in Arnsberg, Bf nicht erfolgreich war. In Neheim-Hüsten hat es schon besser funktioniert. Ich ändere es die Tage nochmal ab.
Schönen Gruß
Christopher