Hmmm, ja też się nie znam. Poproszę na forum :)

*na żadne komentarze nie odpowiada.

Zjadło mi się

Jak dla mnie do wycofania - od cyberatlasa nic się nie dowiemy, bo on od kilku lat systematycznie na żadne komentarze, strona dsdiku (https://dsdik.wroc.pl/infrastruktura/wykaz-drog-wojewodzkich-na-dolnym-slasku.html) jasno pokazuje aktualny przebieg dróg. Tak właściwie to tutaj nie może być żadnej drogi wojewódzkiej, bo DK3 nigdy nie zmieniła przebiegu
https://www.gov.pl/web/gddkia/drogi-krajowe2 (stan na 15 października 2021)
A tutaj widać, że niedawno robili pomiar ruch na drogach krajowych i robili go m.in. na DK3 Lubin Północ-Hutnicza, czy DK3, Lubin (ul. Ścinawska - ul. KEN) https://www.gov.pl/web/gddkia-wroclaw/coraz-wiecej-samochodow-na-drogach-krajowych-w-woj-dolnoslaskim
(to by tłumaczyło dlaczego na rondzie przy węźle Lubin Północ jest znak na 3 Legnica...

A czy mamy w ogóle jakąś uchwałę nadającą jakikolwiek numer tej drodze?

Czy ten numer drogi powiatowej jest gdzieś widoczny?

Dzięki, poprawiam to, wszystko wskazuje na to, że 340 po prostu nie ma ciągłości, tak jak 359. Co najwyżej ktoś cofnie i wskaże źródło i będzie jasność. Z jakiegoś powodu czasem nie idzie dociec skąd dany numer drogi pojawia się na osm...

Dzięki, w takim razie poprawiam to kiedyśtam na podstawie oficjalnej numeracji i oznaczeń. Numeracja w Trzebnicy jest w ogóle dziurawa ale nigdzie nie znalazłem informacji żeby ten fragment kiedykolwiek dostał numer, a pierwszy mapowicz nie zostawił żadnego źródła.

Hej, czy na pewno DW 340 jest na Milickiej? Wg mapy z dsdiku, DW340 powinna się skończyć na Brodatego i pojawić z powrotem na węźle Trzebnica, nie kojarzę też znaków na 340 na tej trasie. Możesz rzucić okiem?
https://dsdik.wroc.pl/images/stories/grafika/infrastruktura/sierpien_2021.jpg

"To nie jest droga wojewódzka" - to prawda.
"nie ma dużego znaczenia dla województwa, nie łączy miast" - jeśli droga oznakowana z jednej strony "objazd Kraków", a z drugiej "objazd Oświęcim" nie łączy miast to nie wiem co je łączy. Jasne, że to ten sam tranzyt co DK44, ale Skawina nie jest jedynym miastem, które tak ma, patrz: Niepołomice, Wieliczka, Bochnia, Zambrów, Augustów, nieco większe Brzeg, Chrzanów itd.
"tylko przebiega przez centrum niezbyt dużego miasta." - no nie, Kolejowa-Niepodległości została wybudowana jako obwodnica, żeby w przyszłości móc ograniczyć ruch przez Rynek, dlatego też jest nazywana czasem lokalnie "małą obwodnicą" (w przyszłości to tędy ma iść główny tranzyt, ale to już pisałem). Przed remontem to co innego, ale teraz? Skawina to małe miasto, nie ma tak dużego "centrum".
"Droga przez centrum przestała być częścią głównej sieci drogowej w momencie otwarcia ostatniego etapu obwodnicy." - to prawda, nie jest częścią głównej sieci drogowej, dlatego jest secondary, a nie primary.

To nie do końca dobre miejsce na tę dyskusję. Nie jestem lokalsem, więc nie jestem w stanie dokładnie określić wszystkich czynników ani nigdy nie podważałem słuszności lub niesłuszności oznaczenia tego ciągu jako secondary. Poprawiłem Bracką, bo zauważyłem, że została zmieniona wskutek błędnych/niejasnych powodów. Poza tym, nie musisz mnie przekonywać, zmiana i komentarz do niej powinny być wystarczającym wytłumaczeniem, staram się zawsze przeglądać historię przed zmianą kategorii, tutaj wytłumaczenia nie było żadnego, więc uznałem to za błąd. Oczywiście jeśli uważasz, że cały ten ciąg jest primary to zmieniaj, jeśli chcesz moją poradę to ja bym nie zmieniał :)

Tranzyt Ci już określałem co najmniej 2 razy w tej i poprzedniej dyskusji, powtarzać się nie będę, możesz tą informację łatwo znaleźć. Jeśli nie masz nic nowego do dodania to uznaję tę sprawę za "nierozstrzygniętą" i czekam na argumenty za tetriary. Wciąż nie udało mi się ustalić na jakim poziomie znasz te drogi.

Skoro nie masz w planach się porozumieć to po co piszesz? I nie, nie powinna być primary, głównym zjazdem A4-DTŚ jest Murckowska, nie ma potrzeby dwóch primary mających taką samą funkcję na tak małym terenie. Nawet nie wydaje mi się, żeby zjazdy z A4 na Bocheńskiego były jakoś sensownie ułożone żeby to oznaczyć w ten sposób i nie narobić kolorowego bałaganu ;)

Nie każdy węzeł pozwala skręcić w każdym kierunku. Bracka to nie węzeł, to zwykła droga łącząca dwie drogi primary jakich mnóstwo i to nie robi z niej "węzła". Dyskusja o łącznicach nie ma znaczenia, bo ona dotyczyła dróg motorway i trunk.

Witaj na osm, zapraszam do samodzielnych edycji :)
W tym przypadku jest jeszcze za wcześnie na tag highway=construction, większość drogi jeszcze koparki nie widziała. Nie powinno się tego tagu wrzucać zbyt wcześnie, bo mogłoby to sugerować, że na tym terenie można znaleźć, np. utrudnienia w ruchu. Oczywiście, jeśli masz informacje, że w terenie są już ślady budowy to zachęcam do zmiany.

Jako pierwszy zaznaczyłeś remont, założyłem, że wiesz jak został poprowadzony objazd. Ale tłumaczę - zostały wyznaczone dwa objazdy - ogólny obwodnicą i dla pojazdów <10t przez miasto. Doskonale to widać na rondzie przy Chmielka gdzie strzałka na Oświęcim prowadzi zarówno na obwodnicę jak i na Chmielka (ale widać to też na ogólnej tablicy przy Krakowskiej). Oznakowanie jest więc potwierdzeniem tego, że tranzyt prowadzi obydwoma drogami. Natomiast na jakiej podstawie podważasz to oznaczanie nie znając tranzytu ani nie potrafiąc określić ograniczeń i zakazów na drogach jest dla mnie zagadką nieodgadnioną.

Oczywiście byłeś na miejscu lub sprawdziłeś objazd w lokalnych źródłach, więc czuję, że nie muszę odpowiadać na to pytanie, bo odpowiedź już znasz. Masz jakieś konkretne wątpliwości do tej zmiany czy chcesz się bawić w podchody?

To objazd, te zawsze są pokręcone. Ten nawet nie jest taki zły. Często na się po prostu zamyka drogi nie oznaczając objazdu, wyszedłem tu trochę przed szereg oznaczając dokładniej niż ustawa przewiduje i pewnie dlatego wygląda to dziwnie, ale nic dziwnego tu nie ma.

Brak reakcji autora i źródła, zmieniam nazwy na poprzednie.

Zmieniłeś drogę rowerową w drogę dla samochodów. Bądź bardziej uważny przy zmianach.

A co ma piernik do wiatraka? Nawet jeśli w Chrzanowie się faktycznie pospieszyłem to nic nie zmienia w Bydgoszczy.