Dein iD-Editor bringt da noch etwas mehr durcheinander. Die stop_position Schalker Meile war jeweils am Ende der Routen eingetragen. Ich hab es mal korrigiert.

Der Bus fährt als Bus mit elektrischem Antrieb. Die gelegentliche Ladung des Busses an der Oberleitung ändert nicht die route.
Mach bitte die Aenderung rückgängig.

Es muss psv=yes gesetzt sein, um deine etwa 1000 Fehlermeldungen wieder zu reduzieren.

Ich denke zumindest der Bus darf auf der Busspur fahren. Mit access=no sperrst du alle, auch Fußganger und Fahrradfahrer und Pferde.

Hallo Toni,
Das war nicht meine Anmerkung, aber ich setze es mal um.
Gruß, Axel

Frage zu Platform Philharmonie:
Du hast die Bahnsteighöhe partiell von 92 Meter auf 24 Meter geändert. Ist dazwischen eine Rampe oder gibt es Stufen im Verlauf des Bahnsteigs ?

Hallo Ernibert70,
Deine diversen Änderungen an der Haltestelle Rathaus Relinghausen sind überwiegend falsch.
Die Haltestelle ist nicht covered (dies wäre ein Dach über der Straße) die Platformen sind nicht railway=platform (da keine bauliche Platform, sondern Teil des Gehwegs) die doppelte public_transport =platform am bus_stop ist überflüssig (auch wenn Editor iD oder osmose dies anmoppern) und den Gehweg zwischen stop_position und platform gibt es nicht.
Überarbeiten dies bitte noch mal.
Gruß, Axel

Der Editor muss das Tagging-Schema bedienen, nicht umgekehrt.
Macht iD dies nur bei Einbindung in ptv2-Routen oder bei jedem Anfassen eines bus_stop ?
Gruß, Axel

Zu Parkstraße: Man kann route_ref=008;009;010;019 einsetzen. Diese Angabe sollte jedoch wegen des hohen Wartungsaufwandes sparsam verwendet werden. Bei Busbahnhöfen macht sie Sinn, wenn in Fahrplänen die Steige nicht vermerkt sind.

Hallo Carsten,

Die Romanartigen Namen sind nicht erwünscht und via ist für die unterscheidung von Varianten vorgesehen. Siehe osm.wiki/VRR_Tagging.
Gruß, Axel

Bei VRS-Info wird die OVAG und die VBL genannt. Bei etwas Lesen in wikipedia wird der Zusammenhang klar. Einfacher ist natürlich ein Blick ins osm-wiki Seite VRS.

Hallo Laaurenz,
Am Busbahnhof Leverkusen Mitte sind die Platformen als way angelegt. Hier gehört kein public_transport zusätzlich an den bus_stop-node. Deine übrigen Angaben sind am platform-way besser untergebracht. Den operator des Busbahnhofes kenne ich nicht, jedoch wird dieser im stop_area angegeben.
Gruß, Axel

Du hast beim Splitten von Wegen ein paar Busrouten in Unordnung gebracht. Dies ist mit josm vermeidbar.
Im Forum wird über deine fehlenden Rückmeldungen diskutiert. https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=68409
Gruß, Axel

Du hast beim Splitten von Wegen ein paar Busrouten in Unordnung gebracht. Dies ist mit josm vermeidbar.
Im Forum wird über deine fehlenden Rückmeldungen diskutiert. https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=68409
Gruß, Axel

Hat der operator wirklich geswechselt ? Oder schließt du dies nur aus der Betreuung des Fahrplans durch die OVAG ?

Die Zerstückelung von Kreisverkehren ist nur selten sinnvoll. Alle Router können mit dem geschlossenen Kreisverkehr umgehen. In diesem Fall ist kein Grund erkennbar, die anliegenden Relationen hast du mit Fehlern versehen.

Nach deinen späteren Eintragungen osm.org/changeset/61704683 gibt es die K8 doch noch.

Dann müßte die Relation K8 osm.org/relation/60366 wieder mit rel=K8 bezeichnet werden und inhaltlich auf den neuen Verlauf angepasst werden.
Aus den entfallenen Straßenstücken muss nach meiner Meinung neben ref auch source:ref entfernt werden.

Die verschachtelte route_master osm.org/relation/10308876 ist hoffentlich ein Handhabungsfehler. Ich würde sie löschen.

Hallo tec19,
die public_transport=stop_position ist der Punkt auf dem Fahrweg wo der Bus hält (ganauer die vordere Tür).
Die stop_position ist nicht der Zentralpunkt zwischen den Haltestellen, wie du ihn eingetragen hast. Es gibt an der Haltestelle Wippershain zwei stop_position.
Gruß, Axel

Du Zerstückelst den Kreisverkehr osm.org/way/26799396
Nach deiner Bearbeitung sind alle Busrouten falsch sortiert und soweit ich das sehe sind auch die Fahrradrouten unterbrochen.
Mir ist nicht klar, ob die Falsch-Sortierung an deiner Bearbeitung oder an deinem iD-Editor liegt.
Bezüglich der Busrouten steht dein Ergebnis unter https://ptna.openstreetmap.de/results/DE/HE/DE-HE-NVV-Analysis.html#A2.3.6 in der Spalte Fehler.
Bezüglich der Fahrradrouten fehlt dem Radfahrer ein Anschluss von dem nor-westlichen Radweg osm.org/way/37559823

Die Zerstückelung eines Kreisverkehrs (Aufteilung in mehrere Teillinien) ist sinnfrei, wenn alle Teilstücke die gleichen Eigenschaften haben. Es ist besser, den Kreisverkehr als eine Linie zu belassen.

Ich bitte die Fehler zu korrigieren. Ich kann gern unterstützend eingreifen.
Gruß, Axel