Zdravim, na
osm.org/node/12753198412 je preco access=permissive? To znamena, ze kazdy moze prejst (aj akakolvek forma dopravy), kym si to vlastnik nerozmysli. Potom ste dali, ze cyklisti a chodci mozu bez obmedzenia (bez ohladu na vlastnika) a motorove vozidla (vratane motoriek) nesmu. To nie je uplne to, co pisete v popise. Aka je tam presne dopravna znacka?

Thanks, you are right. But the wiki links are useful, maybe they would be better in 'brand', or 'network' tags?

Zdravim, dakujeme za doplnenia.

Poprosim ale trochu zmysluplnejsie popisy sad zmien ako len "nove", pozrite osm.wiki/Cs:Dobr%C3%A9_koment%C3%A1%C5%99e_sad_zm%C4%9Bn .

Zdravim, dakujem za opravy budov. Pri tomto type prace by ale bolo vhodne porovnavat aj s katastrom (ZBGIS), nie len Ortofotomozaikou. Napr. na tejto budove bol povodny obrys z katastra, ale aj Vas novy existuje v katastri, ale ste ho nepouzili a zakreslili ste podla Ortofoto zbytocne nepresne. Je to skoda, ked je cela budova pekne z katastra (source kapor2 alebo ZBGIS), ale cast z nej je nepresne podla Ortofoto. Dakujem

Prosim davajte pozor, cesty osm.org/way/272092663 a osm.org/way/272092664 uz ani neexistuju, tak tazko mozu mat excellentny povrch.

Hi, why are these bus routes without any number? Nothing in 'ref' tag, nothing in 'name'. You can use the operator (Arriva) line number, like 405401 . Or is that wrong for some reason?

Hi, thanks for updating the Sala bus lines. Hopefully the changes are correct.

But why are you removing the 'sadds:id' tags that contain the bus operator ID number of the bus line (they should probably be arriva:id (or ref:arriva) now). In later changesets you even remove the numbers from the 'description' tags where you moved them here.

Ano bol som na nej a znacku 40 som tam nevidel. Takze nesmiete zadat 40 do znacky maxspeed. Ta sluzi na oficialny limit (podla dopravnej znacky). To co popisujete sa vyjadruje inymi znackami a dal som to do maxspeed:practical. Ano, v zime je tam zaujimave jazdit :)

Dobre, dakujem. Takze tu 40 opravim.

Zdravim, dakujem za pridanie cesty. Ale preco bolo potrebne vytvorit novu cestu, ked uz na tom mieste bola cesta osm.org/way/966184995/ a mohli ste jej len vylepsit vlastnosti. Tu cestu ste aj zabudli vymazat, takze sa prekryvali (urobil to niekto dalsi). A odkial vyplyva maxspeed=40, nevsimol som si na nej ziadnu dopravnu znacku o povolenej rychlosti.

Do not remove 'abutters' tags randomly, if you do not understand them.

Dobre, urobte to tak.

Zdravim, dakujem za opravu.

Preco ste cestu osm.org/way/8025375 celu vymazali a vytvorili novu osm.org/way/1385201221 ? Nedala sa skratit? Okrem toho existuje aj cesta pred tym domom, ktory ste upravili, cize aj ten usek sa dal ponechat, len by cesty neboli spojene (zda sa, ze je tam plot).

Na soche je lev so statnym znakom CSR. Povodne tam bol nazov "Lev - Pamätník ČS štátnosti". Takze je otazne, ci je predmetom diela (subjekt) obycajny "Lev pustovy".

A preco by mala byt socha Stefanika monument (je este mensia ako socha leva) ? Nemyslim, ze je na to dostatocne velka.

Ale za pridanie wikidata a wikipedia dakujem.

Ano, dakujem. Zonova znacka od Pribinovej do "pesej zony pred SND" (nie je tam znacka pesej znovu) uz nie je. Avsak na niektorych usekoch popri budove Sheraton a na Nabrezi M.R.Stefanika stale plati. Su tam samostatne znacky na stlpoch a tabuliach, ktore zostali.

Thank you for fixing the errors in changeset osm.org/changeset/147900322 .

Hi, there is no entrance at this spot. Do not make up entrances, just because a roads intersects a building. In this case layer tags indicate the road goes on top of the building.

Neviem kolko toho je na Slovensku zle, ale kedze ste nepouzili ziadny zdroj relevantny pre Slovensko, nie je dovod predpokladat, ze je nieco spravne. Ide teda cislo len o Vase dohady a odhady adries.
Ako a presvedcite, ze je nieco z toho spravne?

Co som namatkovo narazil v Bratislave, tak Vase odhady su nespravne. Pritom na opravy tychto adries mame prislusne statne zdroje a opravit sa daju. Alebo ked sa nedaju, treba na ne pridat fixme (mozno ich niekto na mieste naozaj videl, ale nie su v registroch), nie vymyslat si ich opravy.

Zatial som po Vas neopravil ziadnu adresu, cakam ako to vyriesite.
Je na Slovensku to okolo 150 adries, viem to prejst a opravit. Ide mi o to, aby ste pochopili, ze takto sa v OSM neopravuje. Skryli ste chyby, ale nahradili ste ich chybnymi udajmi. Cize povodny stav bol lepsi, lebo bolo vidiet, ze su udaje nekompletne. Po Vasej uprave udaje opticky vyzeraju spravne a nikto nepride na to (nejakym hromadnym vyhladanim, ako ste urobili Vy), ze su v skutocnosti chybne (vymyslene Vami, bez pouzitia prislusnych zdrojov alebo prieskumu na mieste.

Tiez mi nie je jasne, preco s te tu menili relacie autobusovych liniek, ako suvisia s adresami? Aha, aktivovali ste deaktivovanu autobusovu linku 153, ktora uz nejazdi, ale po Vasom zasahu sa znovu zobrazuje v mape. Cize mechanicka zmena uplne nezmyselna technicky (co ste tam akoze opravovali, znacky boli spravne) a bez znalosti reality.

Ano tu planovanu cestu chapem. Ale ten existujuci usek (len taky naznak vybezku cestu) nie je ani v katastri a nema ziadny nazov, tak zatial bud bez nazvu, alebo ;Pri letisku' by asi bolo viac namieste.

Tak asi ideme znovu, kedze v predoslej sade zmien ste tieto typy zmien nevedeli zdovodnit
Tu sa bavime o tomto:
https://overpass-api.de/achavi/?changeset=162443759

1. Preco oddelenie ciest ako napr. osm.org/way/1359395746, osm.org/way/1359395724 a osm.org/way/1359395687 , ked sa od povodnej cesty nelisia ziadnymi znackami?

2. Preco pridavanie kopy bodov a zaoblovanie vjazdov a vyjazdov z kruhovych objazdov ako napr. osm.org/node/3884789725 a pripajanie vjazdov a vyjazdov na podivne miesta? Chcete tvrdit, ze napr. pri osm.org/node/12582854589 idu vedla seba 2 jazdne pruhy oddelene fyzickou barierou? No to asi tazko.

3. Zase hromadne konverzie 'unclassified' ciest na 'residential'? Asi nejdu medzi obytnymi domami (napr. Pharos), tak preco by museli byt 'residential'. Nevysvetlili ste podla ktorej vety tej wiki stranky to robite. To zacnete konvertovat aj vsetky 'service' ci 'primary' cesty na residential? Aha, uz ste to vlastne urobili, napr. v Ilave.

4. Aj tie znacky give_way na vjazdoch do kruhovych objazdov mate z Ortofoto? Nie na vsetkych kruhacoch nutne tie znacky musia existovat (zakon umoznuje aj iny stav). Okrem toho neviem ci su potrebne, uz samotny kruhovy objazd je dostatocnou penalizaciou pre navigaciou.

5. Preco rozsirenie budovy osm.org/way/69036785 na susedny pozemok? Ano na Orotofo tam budova je, ale z toho neviete ci je to sucast tej ktoru ste rozsirili, alebo je to samostatna budova, len zdielaju stenu. Su tam rozni vlastnici a supisne cislo nie je rovnake, takze toto rozsirenie nie je namieste. Ak neporovnavate so slovenskym katastrom tak taketo zmeny nerobte.

6. Preco posun cesty osm.org/way/490843381 vovnutri obchodneho centra? To aky mate specialny pristroj, ze ste zistili, ze poloha je nespravna?

7. Preco posun jednej strany budovy Shopping palace okolo bodu osm.org/node/12582920860 ? To ste podl a coho? Cela budova sedi na kataster len tato stena teraz nie a tiez okolo severneho vchodu (tam ste inak dobre pokrivili tie chodniky).

8. Preco layer=1 na budove osm.org/relation/1084199 ? Zase je budova nad cestou? Keby ste vobec pouzili Ortofoto, ktoru spominate ako zdroj, videli by ste, ze budova aj cesta su uplne inak a vobec sa nepretinaju. Zase ste len naslepo odklikli nieco, len aby bol editor iD spokojny?

9. Na sade zmien mate znacku resolved:outdated_tags:noncanonical_brand=24 . Ake znacky 'brand' ste upravovali (zrejme podla navrhov iD)? Akosi ich neviem najst. Dajte mi priklad.

Popis sady zmien "..." asi naozaj nie je hodny niekoho s 9000 sadami zmien...