Ik heb het voor je gefixed. Maar probeer voor dat je iets copy-paste eerst even de wiki te raadplegen, en anders het forum, daar zij we altijd bereid om vragen te beantwoorden. Wij zijn niet met super veel mappers dus dit soort edits kunnen jarenlang onopgemerkt blijven. Van nieuwe changes wordt dan dus ook een andere standaard verwacht dan iets van 10 jaar geleden. Aangezien we steeds betere bronnen en een betere wiki hebben.
MVG
Tjuro

Beste Josbert Lonnee,
Ik zie dat je hier een landuse=village_green hebt toegevoegd. Zou hier mogelijk landuse=grass, meer van toepassing zijn?
Zie:
osm.wiki/Tag:landuse%3Dvillage_green
osm.wiki/Tag:natural=shrubbery
MVG
Tjuro

Beste jsmitsodiliapeel,
Ik zie dat je hier redelijk wat landuse=village_green hebt toegevoegd. Alleen lijken mij dit geen echte landuse=village_green aangezien dat een soort parkjes zijn. Zou mogelijk landuse=grass/natural=shrubbery beter van toepassing zijn?
MVG
Tjuro

Beste JASMein03M,

Ik heb de route gefixed voor je.

Een paar dingen vallen mij op:

De afslag naar de havenstraat is nu highway secondary, dat moet naar mijn mening residential zijn. Ook is de afslag in veel delen opgesplitst, het is beter om zo groot mogelijke delen te hebben mits dat kan met de tags en relaties.

Veder is de fiets afslag links onderin te ver naar boven gehaald. Een stuk weg/fietspad moet pas gesplitst worden na dat er geen andere keuze meer gemaakt kan worden.

Als je een stuk weg/ fietspad hebt dan kan je op “o” drukken om het stuk weg mooi rond te maken.

Voor de crossings zie:

osm.wiki/Key:crossing

en

osm.wiki/Key:crossing:markings

in dit geval lijkt het voor mij op:

highway=crossing+ crossing= uncontrolled+ crossing:markings=zebra

en je mist footway=crossing en cycleway=crossing op de way zelf.
MVG

Tjuro

Ik heb even een melding gemaakt voor het missende bord. Ik wacht het bericht daarover even af.

Veder snap ik heel goed dat je graag zo correct mogelijk wil mappen. Maar laten we niet doorslaan. Er zit een verschil tussen een pad waarop gefietst mag worden. En een fietspad waar het bord vergeten is.

Ik heb de highway=path niet veranderend alleen bicycle=designated toegevoegd. Highway=path+bicycle=designated is niet hetzelvde als highway=cycleway.
Highway=cycleway is voor officiële fietspaden en highway=path+bicycle=designated.

Is voor ongespecificeerde paden die infrastructureel een fietspad zijn. Oftewel er zijn genoeg aanpassingen gedaan om de behoeden van fietsers tegemoet te komen.

Tevens is de consensus dat een fietspad die infrastructureel volledig is ingericht als fietspad maar waar de borden vergeten zijn ook te taggen met highway=cycleway.

Beste fietsers,
highway=cycleway word gebruikt als er een fietspad bord aanwezig is (G13, G11, G12a) of als het pad infraturucteel volledig een fietspad is. Als dit een pad is waar zowel voetgangers en fietsers welkom zijn is highway=path mogelijk beter geschikt?
Veder is foot=yes op paden niet nodig dat is standaard.

Mvg
Tjuro

Hoi Eggie ik zie dat je hier parking:orientation aan hebt toe gevoegd, ben je ervan op de hoogte dat parking:orientation=* vervangen is voor orientation=*?

volgens bgt zit hier een opening die heb ik dus toegevoegd, geleve eerst checken voordat je noexit toevoegd

"Kun je me dan ook vertellen waarom je voor 'pad' of 'voetpad' zou moeten kiezen? Die lopen voor mij nogal in elkaar over."

ja klopt, meestal gebruik ik voetpad als het pad gemaakt is en voornamelijk gebruikt wordt door alleen voetgangers. Er moeten genoeg aanpassingen zijn gedaan om dit te bereiken, denk aan stoepranden, G07 borden, fietssluizen etc.

Een ‘pad’ is breder dat kan alles zijn van een gedeeld voedpad/fietspad of als je het niet zeker weet. Bij een pad zijn goed gespecificeerde access tags belangrijk.

Met de access=* kies je of voor een generieke access zoals access=no en anders is het beter om het in detail te specificeren. Bijvoorbeeld een 'voetpad' of 'pad' wordt over het algemeen niet beschouwd als toegankelijk voor autoverkeer. Op het moment dat je access=permisive toevoegd dan is het wel toegankelijk voor autoverkeer en dan moet je autoverkeer weer aanpassen naar no. Dat wordt dan vrij rommelig, dus is het handiger om de access tags specifiek te maken.

MVG Tjuro

beste Robbert,

ik zie dat je een generieke access=* hebt toegevoegd. zou je hier moglijk nog even naar willen kijken aangezien we dit meestal niet doen op het moment dat er andere access tags gespecificeerd worden. ook is motor_vehicle=no overbodig op footway.

zie plaatselijk voorbeeld: osm.org/way/1087947628

MVG Tjuro

Dat snap ik niet helemaal, klikt een beetje als een probleem voor de router en niet iets wat wij moeten oplossen. Als routers willen routeren naar iets met een overgang van een lijn naar een gebied moeten ze altijd extra checks doen. Dat is nu ook als zo met alle landuses, natural busplatformen, huizen, adressen etc.

Ik vind het niet erg als je het zo laat maar realiseer je wel dat veel andere parkeervakken wel los staan.

hallo goedegazelle,

is er een reden dat je de parking aan de highway plakt? zou het ook mogelijk zijn om dit los te houden?

MVG Tjuro

Welkom Niek,

Met osm.wiki/Key:website kan je ook je website aan de node toevoegen

MVG Tjuro

Ik denk wel dat het beter is om dit parkeerterrein te mappen als één parkeerterrein met highway service i.p.v. highway residential aangezien de kronkel geen straat is. Maar speciaal gebouwd is voor toegang tot de parkeervakken.

hello,

dont put the name on the pier use
leisure=marina

like this:
osm.org/way/295356909

and only map the center/main of the pier that looks better

Beste bvstratum,

Welkom bij open street map,

access=no word alleen toegevoegd als het compleet onmogelijk is om er te komen in wat voor voertuig dan ook bijvoorbeeld op militaire treinen.

Ook kan foot=designated weg, want een highway=footway is per definitie foot=designated en segregated=no kan dan ook weg.

MVG Tjuro

Hoi Teek,

Wat bedoel je precies met "natural=parc" op: osm.org/way/1098401331

MVG Tjuro

Bij “De oost ingang wordt niet doorgetrokken tot de middelste ring.” Bedoelde ik de zuidelijke ingang de highway= unclassified.

Nu dat verhaal over wat wel en niet junction=roundabout moet zijn. Het zit zo:

Eerst bepaal je waar de rotonde begint, dat is wanneer de way de buitenste ring binnen komt. Dus de binnenste en buitenste ringen zijn allemaal junction=roundabout ook eventuele tussen stukken tussen ring één en ring twee.

Bij uitrij stukken is er geen duidelijk punt waarbij de junction=roundabout stopt, hier kies ik meestal het stuk waarbij de bocht naar links transitioneert naar de bocht naar rechts.

Dit is belangrijk omdat anders als je anders van het zuiden naar het oosten wilt rijden de router nooit kan weten dat het een rotonde is en dat er dus voorrang verleend moet worden.

Verder is de bovenste way geen rotonde. Dit omdat het telt als “slip lane” het maakt in principe niet uit voor de rotonde zelf. Er hoeft geen voorang verleend te worden. Wel is het een non-link want het is de hoofdroute. Als het een secundaire route was had ik het wel met *_link getagd.

Ik heb ernaar gekeken, Er zijn een aantal dingen mis:

1. De oost ingang wordt niet doorgetrokken tot de middelste ring.

2. De rotonde is niet getaged met junction=roundabout. (welke delen precies wel en niet met junction=roundabout moeten ligt genuanceerd daar kom ik later op terug)

3. De aankomst routes worden te vroeg gesplitst, het splitsings punt moet precies starten op het begin van de doorgetrokken lijn.

4. De turn:lanes=* missen

5. Er staan geen turn restricties
op de rotonde

6. De lanes=* missen

De geometrie klopt redelijk maar is toch iets te scheef.

Ik wil je aanraden om voor de middel-lange termijn te gaan kijken naar JOSM. Als je daar hulp bij nodig hebt moet je even naar de Discord komen. Daar wil ik of anderen je gerust helpen met opzetten.

Kijk maar even hoever je komt dan zal ik de turn restricties en de boel ergens in de loop van de week een keer controleren en eventueel afmaken.