Bonjour, sur quelle rue ? Il est possible que ce soit une erreur, ou bien que la situation ait changé depuis 3 ans.

Bonjour Khomille,

Je retrouve un chemin sans attribut dans ce groupe de modifications : osm.org/way/1340076714
Erreur ou oubli d'attributs ? :)

Mathieu

Hello Radek, because there was a construction:railway:etcs=light_rail beforehand. If error, please correct it.

Je vois bien le résultat de vos modifications, mais où ces restrictions sont-elles réellement visibles ? Sur la plupart de ces voies il n'y a pas de panneau d'interdiction, ou tout au plus un panneau hazmat:E seulement.

Bonjour, sûr qu'il y a une telle interdiction aussi large ? Sur la plupart de ces voies il n'y a pas de panneau d'interdiction, ou tout au plus un panneau hazmat:E seulement.

Bonjour, non, il y a bien une courte section à sens unique au droit de l'hôtel de Matignon

Oublié de mentionner : panneau C113 en début de piste (mal positionné, mais ça c'est autre chose...), non répété à l'intersection avec la rue Amédée Dufaure (mais le marquage au sol est présent sur l'intersection)

L'affichage fonctionne bien de mon côté. Attention à ne pas tagguer pour son moteur de rendu :) osm.wiki/Tagging_for_the_renderer

Je propose de rétablir highway=busway puisque correspond au type de voie ici, ok ?

Bonjour,
Une raison particulière pour ce changement ? highway=busway est indiqué pour les BHNS, ce qui est le cas du TVM.

Hello,

Je me base par habitude sur la doc en anglais, et la version en anglais de la doc que tu conseilles osm.wiki/Bicycle#Miscellaneous indique elle (cas S3, "If sidewalks are mapped as separate ways") d'utiliser soit highway=path, soit... highway=cycleway (ce que je trouve personnellement pas adapté pour un trottoir où figure également un espace piéton).

De mon point de vue (qui nécessite sûrement débat) :
- highway=footway sont pour les chemins piétons (et j'y range le trottoir sur lequel on est venu coller un panneau "aire piétonne", puisqu'on ne peut s'y déplacer à vélo qu'à la vitesse du pas, avec un bicycle=yes et non designated)
- highway=cycleway sont pour les chemins cycles (et EDPM etc.)
- highway=path sont pour tous les chemins qui contiennent à la fois un espace piéton et un espace vélo, séparés de façon visuelle mais pas physique (séparation physique permet d'avoir 2 chemins différents). "Path" désigne un chemin "générique" (aussi bien un sentier dans les bois qu'un chemin asphalté en ville), complété ensuite avec les attributs qui vont bien (ici bicycle=designated, foot=designated, segregated=yes, et idéalement a minima surface=paved le cas échéant, car en l'absence de précision pas mal de routeurs supposent un revêtement "neutre" type compacté)
- Quel que soit le highway=, footway=sidewalk indique un trottoir (et je découvre dans la doc en anglais l'existence du très peu utilisé "path=sidewalk" qui serait peut-être même plus logique quand highway=path...)

Au passage, la France est spécialiste des aménagements cyclables qui débutent / se terminent n'importe comment, je n'oublie pas qu'il faut tagguer la réalité et non pour le routage : si ma piste cyclable sur trottoir (marquage + panneau) commence à 5 mètres du bord du trottoir, les 5 mètres en question sont du pur highway=footway + footway=sidewalk, avec éventuellement un bicycle=permissive pour refléter l'esprit de l'aménagement et ne pas totalement bloquer le routage (par exemple osm.org/way/1170040099)

Enfin, sur le oneway:bicycle=yes vs oneway=yes, je choisis le premier uniquement sur les chemins mixtes piétons (qu'ils soient highway=footway ou highway=path) pour éviter toute ambiguité pour les routeurs (un highway=footway + oneway=yes sera d'ailleurs affiché avec une flèche de sens unique sur le rendu standard du site OSM, par ex. osm.org/way/949717364)

Mathieu

Bonjour Charles,

Il faut que je repasse voir pour la signalisation verticale (je crois que C113, mais à confirmer), la signalisation au sol est en tout cas clairement là.

Est-ce qu'un trottoir partagé mérité un highway=footway? D'après la doc, c'est un cas de highway=path+foot=designated+bicycle=designated osm.wiki/Tag:highway%3Dpath#Examples

Bonjour,

Je ne juge pas ici de la qualité de l'aménagement (en effet critiquable), je regarde quelle est sa réalité physique : il s'agit d'un trottoir sur lequel ont été peintes deux sections, l'une pour les piétons, l'autre pour les cyclistes (d'où le segregated=yes), et il est donc taggué en accord avec la doc OSM (cf. également osm.wiki/FR:Trottoirs#%C2%AB_Trottoirs_%C2%BB_partag%C3%A9s qui indique bien que c'est la méthode privilégiée)
S'il y avait eu séparation physique entre les deux, on aurait effectivement deux chemins, un highway=footway et un highway=cycleway.

La signalisation indique en effet (mal) la présence d'une piste cyclable sur une partie ce trottoir, elle fait de son mieux en l'absence d'un panneau adapté pour cela dans le code de la route français : si on voulait suivre à la lettre la signalisation telle qu'elle est présente, le trottoir serait interdit aux piétons de ce côté de la rue, et il faudrait également indiquer que la piste cyclable est en sens unique du nord vers le sud jusqu'à l'intersection avec la rue Germaine Tillon, puisqu'à la fois les deux panneaux "sens interdit" et le marquage au sol interdisent à une personne à vélo de s'engager vers le nord sur la piste à cette intersection...

Bonjour,
Une voie verte implique un traffic_sign=FR:C115, ce qui n'est pas le cas ici.
Là on est sur une piste cyclable sur trottoir sans séparation physique entre les deux espaces (mais avec une délimitation visuelle) : osm.wiki/Tag:highway%3Dpath#Examples cas n°2 (le panneau utilisé pour l'exemple n'existe pas en France, mais s'il existait il serait celui utilisé ici)
highway=cycleway impliquerait une absence de trottoir, ce qui n'est pas le cas ici
Deux chemins highway=footway + highway= cycleway impliquerait une séparation physique entre les deux, ce qui n'est pas le cas ici.

Hello, la bande cyclable s'arrête au sas vélo, elle ne continue pas ensuite sur l'intersection

Bonjour,
A vue de nez pas de défaut de continuité, possible de m'aider à trouver où j'aurais cassé quelque chose ? Il y a quelques arrêts "hors parcours" (rue de la Vérronière, avenue des Genêtes), mais je n'ai pas touché à ces endroits, et je ne sais pas où passe réellement la ligne pour desservir ces arrêts.

J'ai pas d'élément concret de mon côté pour dire que ton ajout serait faux... donc je ne touche à rien de mon côté sauf à aller voir un jour sur place :)
Mathieu

Bonjour Charles,
En effet ça semblerait logique, mais je n'ai aucune garantie que la commune d'Eaubonne ait prolongé le DSC sur son territoire rue Tuleu :/

Bonjour Fabio,

Merci pour le commentaire rapide !
C'est presque bon : sur osm.org/way/1095225471 puisqu'une piste cyclable a été tracée séparément à gauche, il faut supprimer le cycleway:left:oneway=-1 et le oneway:bicycle=no

Merci pour les modifs, et bonne continuation !

Mathieu

Bonjour,

cycleway:left=separate indique qu'une voie cyclable devrait être tracée séparément à gauche de la voie, or je n'en vois aucune.

S'il s'agit d'une simple bande cyclable, le bon tag est soit cycleway:left=opposite_lane, soit cycleway:left=lane + cycleway:left:lane:oneway=-1

S'il n'y a pas de marquage d'une bande cyclable, alors c'est un simple cycleway:left=opposite

Merci !

Mathieu

Bonjour Benoît,

Effectivement, je vais remonter un bug chez StreetComplete, merci !
--> https://github.com/streetcomplete/StreetComplete/issues/4715

Mathieu